Testkörning av Renault Megane 5 Doors 2002 - 2006 Hatchback

Renault Megane

$6500
Från denna modell räknas den första Mass Western Advertising -kampanjen. På det rullade alla runt Kreml och sjöng från TV -skärmar: för detta liv!. Detta är Renault Megane.
Megane gick in i världsarenan i slutet av 1995 och ersatte People's Renault 19 på den franska transportören. Den första modifieringen var en 5-dörrars hatchback, och snart gick hela familjen med i den fyra-dörrs klassen, The Break Station Wagon , ett tre-dörrsfack och en bagageutrymme. På samma plattform är Megane Scenic Minivan och dess allt -hjuldrivversion av RX4 fortfarande tillgänglig. 1999 genomgick Magane -familjebilar en liten ansiktslyftning och i denna form produceras till denna dag. De erbjuds ett mycket brett utbud av motorer. Dessa är tre 1,4-litersmotorer med en kapacitet på 69, 75 och 95 hk. Två motorer med en volym på 1,6 liter och en kapacitet på 90 och 107 hk. En 2-liters 150-hästkrafter och slutligen två turbodieslar med en volym på 1,9 liter: vanlig och med direkt injektion, med en kapacitet på 94 respektive 98 hk. Men från all denna rikedom på sekundärmarknaden i Ryssland representeras de första produktionsåren endast av kraftfull bensin fem -dörr -hatchbacks och fyra -door klassiska sedans. Alla, som regel, av den franska församlingen, även om produktionen grundades i Spanien, Brasilien, Mexiko och Turkiet. Och även cirka en och en halv hundra bilar, monterade från turkiska spanska maskinverktyg i Moskva åk längs ryska vägar. Dieselversionen av dessa år i Ryssland, som de säger, kommer inte att ses med eld på eftermiddagen.
Kroppen på målvakten.
Magane är skyldig sina framgångar i Euroncap -test och ledande positioner i säkerhetsbetyget för små medelstora meganbilar. Detta är en bil med en mycket hög skyddsnivå för sina passagerare. Men allt har sin omsättningssida, och vid en allvarlig olycka kommer återställningen av en komplex intern struktur att kräva mycket arbete och villkor för specialiserad tjänst. Och även trasig metall under reparationen och återställningen av former förlorar den skyddande zinkbeläggningen och råtta under ryska förhållanden med en formelhastighet. Därför bör inspektionen av kroppen närma sig med särskild omsorg. Det är nödvändigt att noggrant undersöka bilen - både motorrummet och stammens golv under mattan. Om spår av redigering av kraftelement finns, som kommer att sägas om tillströmning och strömmar av färg, är det bättre att överge en sådan maskin direkt.
Plastöverlägg på trösklarna utanför eller metalldekorativa kuddar från interiören kan också indikera önskan från den tidigare värden att dölja skadan. Om dörren har en vertikal motreaktion i slingor, förbered inte minst $ 150 - att ersätta dessa slingor är inte lätt.
Sprickor på det bakre glaset eller missanpassningen av markeringen av det deklarerade frisläppningsåret lovar också anständiga utgifter. Även om glaset knäckt från stenen, och inte från det faktum att öppningsgeometrien efter olyckan inte återställdes ordentligt. Elementen av uppvärmning implanterad i glaset rivs från sprickor, och detta leder till utgifter på $ 80-150 per glas (beroende på tillverkaren) plus $ 50 per limning.
Elektrisk impuls.
Megane - Bilen är uppriktigt sagt inte den dyraste och hänger inte med ytterligare utrustning: du bör främst uppmärksamma fönstren. Genom att spricka i arbetsprocessen eller fastnat av glas kommer snabbt att leda till en ersättning av mekanismen - $ 135 för järn och $ 45 för arbete.
Men all färgmusik på instrumentpanelen är värd nära studie. Till exempel kommer att blinka en röd glödlampa eller motorfelindikator att säga att immobilisatorn beordras att leva länge och stängas av den, och alla elektronik fungerar i nödläge. Lösningen på problemet kommer att kosta $ 350-400. Batterilampan Non -signal, batteriladdningen, indikerar problem med generatorn (cirka $ 140). Alla andra odligheter i drift av elektrisk utrustning är ett symptom på det eventuella kommande misslyckandet av den elektroniska enheten som kombinerar säkringar, relä, värmekontroller, speglar, etc. Blocket är Capricene, och ofta när du bränner eller oxidation av bara en kontakt på det allmänna kontakten är det nödvändigt att ändra det helt för $ 300, inte räkna arbetet.
När man startar motorn indikerar hitchen den oväntade hälsan hos startaren, som ligger i denna modell extremt utan framgång och är nästan ständigt sprayad med vägmam. Den nya kommer att kosta cirka $ 150.
KARDIOLOGI. Oftast på den ryska marknaden finns bilar med 1,6-litersmotorer med index k och k7m, samt två-liters F3R och H7Q. De har svaga motorkuddar, särskilt den tredje som stöder kontrollpunkten. Om motorn är ledigt och chattar från sida till sida, och när du berörs och byter från huven, är slag hört, måste du gaffla ut minst $ 70-90 för att bara byta ut en av dessa kuddar.
Spår av oljan på remskivan i den nedre framsidan av motorn kommer att rapportera om den eviga sjukdomen i dessa motorer-läckan i den främre oljetätningen, tillsammans med vilken du kommer att flyta ut minst 90-100 dollar per arbete. Själva oljetätningen kostar ett öre - från $ 6 till $ 10.
Det kommer att vara användbart att titta under bilen, och om det inte finns något skydd av vevhuspallen där, titta på båda. Varje tand på vevhuset kan inom en snar framtid underlätta dig för en snygg summa - $ 300 endast för själva delen. Och det sista: Var uppmärksam på katalysatorn. Skadad kommer han att ge sig själv ett högt ljud, igensatt med en dålig motorstjutning. Saken är inte billig - över $ 800.
Kör utan skyltdocka.
Innan ett slutligt köpbeslut fattas är det tillrådligt att genomföra en liten provkörning. När allt kommer omkring, Megane från rasen av bilar som reparerar pratar om något liknande ... 100 tusen km av en dum körning - och du har en bra kropp, men ingen bil.
Så vid en skarp start känner du att kopplingen glider och någon form av knock hörs. Återställningen av tystnad kommer att kosta cirka $ 250 för att byta ut kopplingssatsen om du tar franska. Turkisk är billigare (uppsättningen kostar $ 60), men den kommer att leva mycket mindre. Och arbetet är detsamma - cirka 100 dollar i båda fallen.
Hum och dålig växel i mekaniken tillåter dig inte att spendera på andra ändamål, med undantag för reparationen, cirka $ 300. De måste ges för växtlådans skott. Och de ansträngda tjutarna, glidningen och omtänksamheten på maskinen kommer i allmänhet att glömma bort många andra, trevligare saker, eftersom skottet för automatisk växellåda är nästan omöjligt, och den nya enheten kostar 2500 dollar.
Återfallet i rattet, den instabila rörelsen i en rak linje är en antydning av slitage av de extremt korta löst styrtips ($ 50 för varje eller $ 65 tillsammans med stavar, och arbetet kommer att lägga till $ 25 till). Liknande symtom förekommer med ett kritiskt slitage av styrskenan. Och om grymt och klagande hörs under driften av den hydrauliska wrap, är det inte möjligt att göra med lågt blod. Att ersätta enheten kommer att kräva $ 1200 plus $ 150-200 per arbete.
Kosackar i upphängningen kommer att meddela att de tysta blocken av de främre spakarna inte tål den ryska benådningen och vilade i Bose. Begravningen av de gamla kommer att kosta, beroende på tillverkare av reservdelar, i $ 50-100.
Megane, enligt experter, en bra, säker och pålitlig maskin. Men ... hittills relativt nytt. Och det förvandlas bokstavligen till en monetär dammsugare, när dess körsträcka överstiger en och ett halvt hundra tusen kilometer. Det är inte förvånande att de inte tar dem till oss från Europa. Det är olönsamt med tanke på 5-6-åriga bilar även i deras historiska hemland.
Text Andrey Timofeev, foto Alexey Ilyin
Vi tackar för konsultationer The Technical Centers, (095) 356-8006 och Potomak, (095) 249-8226.
Renault Megane Hatchback & Classic 1.4 1.6 1.6 16V 2.0 1.9TDI
Arbetsvolym (kubikmeter) 1390 1598 1598 1998 1870
Power (L.S.) 75 90 107 114 94
Maximal hastighet (km/h) 170 184 187 197 180
Acceleration till 100 km/h (sek.) 14,3 11,5 9,8 9,7 12,3
Bränsleförbrukning (l/100 km):
motorväg 5.2 5.9 5.7 6.2 5.2
stad 9 9.6 9.4 10.5 8.4
Priser för A/M Renault Megane B Moskva (som mars 2002)
År för frisläppspris
1996 $ 6.0--7.2 tusen.
1997 $ 6,5-9,8 tusen.
1998 $ 7,5-10 tusen
Priser för förbrukningsvaror och några reservdelar
Luftfilter $ 10
Oljefilter 8-10 $
Bränslefilter 15-20 $
Tändstift (set) $ 14
Högspänningsledningar 75-120 $
Bromsbelägg, per./ass. (Set.) $ 45-60/70-75
Bromsskivor, per. $ 50-60
Styrtips $ 50-65
Starter $ 120-135
Vindglas 80-150 $
Motorns kudde är $ 50-70

 

Källa: "Autopilot"