Test Drive Seat Altea Freetrack 2007 Minivan

Snöstest

Seat Altea Freetrack. Pris: 1,04 miljoner rubel. Vid försäljning: sedan våren 2008
Seat ger den ryska marknaden nästan hela utbudet av sina bilar. En annan nyhet är att vara lämplig för användning i Ryssland. Vi talar om fyrhjulsdrift Seat Altea Freetrack, vars debut sammanföll med kraftiga snöfall

Spanska Seat, som ingår i Volkswagen Group införde bilvärlden Altea Freetrack. Men först, låt oss tala om smak, som spelar en viktig roll i marknads framgång eller misslyckande av nya modeller. Ryska köpare skiljer sig avsevärt från européerna. I den gamla världen i allt större utsträckning väljer bränslesnåla sparsamma maskiner som normalt bär en eller på sin höjd två personer. Vi är alla olika. På ekonomin, även med stigande bränslepriser, tänka småskaligt. I stil med kraftfulla motorer. Den spelar en viktig roll och storlek: ju större desto bättre. Och detta trots att lejonparten av tiden i kabinen är den enda föraren. Och om vi lägger till dimensioner fyrhjulsdrift, är det bättre att komma med är omöjligt. Tydligen så på modet blir alltmer en del av stadsjeepar, som utgör en symbios av en SUV, minibuss och bil.
Samma väg är en spansk Seat presenterade Altea Freetrack. Tillverkaren kallar en fullfjädrad crossover nyhet, men hemligheten som gjort denna maskin från den vanliga kompakta van Altea XL. Skriva nykomling till någon klass svårt. Patentkrav kan bara finnas en. Bilen kombinerade rymlighet och mångsidiga crossover cross-country.
Visuellt skiljer Altea XL version av Freetrack enkel. Freetrack är mycket högre: clearance uve- lichili 4 centimeter. I en cirkel finns en skyddande plast kit svart. Det skyddar kroppen från repor och Altea utseende blev allvarligare. Det ändrades geometri de främre och bakre överhäng. Som ett resultat, är ingångsvinkeln 17,6 grader, och avgångsvinkel av 23 grader. Inte varje SUV framställd skryta sådana egenskaper. I ett drag Altea Freetrack beter sig helt adekvat. Informativeness av styrning på en acceptabel nivå. Det finns en viss brist på feedback, men totalt sett inte dåligt.
Suspension har genomgått allvarlig förfining. Stötdämpare, till skillnad från Altea XL-versionen, har stora oljetankar. Suspensionsinställningarna är sådana att bilen perfekt håller banan och vänder sig om med minimala rullar. Samtidigt är det bekvämt i stugan även på en mycket trasig väg. Suspensionen är bra och ständigt utarbetar små oegentligheter och med värdighet övervinner stora. Det är bara ibland kan göra en uppdelning.
Många system hjälper till med en säker rörelse på allmänna vägar, liksom off-road. Dessa inkluderar TCS-anti-pass-systemet och ESP-stabiliseringssystemet. Det finns ett system som definierar freetrack som en riktig crossover. Vi pratar om automatisk bromsstyrning när DSR-nedstigningen. Datorn bestämmer intensiteten för bromsning på varje axel och, om nödvändigt, justerar den lilla pulsen till ratten för att hålla rätt kurs. Det finns också ett EBA-nödbromssystem som förbättrar bromstrycket på den maximala nivån. Reseälskare som tsk trailer stabiliseringsfunktionen. Allt detta hjälper mycket självförtroende att känna sig bakom Wheel of Altea Freetrack på någon täckning, vilket bekräftade testen på det snötäckta spåret.
Under ridning i snön och isen uppträder stabiliseringssystemet mer tack. Det påverkar emellertid inte förarens handlingar i ett tidigt skede, vilket möjliggör en liten glidning. När driftens amplitud börjar växa starkt, stabiliserar ESP bilen utan starka jerks. Det är omärkligt att arbeta och fyrhjulsdrift.
Utseendet på en full körning ledde till allvarliga förändringar i utformningen av den bakre suspensionen. Detta görs för att inte störa bilens inre utrymme. Av samma anledning uppgraderades bränsletanken. Men dess volym förblev oförändrade 55 liter. Den fyrhjulsdrift som tillämpas i den spanska crossover kan kallas Classic. Det finns en multi-skivkoppling Haldex, som distribuerar vridmoment mellan fram- och bakaxlarna. Under normala förhållanden är bilen en framhjulsdrift. Hanterar den coupling programmerade elektroniska enheten, som analyserar vittnesbörd från ABS- och ESP-sensorerna, omfördelar vridmomentet. Upp till 50% av den totala effekten kan levereras till bakaxeln. Det är bättre att inte se för en seriös terräng med en sådan uppsättning, men på en haltig väg och snöig jungfru, kan du känna dig lugn.
Endast en mycket otalbar utrustning kommer till Ryssland. Detta gäller inte bara en stor lista över den nuvarande utrustningen, men också en motor. Av de tre alternativen i Europa-alternativ säljer vi den mest kraftfulla med en två-liters turboladdad motor i 200 hk Och motorn aggregeras uteslutande med en 6-växlad manuell låda. Som ett resultat visade bilen mycket snabbt. Han ringer de första hundra på bara 7,7 sekunder. Samtidigt är det maximala intervallet 220 km / h. Inte dåligt för en familjebil.
Planer, framgångar, utveckling
Generaldirektör för CJSC Iberia Motor RUS, Thomas DorenVendt:
Iberia Motor Rus började sitt arbete som en sitsbilimportör i Ryssland mindre än för ett år sedan. Och idag finns det mer än 10 SEAT-återförsäljare i Ryssland. I slutet av 2008 kommer de att vara 25, och senast 2012 blir de 55. Sätet presenterar allt sitt eget modellområde i Ryssland: Ibiza, Cordoba, Altea, Altea XL, Leon, Toledo och Altea freetrack. I Ryssland visas alla nya modeller och konfiguration samtidigt med alla andra länder. Nu förbereder vi oss för framväxten av en ny bil ny Ibiza. I Ryssland, vi vi stöder den varumärkesutvecklingsstrategi som antagits av SEAT. Inklusive i sportriktningen. Under 2008 års säsong, som en del av Grand Prix RTCC Racing-serien, kommer SEAT Leon Super Cup att spelas. Tävlingar av 300-starka racermaskiner hålls i många europeiska länder, och nu kom de till Ryssland! Piloterna kommer att agera på en mycket allvarlig teknik.

Körning
Kraftfull motor ger utmärkta dynamiska indikatorer. Suspensionen förbättras med hänsyn till nya driftsförhållanden. Små klagomål orsakar ett ratt med implicit feedback och närvaron av rullar.
Salong
Det uppfyller fullt ut de driftsförhållanden som frisegruppen är avsedd. Endast infogningar av brun kan komma att smaka inte till alla.
Bekvämlighet
Salong är rymlig, det finns tillräckligt med utrymme för alla fem passagerare. Och en bekväm suspension kommer att övervinnas utan några problem som inte är hundra kilometer.
Säkerhet
Bilen är ursprungligen placerad som en familj, så allt som handlar om säkerhet utarbetas på högsta kategori.
Pris
Utrustningen är bara en. Det kännetecknas av en rik utrustning. Men hittar du många köpare för den här bilen till ett pris? Frågan är relevant.
Fördelar och nackdelar
+ Fyrhjulsdrift, stor clearance, rymlig inredning, original design.
- Mediokra bakre granskning, rullar, högt pris.
Specifikationer
Märke och modell - Seat Altea Freetrack
Mått - 4493x1788x1622 mm
Motor - bensin, 1998 cm3, 200 hk / 5100 min-1
Transmission - Mekanisk, 6-hastighet
Dynamik - max 220 km / h; 7,7 s till 100 km / h
Konkurrenter - Skoda Octavia Scout, Subaru Outback

Vår åsikt
Seat Altea Freetrack uppfyller de flesta av de inhemska köparen. Det har ett attraktivt utseende, en rymlig salong, en omfattande lista över alternativ och utrustning, bra väg och terrängkvaliteter. Men förutom andra saker jämför vår köpare produkten med priset. Här och ligger faran. Är konsumenten redo att köpa en spansk crossover för 44 tusen dollar?

Författare: Maxim Egorov
Foto: Sergey Cross
 

 

En källa: Magazine 5 Wheel [April 2008]