โตโยต้าโคโรลล่าทดสอบ 5 ประตู 1997-2000 Hatchback
โตโยต้าโคโรลล่าทดสอบ 5 ประตูปี 1997 ปี 1998 ปี 1999 2000: ห้องปฏิบัติการการประเมินความปลอดภัยของรถยนต์: การจัดอันดับในจุดที่รายงานการทดสอบ (ภาพและการทดสอบการชนวิดีโอ)
23%
คนขับและผู้โดยสาร
15%
คนเดินเท้า
การป้องกันผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
 Frosting ไดรเวอร์ |
 หมัดหน้าผู้โดยสาร |
 Side Blow, Driver |
|
อุปกรณ์จับเด็ก
| เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | ไม่มีข้อมูล |
| เด็กอายุมากกว่า 3 ปี | ไม่มีข้อมูล |
คนเดินเท้าความปลอดภัย
 |
|
ความคิดเห็น:
โคโรลล่าแสดงให้เห็นถึงผลการสามดาวเพียงเล็ก ๆ น้อย ๆ โดยไม่ต้องเอื้อมมือขึ้นไปสี่ ด้วยระเบิดที่หน้าผากตัวถังรถที่แสดงให้เห็นความแข็งแรงและประตูคนขับหลังจากที่เปิดโดยไม่ยาก สถานที่อ่อนแอเมื่อกดปุ่มด้านข้างคือการป้องกันของหน้าอก แต่แม้ผลนี้ไม่ได้ป้องกันไม่ให้รถที่จะตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัยของปี 1998 คุ้มครองคนเดินเท้าได้รับการจัดอันดับโดยสองดาว แต่กันชนยังคงต้องมีการปรับปรุงหมัดด้านหน้า:
ประตูคนขับจริงไม่ต้องทนทุกข์ทรมานที่เธอมีความเข้มแข็งทางเข้าประตูและช่วยรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างของร้านผู้โดยสารที่ ด้านล่างติดตั้งคานด้านหน้าเริ่มแยกออกจากชั้นวางด้านหน้า รายชื่อผู้ติดต่อของหัวของคนขับรถที่มีถุงลมนิรภัยมีเสถียรภาพ แต่โซนเข่าหมายถึงอันตรายโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสถานที่ตั้งของคนขับรถที่แตกต่างกันโดยเฉพาะพวงมาลัยและปราสาท เป็นส่วนหนึ่งของคอลัมน์ปิดอยู่อาศัย แต่สถานที่อื่น ๆ ยังคงได้รับการรักษาความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
เข็มขัดนิรภัยของที่นั่งหลังสุดขีดได้รับการออกแบบในลักษณะที่จะติดตั้งในการติดตั้งเก้าอี้เด็กซึ่งรายงานเกี่ยวกับพวกเขา การติดตั้ง "ในทิศทางของการเคลื่อนไหว" ที่แนะนำโดยผู้ผลิตสำหรับการทดสอบการทดสอบเข้ากันได้กับสายพาน แต่ OfficialToyota ไม่ได้ให้คำแนะนำสำหรับการเลือกอุปกรณ์เสริมเหล่านี้ ด้วยการระเบิดหน้าผากการเปลี่ยนหัวของเด็กข้างหน้ากลายเป็นขนาดเล็ก แต่ที่หัวข้างของวัย 3 ปีมันไม่ได้ถูกเก็บไว้ในเก้าอี้Side Strike:
หัวคนขับตีชั้นกลางจะหมดแผงไปด้านบนยึดของเข็มขัดนิรภัย แต่ฟิลเลอร์ที่อยู่ภายในชั้นบีบประหยัดหัวคนขับจากอาการบาดเจ็บ การระเบิดที่แข็งแกร่งที่สุดล้มลงบนหุ่นจำลอง "ขอบ" กลางจากประตูและชั้นวางกลางความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
ครึ่งหนึ่งของศีรษะของหัวพัดผ่านตามข้อกำหนดของยูโร NCAP การป้องกันส่วนที่รวดเร็วของขาในระหว่างการสัมผัสกับขอบด้านหน้าของเครื่องดูดควันดีกว่าค่าเฉลี่ย แต่กันชนกลายเป็นความพยายามและจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
| ที่ตั้ง ROILF | ซ้าย |
| โมเดลที่ผ่านการทดสอบ | โตโยต้าโคโรลล่า 1.3 สปอร์ต |
| ประเภทร่างกาย | แฮทช์แบค 5 ประตู |
| ปีของการเผยแพร่ข้อมูล | 1998 |
| ลดน้ำหนัก | 1060 |
ระบบความปลอดภัย:
| pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
| เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร | เลขที่ |
| ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | เลขที่ |
| ถุงลมนิรภัยหัวข้าง | เลขที่ |
| คนขับหัวเข่าและเท้าถุงลมนิรภัย | เลขที่ |
