Test Drive Renault Mégane 5 Dörrar 2006 - 2008 Hatchback

tunn tuning

Bästa det godas fiende. Renault Megane II ser moderna, anständigt går, och viktigast av allt - det är bra till salu! Varför ändra något, om allt är så coolt? Men restyling efter tre år i livet är lagen av marknaden. Vill du inte vill, men du behöver uppgradera.

 

Det finns ingenstans att gå, beslutade franska uppdateras på ett minimum. Du kan se förändringar endast efter att ha läst de officiella pressmeddelanden. Vänlig blick nosen? Ja, faktiskt, luftintaget i främre stötfångaren böjda i en plast leende. Ny kylargrillen? Låt mig att minnas tidigare henne barer nära strålkastarna var horisontell, och nu - förlust, på formen av optik. Strålkastarna själva har förändrats? Exakt. I varje dök upp på den ovala öga xenon. Och bakre optik? Åh, jag ser en transparent horisontell remsa i lyktorna förlorat en runda element. Det är inte alla? Jo, kan stötfångare, lister och backspeglar nu målas i karossens färg i allmänhet, Megane II har inte förändrats nästan. Och det är ganska bra - det inte var nödvändigt att klaga på sitt utseende.

 

I Europa har den uppdaterade Megan också fått en ny motor - en 2-liters 150-bostäder turbodiesel. Men eftersom det i Ryssland är diesel Renault säljs inte, kan du ange bristen på förändringar i den tekniska delen.

 

Dock bör några ytterligare tillägg nämnas. Jag ihåg det, knappt börjat köpa från parkeringen - parkeringssensorer skrev ner. Det är nu i standardutrustning på de rikaste versionerna av Megane och finns som tillval på de som är billigare (berövas denna bekvämlighet bara de mest tillgängliga ändringar). Även Renault uppmärksammar den förbättrade kvaliteten på efterbehandling material. I själva verket plast på frontpanelen är bra. Men detta faktum inte är alltför tungt med tanke på att inredningen i sig inte har förändrats - det är möjligt att inte lägga märke.

 

Det går inte att märka vissa brister i ergonomi, till exempel att enheterna är inte den mest distinkta, luftkonditioneringen knapparna är små och obekväma, visar solar. Alla dessa små saker försvinner i variansen av interiören, är det klart att med dess utveckling i första hand fanns känslor.

 

När du väljer land, var det nödvändigt att påminna om egenskaperna hos franska - de två justeringsvreden är dolda platser flush i slutet av kudden. Endast en passagerare av tre fann dem första gången. Men hon passar en modell stad - lång, med en aktieöverföring i höjd och längd. Och så mjuk och bekväm. inte drayverskogo

 

Hoppas aktiva föraren slutligen skingra en blygsam 115-hk motor. Han vänder sig, försöker, men i botten av tryck är uppenbarligen inte tillräckligt. Korrigerad position endast när varvräknare nålen passerar märket för 3000 varv / min. Kugghjulen skiftas alltför presnovato - flyttar armen hög och selektiviteten av mekanismen är långt ifrån exemplarisk. I skarp acceleration och tunga inbromsning uppenbart överdriven följsamhet fjädring - Megane nickar hans hissar. Den elektriska servostyrning för att klara av sitt ansvar också. Det vill säga, på parkeringen hjul ljus för hastighet - tung i sin tur kände reaktiv kraft.

 

Megane mycket trevlig för passagerarna. Upphängningshål och vågorna skakar just hans kropp, utmärkt ljudisolering - ljudet av motorn går in i salongen blygt utrymmet i baksätet en hel del, och passform inte orsaka problem. Det armstöd. Fares Bara njuta av vägen

 

Bilen klarat roll familjens transporter. Stammen är stor (520 l), i delar består inte bara tillbaka, men bakre sittdyna. Hur många platser i kabinen för små bagage - handskfacket, dörrfickor, en mittarmstöd, under bakrutan, under golvet! Men detta kombi en ännu mer bra. Men i vårt land har sina egna särdrag.

 

I Europa, Megane håller ledarskap i sitt segment sedan 2003. I Ryssland sina framgångar blygsam, men tillväxten trenden är tydlig: 2004 sålde 5113 bilar under 2005 -8751, och för de första sex månaderna 2006 - 4686. Restyling säkert sporra försäljningen. Ju mer att priserna är en viktig faktor i dynamiken i försäljningen på den ryska marknaden ökade något.

 

PRIS OCH UTRUSTNING

 

Maskin med en motor av 1,6 liter är endast tillgänglig i två versioner - Authentiqe för $ 17 399 ($ \u200b\u200b18.599 med automatisk växellåda) och expression av $ 18.699 ($ \u200b\u200b19.899 med automatisk växellåda). Alla fordon i databasen har 6 krockkuddar, nyckelkort, luftkonditionering, främre elektriska fönsterhissar, centrallås. Och uttryck - bakrutor, elektriska speglar, CD-mottagare, dimljus och en hopfällbar bakre soffa.

 

Text: Andrey Makarov
 
 

 

En källa: Motor magazine [September 2006]