Test Drive Seat Altea Freetrack sedan 2007 Minivan

Alla foton sitter Altea freetrack sedan 2007

Seat Altea Freetrack: Extraordinär crossover

Medan de flesta av de formella konkurrenterna har berömt grädde från den uppvärmda och fortsätter att växa marknaden snabbt, börjar han bara kampen för en plats under den ryska solen. Hans framgång eller misslyckande kommer att avgöra om tillverkaren kommer att kunna förmedla oss för vilka det viktigaste - som behöver en sådan modell. Seat Altea freetrack.
Det var inte i säteslinjen i korsningen. Nu är det. Som underlag tog spanjorerna den utökade versionen av Altea-versionen, med en kraftfull motor, fullhjulsdrift och slutligen ökat markfrigång. Så, en ny spelare dök upp i det populära segmentet.

Men som han bara inte kallar bilpressen: både sportkompakt och en familjeövergång, och till och med minivan. Även om den andra delen av namnet verkar vara ganska tydligt karakteriserar maskinens syfte: Freetrack betyder fritt rör sig längs vägarna med olika kvalitet. Och den huvuddimensionella egenskapen hos vägklarationen är 185 mm. 40 mm mer än Urban Altea XL.
Varför är det svårt att ringa en crossover? Huvlinjen fortsätter nästan linjen av vindrutan, tillsammans skapar de utseende som är karakteristiska snarare för minivan. Med en stereotyp kommer du inte att argumentera: trots allt är crossovers vi bekanta med oss \u200b\u200bsom uttrycker capatos lastterminologi. Och då var allt blandat! Säte skapade nästan en enda applikation, och till och med sport, och till och med familjen - spanjorerna positionerar sina modeller som sportfamilj

Skillnader i utomhusdesignen av freetrack och andra platser är svåra att hitta. En sådan crossover är Toledo, lite bort Leon, ännu mer donor Altea XL. Zamilkni Detta fyra förbi dig i staden Du förstår inte att en bil är avsedd inte bara för asfaltvägar.
Inredningsfunktioner är en annan. Även om instrumentpanelen och freetrack centralkonsolen skiljer sig från liknande i Altea XL eller Toledo i huvudfärgen. Plus skillnaderna i bagage, såsom formen på växellådans handtag. Och i den maximala konfigurationen (det är fortfarande den enda i Ryssland) har crossover en hel uppsättning lådor under taket, och den senare döljer skärmen bakre passagerare på vägen kan titta på DVD.

Freetrack tyckte om platserna med påtagligt lateralt stöd (trots allt stämde 200 hk ett aggressivt ritt). Rattet är väldigt knubbigt, och även med tjockare under GRIKE för mig inte det mest lämpliga alternativet. Konsolen med ljudsystemet och separat klimatkontroll är en designer framgång, även om det skulle vara ännu bättre att fortsätta henne så att den smidigt flödade in i den centrala tunneln.
Altea Freetrack-enheten ger elektro-hydraulisk Haldex multi-tech-koppling. I fallet med att glida framhjulen är bakaxeln ansluten, under normala vägförhållanden faller bilenheten på framhjulen. Haldex-systemet är installerat på många moderna modeller, inkl. Crossovers - Freelander II, Ford Kuga, All-Wheel Drive Machines VW Group.

Teknisk fyllning av Altea Freetrack Volkswagenovskaya. Till exempel, motor 2.0-liters 200-stark TFSI; Förmodligen, med ett dussin modeller VW Group har samma. Den sexhastighetsmekaniska växellådan är inte heller undra. Förresten är hon (eller snarare frånvaro av en automatisk växellåda) ett uppenbart minus för modellen. Crossovers är föredragna med automatiska maskiner
Men på testet och mekaniska allhjulsdriften lämnar ett fast intryck. Saftig, solid bil; och 200 l. Med. För maskinen som väger mindre än en och en halv ton är det mer än tillräckligt. Acceleration i ett brett spektrum av revolutioner Det visar sig att den imponerande kommer att uppskatta och sitta i bilen, och de som rider i grannrankningarna.

Men vi kommer att gå med en smidig väg före grusavsnittet. På standard Altea kommer du inte att vrida här, men du har inte glömt från kroppen till marken på 185 mm!
Den elektriska kraftfulla fungerar väldigt smart och kontrollen även i branta varv på de begränsande hastigheter som inte orsakar problem att borstas. Suspensionen sväljer oegentligheter, vilket väsentligt mildrar obehagliga slag på kroppen. Och svängningen är liten, även om rullar är naturligtvis mer än stadsversioner! Rensa växlingsskift, klara bromsar, Freeatrack är inte

vad är bra, men mycket bra! Ljus bil!
Men är en motor, en låda, en utrustning när det fortfarande kommer att finnas maskiner med en maskingevär, en 140-stark dieselmotor som drivs till framhjulen? Den senaste versionen kanske inte är så relevant i Ryssland, men de två första är förmodligen.
Och viktigast av allt. Altea Freetrack debutant i Crossovers-segmentet. Den första generationen av modellen. Sitt och stor nykomling på vår marknad. Undrar det att mina samtalare (bilentusiaster med erfarenhet, men inte fans av bilindustrin) lär mig att jag testade den här gången, hällde mig frågor. Den första var: Vad är det?

Text: Philip Berezin
Foto: Roman Stunnin