Skoda Fabia Combi -testkörning sedan 2008

Skoda Fabia Combi. Antipasto

Skoda Fabia Combi. Pris: från 519 000 rubel. Till försäljning: Sedan juni 2010

En provkörning är som en lunch på en restaurang: ibland bryter ett bord från nya produkter, och ibland kan en maträtt knappast se på en tallrik. Skoda Fabia kommer sannolikt inte att kunna äta för mycket, men som ett lätt mellanmål, Antipasto, som italienarna säger, rättfärdar de sig helt

Testpilot
Vladimir Makkaveev, 32 år gammal, biljournalist, körupplevelse 13 år, personlig bil - Volvo C30

En viss raid av konservatism, vars tätning ligger vid restylingen av fabias sortiment, är förståelig och rimlig. I princip, för bara fyra år sedan, är den andra generationen Skoda Fabia fortfarande ganska fräsch och mycket framgångsrik. Trots krisen 2009 uppgick den globala ökningen av Fabia -försäljningen till 7,1%. I Ryssland, till och med mot bakgrund av ett två -tidsmarknadsfall, visade Fabia till och med en ökning jämfört med 2008 med 15%. Så principen: den bästa fienden för den goda!, Som valts av tjeckarna, i detta fall är mer än motiverat.

Från den brokiga flocken av tjeckiska småbladiga på Athens flygplats valde vi medvetet Combi enligt vår åsikt, den mest underskattade i Rysslands bil av modellområdet för Skoda Fabia. Det är dags för oss att säga adjö till stationens vagnar i allmänhet och kompakta stationsvagnar i synnerhet!

I stort sett, när det gäller kontrollerbarhet och beteende på vägen, finns det ingen skillnad mellan den tidigare och restyled Fabia och Fabia Combi. Om inte den nya bromscenchechanismen förbättrade pedalens lyhördhet och bromscylindrarna stora kapacitet ökade bromseffektiviteten något. Det växte och omedelbart med 25 liter och volymen Combi -stammen.

Huvudkomponenten i uppdateringarna av Skoda Fabia -sortimentet var emellertid fortfarande en ny linje med motorer, som inkluderar sju bensin- och tre dieselmotorer med en kapacitet på 60 till 180 liter. med. Vår marknad kommer dock att påverka detta färska blod. I Ryssland, av 10 motorer från de nya Fabia, är fyra av oss redan bekanta för oss enligt den tidigare versionen av bensinenheten: 1,2 HTP med en kapacitet på 60 liter. s., 1,2 12V HTP (70 L. P.), 1,4 16V (86 hk) och 1,6 16V (105 hk) och en ny 180-hästkrafter 1.4 Fabia RS-motor med en turboladdare och mekanisk superladdare. Av de första fyra motorerna påverkade betydande uppdateringar endast tre cylindermotorer 1.2. En mer kompakt vevaxel blev 1,7 kg enklare än föregångaren. Ytterligare ett kilogram sparades på grund av den nya cylindergjutningstekniken. För att minska ljudnivån, istället för en vanlig krets med rörformade rullar, installerades en växelkedja på motorer. Dess tre komponentlänkar är märkbart mjukare för växlarna på enheterna, vilket hjälper till att minska brus i medelstora och höga hastigheter.

Alla Fabia med mekanisk KP är nu utrustade med en grundläggande indikator på valet av optimalt, när det gäller bränsleekonomi, överföring. Men vi kommer inte att se ett annat tecken på den vånade Volkswagen automatiska maskinen med två kopplingar på Fabia i Ryssland. Precis som det inte kommer att finnas några dieselmotorer på vår marknad.

Ryska fans av varumärket återstår att vara nöjd med den externa omvandlingen av bilen. Skärningen, även om den är spetsig, är ganska märkbar: den uppdaterade Fabia -fronten bildar en strikt kontur längs linjen med nya två -kammarhorisontella dimma -strålkastare och ett brett nedre luftintag. Trots de tidigare kroppsförhållandena gjorde uppdateringen visuellt bilen bredare och pressade.

Förändringar i interiören är också spetsiga, men det finns många av dem. Slutligen blev det möjligt att avsluta rattknapparna för att styra radio och telefon, samt ingångar för att ansluta moderna multimediaenheter.

Två+två
Den tredje gentilen av den tjeckiska lågkommissivet har fyra modeller. Försäljningen i Ryssland uppdaterade Fabia och Fabia Combi börjar i juni 2010. Skoda Fabia kommer att produceras på fabriken i Kaluga enligt principen om finare församling. Ytterligare två rader: Skoda Roomster och Off -Road Fabia Scout kommer att representeras på Moskva Auto Show i augusti 2010. Det slutliga beslutet om inledningen av de två sista bilarna har ännu inte fattats.
 

Körning
Mjuk nog, men samtidigt perfekt kontrollerad Compact City Station Wagon.

Salong
Kontrollknapparna på ratten och ingångar för moderna multimediaenheter är särskilt behagliga.

Bekvämlighet
Ljudisolering förblev på samma, inte på den högsta nivån.

säkerhet
Fyra krockkuddar och ABS med ett system med dynamisk kontroll över bromsning i grundkonfigurationen.

Pris
Trots restylingen ökade Fabia -familjen inte i priset till rubeln!


Fördelar och nackdelar
+ Ekonomiska motorer, funktionell rymlig interiör, bra hantering.
- Frånvaron av ett lejon av motoriska modifieringar i Ryssland är inte den mest effektiva ljudisoleringen.


Tekniska egenskaper
Mark and Model - Skoda Fabia Combi
Dimensioner - 4247x1642x1498 mm
Motor - bensin, 1390 cm3, 86 hk/5000 min -1
Växellåda - mekanisk, 5 -hastighet
Dynamics - Max 176 km/h; 12,3 s till 100 km/h
Konkurrenter - Lada priora


Vår åsikt
Med sådana uppgifter, och till och med med den nästan fullständiga frånvaron av konkurrenter bland kompakta V-klass universals, har Skoda Fabia Combi alla chanser till en framgångsrik karriär i Ryssland. Förutom hennes systrar, särskilt med tanke på att priset för hela Skoda Fabia -sortimentet trots restyling förblev detsamma.


Författare: Vladimir Makkaveev

 

Källa: Magazine 5 Wheel [maj 2010]