Test Drive Renault Kangoo sedan 2008 Minivan

Renault Kangoo, trevliga i alla avseenden

Automotive företag som människor: visas på ljuset, lever och dör. Under sin existens, en del företag att nå framgång, andra inte. Bland dem är lång lever. Det finns de som klev över hundraårsjubileum. En av liknande bolag är Renault.
 
Renault känd för hela världen som grundades 1898 i Paris. Under de många åren av sin existens, har det samlat en enorm erfarenhet av att skapa en mängd olika bilar, inklusive sport och racing. Faktum är att fordons tävlingarna är en kraftfull generator av nya idéer. Renault Techno Center har ett nära samarbete med Design Bureau of Formula 1, som ligger i Viri-Chaytion och AnSstone. Innovationerna föds det testas på racerbilar. Således anslutningar så testas sedan ockuperar sin plats i serie fordon, vilket gör att Renault företaget hela tiden att vara på avancerad teknisk utveckling.
 
Vi presenterar du en modell från de många familjen bilar företaget Kangoo. Det är inte släppt inte det första året, men bilen ser modernt beror på ett uttrycksfullt utseende på framsidan och en smal vertikal bakgrundsbelysning, med betoning på obestridliga höjdpunkt bilen en stor inre utrymme. Sidoytor av kroppen har breda plastinsatser som skyddar dörrarna från slump touch till obehöriga föremål. Den frontspoiler är utrustad med ett mjukt gummiskydds overlay. Bilen är ständigt uppgraderas, förbättrad ändrar. Det finns bara en oföränderlig att han förde honom till vägen till framgång, unika personlighet.
 
De viktigaste modifieringarna av Kangoo Generique och Authentique. Det finns en spårversion av denna Kangoo Express-bil, som också produceras i två versioner. Bilkroppen kan ha en partiell eller fullständig glasering, gunga eller öppna bakdörren. Tyvärr är enheten, bevakningsstammen från spontan stängning, ineffektiv. Det vill säga att dörren behöver bibehållas nästan till slottets aktivering, annars kommer det att finnas en stark bomull. Ett trevligt intryck producerar bekväma bakdörrar på sidorna. Eventuellt kan du välja en maskin med en sådan dörr på höger sida. En sådan lösning är lämplig vid lossning av tunga föremål och under regn. Framdörrarna skiljer sig inte från det traditionella, fungerar enkelt och tillförlitligt. Maskinen har tre typer av luckor på maskinens tak. Kombinationer är olika: till exempel, en genomskinlig fast lucka framför och skiftning med en stor lucka i mitten av taket, en transparent och öppningsluckor ovanför den bakre svängdörren. Denna struktur gör att du kan transportera långa föremål. Bilens kabin är extremt praktisk och funktionell, dessutom har den en breda möjligheterna till omvandling. Det bakre sätet kan vikas på en tredjedel eller helt på ett sådant sätt att det visar sig vara ett rymligt lastutrymme. För att säkra lasten på golvet finns speciella ringar. Att plantera föraren och passageraren är hög. Sätet är styvt och tack vare anatomisk form är bekväm. Översikt från ett förarsäte är utmärkt i vilken riktning som helst. Använd backspeglarna är bekvämt. Vid bokning sätts en athermal vindruta, vilket minskar nivån på termisk strålning som tränger in i salongen och eliminerar bländningen. Instrumentläsningarna läses enkelt. Den högt belägna fjärrdisplayen gör det möjligt under bilens rörelse inte riva ögat från vägen. Fjärrkontrollpanelen i ljudsystemet har inträffat på platsen, som är fäst på rattstången på höger sida. Salongens avsevärda höjd möjliggjorde den långa djupa urladdningsgrenen framför allt vindrutan. Med den rationella användningen av bilhöjden är det också möjligt att utrusta kabinen med ytterligare lådor på fordonets sidor (under taket) efter typ av flygplan. Rymliga fickor är monterade på dörrens inre paneler. Och om du fortfarande saknar kroppsutrymmet för transport av bagage, som händer extremt sällan, på taket på bilen finns det bifogade punkter för guiden.
 
Nu kan du gå. Glatt att ha bryter ner från platsen på det första redskapet, börjar bilen visa någon form av tejp och slöhet. Att släppa gaspedalen för att skruva loss motorn i det här fallet hjälper lite. Föreningar uppstår med en vakande person, som först kommer att explodera från väckarklockan och sedan börja långsamt klämma, gäspa, etc. Men det är nyanser, vridmomentet är tillräckligt, och om så önskas är bilen ganska lätt rubbad med en tredje överföra. På den långvariga uppgången kan du accelerera på det fjärde redskapet med nästan full belastning. Det finns ett femte redskap med vilken i stadsströmmen, även med en hastighet av 60 km / h, kan du ta hand om motorn, han kommer att svara på din omsorg till en lugn tacksam purr. Och det finns inget om landets motorväg och det finns inget att säga. På femte redskapet är det tillåtet att flytta utan att byta under ganska lång tid. Förresten, om att byta: det är lätt. Positionerna för den första och tredje överföringen är nära, så du behöver lite tid att vänja sig vid lådan. Den bakre överföringen aktiveras först efter att hylsan lyfts på strömbrytaren. Det är slumpmässigt omöjligt.
 
Styrning på grund av närvaron av en servostyrning är också lätt. På styrstyrningen svarar maskinen tillräckligt. Det är inte svårt att manipulera kompetent koppling och bromspedaler, och de svarar förarlagen lydiga. Särskilt framgångsrika bromsar: Arbeta mjukt och samtidigt snabbt, tydligt och effektivt. Vad du inte kan säga om gaspedalen. Det är sant, det här är inte en racing och till och med en sportbil, men en välsinnad arbetshäst med en mjuk, lyhörd, vänlig karaktär. Det finns inga sådana människor att ta hand om dem, men för det på bilens gång ger dig rätt komfort. På skott och sladdar hoppar du inte på vagnen, en härdad häst. Korrekt utvalda egenskaper av anpassade till våra vägförhållanden för den främre oberoende och bakre torsionsupphängningen kommer inte att tillåta hopp, i alla situationer kommer de att ge dig den ständiga kontakten med bilens hjul med vägen. Hög jämfört med andra Kangoo-maskiner svänger inte på språng och med skarpa varv är det inte starkare än en vanlig bil.
 
Med modellens utformning kan du säkert flytta även utan att använda speciella aktiva säkerhetssystem som levererar för den här modellen som ett extra alternativ. En programmerbar deformationskropp garanterar stugans integritet när den träffas. Din säkerhet kommer att förses med åtgärden av två främre krockkuddar, front-sits huvudstöd med ungefärliga skydd och trepunkts säkerhetsbälten med en programmerbar avdragsenhet. Skyddssystemet för tusentals fraktioner av en sekund samtidigt aktiverar kuddar och säkerhetsbälten utrustade med förspänningsbegränsare och ansträngningar. Dessutom kan överdrivet tryck på huvudet och bröstet undvika. På baksätet utförs säkerhet med samma princip.
 
Bilen är utrustad med ett startlåsningssystem för stöld. Det automatiska dörrlåsningssystemet skyddar föraren under körning från dörrens ofrivilliga öppning och från de onödiga gästerna vid stundens stunder.
 
I allmänhet lämnar bilen ett trevligt intryck. Inte ansöka om lyx och chic, han mutter med sin praktiska, bekvämlighet och extern attraktionskraft. Kangoo framgångsrikt kommer att användas i stora och små städer och på landspår. Den kan användas som bil för transport av liten last, som en familjedrivet bil för turism, för att resa till stugan. Dessutom klarar Kangoo enkelt med en släpvagn som väger upp till 1100 kg. I ett land där nästan varje familj har en tomt av sex hektar, är en sådan bil oumbärlig. Renault Kangoo kommer att vara en trogen assistent i hela ditt företag. Ja, och hans pris är ganska acceptabelt från 9990 euro.
 
Vi tackar salongen av Incom-Auto för bilen som tillhandahålls för test.

 
 

En källa: Magasinbilar och priser №15, 19 april 2004.