Test Drive Renault Scenic 2003 - 2009 Minivan

FAMILJEVÄRDERINGAR

Skapad för livet
En relativt nyligen dykt upp klass av kompakta minibussar har redan smärtsamt och fuska kommer i hälarna på givarna, på vars plattformar, noder och enheter, han faktiskt uppstod. Under de senaste åren har minibussar blivit mycket mer populärt i vårt land. Som regel är familjen människor föredrog att dem, som är särskilt uppvärmning av tanken att alla nuvarande och framtida barnbarn kommer alltid att ha en plats i dessa stora bilar med transformer salonger.
 

Vem är något
RENAULT MEGANE SCENIC II
Priset på en testad bil 23 455
Max. Effekt 135 liter. Med.
Max. Hastighet 190 km / t
Acceleration 0100 km / h 11,5 s
 
Ford Focus C-Max
Priset på en testad bil 20 030
Max. Effekt 145 liter. Med.
Max. Hastighet 203 km / t
Acceleration 0100 km / h 9,8 s
Naturligtvis på vår marknad, ungefär ett dussin sådana bilar valde vi två. Ford Focus C-MAX Popular New Season och Renault Megane Scenic II En ny generation av en välkänd modell skapas på företagets stamfader sig av denna klass.
 
Vilka är de olika, dessa två tvister! Till skillnad från sparris och bayerska korv. Det finns bara motorer med två liter och mängden bil för ungefär samma kostnad i förhållande till deras anhöriga.
Varje maskin från emblemet till avgasröret är en ljus utförande, om du vill ha en nationell strategi för att skapa en bil. Ju mer intressant är att jämföra fransmannen med tyska och göra en geopolitisk val.
UTANFÖR
Ford emblem bekant oval. Renault Rhombom emblem. Det verkar som om dessa minibussar är på något sätt formationer av ikoner. Smooth, harmoniska och korrigera raderna i Ford C-Max kropp gör fantasin omedelbart dra en flygande väg, bryta igenom sina nya ansikten och ta hänsyn till den låga aerodynamiska modellen koefficient på den här bilden. Det viktigaste för Ägaren av denna bil funktionalitet.
 
Utseende Renault Megane Scenic är helt annorlunda. Med nära storlek och samma proportioner, är det överflöd av karakteristiska och djärva lösningar slående här (nära relaterad till grund för Renault Megane II) med en total mode diktatur och former. Den här funktionen är franska bilar. Det kan tas eller inte tas, men det är. Varje ägare av minibuss Renault regelbundet fånga en mängd synpunkter från de omgivande från entusiastiska att förbryllade.
Under diskbänken av minnesvärda karakteristiska bakre delen av minibuss, är avgasröret bestört i mitten av minibuss dolda.
 
Under huven
Vadställe.
Motor: Arbets volym 1988 cm3, kompressionsförhållande 10,5: 1, max. Effekt 145 liter. Med.
vid 6000 varv per minut, max. Ögonblick 185 nm
vid 4500 varv / min
Bränsleförbrukning (EPA): 6,511 liter per 100 km
Volym av bränsletank: 55 l
Antal platser 5.
Drive front
Suspension
front Macpherson
Bakre oberoende hävarm
Växellåda päls. 5-st.
dynamiska egenskaper
Maxhastighet, km / t 203
Acceleration upp till 100 km / t, från 9,8
gemensamma data
Mass skärning. / Fullständig, kg 1345/1855
 
Under huven
Renault.
Motor: Arbets volym 1998 cm3, kompressionsförhållande 9,8: 1, max. Effekt 135 liter. Med.
vid 5550 varv per minut, max. Ögonblick 191 nm
vid 3750 varv / min
Bränsleförbrukning (EPA): 6,711.9 liter per 100 km
Volym av bränsletank: 60 l
Antal platser 5.
Framhjulsdrift
Suspension
front Macpherson
Bakre oberoende hävarm
Växellåda päls. 6-st.
dynamiska egenskaper
Maximal hastighet, km / t 190
Acceleration upp till 100 km / t, från 11,5
gemensamma data
Mass skärning. / Fullständig, kg 1340/1920
 
Texten i Evgeny Hapov photo Alexander Nozdrin
 

En källa: Bilar