การทดสอบ Citroen C3 Picasso ตั้งแต่ 2008 Hatchback
Capture Test Citroen C3 Picasso 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: การประเมินความปลอดภัยของรถ: การจัดอันดับในคะแนนรายงานการทดสอบ (การทดสอบภาพถ่ายและวิดีโอผิดพลาด)
81%
คนขับและผู้โดยสาร
43%
คนเดินเท้า
76%
เด็กผู้โดยสาร
40%
ระบบรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่
คนขับและผู้โดยสาร คะแนนทั่วไป 29 | 81%
หมัดหน้า (13.5 คะแนน)
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ชนด้านข้างกับรถยนต์ (8 คะแนน) และโพสต์ (7.2 คะแนน)
|
|
ระเบิดจากด้านหลัง (การป้องกันกระดูกสันหลัง) (คะแนน)
|
|
|||||||||||||||
ผู้โดยสารของเด็ก คะแนนทั่วไป 37 | 76%
| เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | ||||
| เก้าอี้ยี่ห้อ | Britax Romer Duo | ช็อกหน้า | ||
| กลุ่มฉุกเฉิน | 1 | มุ่งหน้าไปข้างหน้า | มีการป้องกัน | |
| ที่ตั้ง | หน้าไปข้างหน้า | การเร่งความเร็วลวก | ปานกลาง | |
| การยึด | isofix | โหลดหน้าอก | ไม่มีนัยสำคัญ | |
| การนัดหยุดงานด้านข้าง | ||||
 | การประเมินผลการป้องกัน | 10 | ตรึงหัว | มีการป้องกัน |
| การประเมินการทำเครื่องหมาย | 4 | การเร่งความเร็วลวก | ปานกลาง | |
| การประเมินการยึด | 2 | |||
| เด็กอายุมากกว่า 3 ปี | ||||
| เก้าอี้ยี่ห้อ | Britax Romer Duo | ช็อกหน้า | ||
| กลุ่มฉุกเฉิน | 1 | มุ่งหน้าไปข้างหน้า | มีการป้องกัน | |
| ที่ตั้ง | หน้าไปข้างหน้า | การเร่งความเร็วลวก | ปานกลาง | |
| การยึด | isofix | โหลดหน้าอก | ไม่มีนัยสำคัญ | |
| การนัดหยุดงานด้านข้าง | ||||
 | การประเมินผลการป้องกัน | 12 | ตรึงหัว | มีการป้องกัน |
| การประเมินการทำเครื่องหมาย | 4 | การเร่งความเร็วลวก | ปานกลาง | |
| การประเมินการยึด | 2 | |||
| การประเมินรถยนต์ | 3 | เตือนการป้องกันถุงลมนิรภัย | สติ๊กเกอร์เตือนบน Visor ครีมกันแดด | |
คนเดินเท้า คะแนนทั่วไป 16 | 43% ระบบพระราชบัญญัติ ความปลอดภัยคะแนนทั่วไป 3 | 40%
|
|
การคุ้มครองผู้โดยสารสำหรับผู้ใหญ่:
ด้วยผลกระทบหน้าผากร้านค้าผู้โดยสารยังคงอยู่ทั้งหมด สำหรับการระเบิดของไดรเวอร์ทรวงอกของผู้ขับขี่เกี่ยวกับพวงมาลัยพวงมาลัย 1 จุดโทษถูกคำนวณ ประจักษ์พยานของเซ็นเซอร์บ่งบอกถึงการป้องกันที่ดีของหัวเข่าและหัวของ Sedimons ด้านหน้า ด้วยผลกระทบด้านข้างเกี่ยวกับสิ่งกีดขวางรถยนต์ให้คะแนนสูงสุดจำนวนคะแนนสูงสุด ด้วยผลกระทบด้านข้างในโพสต์การกระจัดของซี่โครงที่เป็นพยานถึงการป้องกันที่อ่อนแอของโซนนี้ การป้องกันของกระดูกสันหลังไม่เพียงพอที่นั่งได้รับ 0 คะแนนในการทดสอบแบบไดนามิกสองครั้งสำหรับตำแหน่งที่ไม่น่าพอใจพร้อมการตั้งค่ามาตรฐาน (ละเว้นและเลื่อนกลับอย่างสมบูรณ์)ความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร
จากประจักษ์พยานของเซ็นเซอร์รถได้รับการประเมินสูงสุดเกี่ยวกับการคุ้มครองผู้โดยสารอายุ 3 ปี การป้องกัน 18 เดือนนั้นแย่ลงเมื่อติดตั้งเก้าอี้ของเด็กหน้าไปข้างหน้า แต่เป็นคำเบิกความเครื่องมือพูดถึงผลการทดสอบที่ดี อย่างไรก็ตามเรื่องนี้แจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับสถานะของถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าไม่ชัดเจนพอ ผู้ผลิตไม่ได้ทำเครื่องหมายจุดยึด isofix ที่เบาะหลังการคุ้มครองคนเดินเท้า
กันชนทำคะแนนจำนวนคะแนนสูงสุดในการทดสอบนี้ แต่มันกลายเป็นระดับต่ำของการป้องกันหัวของคนเดินเท้าบนพื้นผิวทั้งหมดของเครื่องดูดควันการคุ้มครองคนเดินเท้า
อย่างไรก็ตามระบบเสถียรภาพของ ESC มีให้สำหรับ C3 Picasso อย่างไรก็ตามไม่รวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานในทุกรุ่น การจัดอันดับจะถูกรวบรวมสำหรับรถยนต์ที่ไม่มีระบบนี้เนื่องจากส่วนแบ่งการขายรถยนต์ที่มี ESC จะไม่ถึงขีด จำกัด ขั้นต่ำที่ติดตั้งโดย Euro NCAP เครื่อง จำกัด ความเร็วยังมีอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานหรือค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม เนื่องจาก บริษัท คาดว่ารถยนต์ส่วนใหญ่จะขายกับอุปกรณ์นี้ซึ่งรวมอยู่ในการจัดอันดับ Limiter อนุญาตให้ผู้ขับขี่ตั้งค่าความเร็วสูงสุดของยานพาหนะ การส่งสัญญาณเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยที่ไม่น่าประทับใจนั้นรวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานสำหรับที่นั่งคนขับและในขั้นพื้นฐานหรือตัวเลือกสำหรับผู้โดยสารและสถานที่ด้านหลัง ส่วนแบ่งของการขายรถยนต์ที่มีระบบนี้สำหรับผู้โดยสารด้านหน้าจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของยูโร NCAP และที่นี่สำหรับสถานที่ด้านหลัง - ไม่ ดังนั้นการจัดอันดับโดยรวมจึงมีสัญญาณเตือนสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
| โมเดลที่ผ่านการทดสอบ | Citroen C3 Picasso Confort HDI 90 AirDream, Steering |
| ประเภทร่างกาย | รถมินิแวน 5 ประตู |
| ปีของการเผยแพร่ข้อมูล | 2009 |
| ลดน้ำหนักกิโลกรัม | 1289 |
ระบบความปลอดภัย:
| pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร | มี |
