Test Drive Renault Kangoo sedan 2008 Minivan

Alla foton Renault Kangoo sedan 2008

Hus på hjul

Renault Kangoo. Priset är inte definierat. Till salu: Sedan 2009
Under 2009 kommer en ny Renault Kangoo att visas på den ryska marknaden. På tröskeln till debuten av den nya versionen av den mest sålda lastpassagerarens mini-vena bestämde vi oss för att bekanta sig med fransmannen, ha gjort en liten resa från Paris till Dijon och tillbaka
Testpilot
Vladimir Makkaveev, 31 år gammal, biljournalist, körupplevelse 12 år gammal, personlig bil FORD FOKUS
Med det första uppstartskylten på parkeringsplatsen på det viktigaste parisiska kontoret Renault nära Port de Seare, verkar vår nya bekant vara en riktig frisk. Men alla bekymmer som de franska gatorna i den franska huvudstaden Kangoo kommer att känna sig som en elefant i diskmaskinen, de är utspridda tillsammans med silhuetten av Renaults huvudkontor på morgonen dimma. Ingen navigering gör en något svår att avskilja med Paris. Men par av blinda cirklar på bostadskvarter nära Port de Sea är tillräckligt för att vänja sig vid hjulet på en ny bil och se till att Kangoo i sin passagerare inte är en stadsbil, i sten djungeln, franska hälsosam känns ganska bekväm . Redan i de första kilometerna mottar Kangoo-banor test för utmärkt synlighet, korta tillräckligt lägre växlar och en mjuk handbroms.
När det gäller synlighet påverkar det inte så mycket traditionellt fast i maskinerna av en liknande klass av glas, hur mycket tankeväckande och nära den ideala kompatibiliteten hos alla delar av stugans visuella uppfattning. Dubbel panorama speglar på vindrutan och de stora öronen på sidospeglarna skapar illusionen av det tredje ögat. Sitter bakom kanten av Kangoo, vid någon tidpunkt vet du att du ser mycket mer i den här bilen än att stå på gatan. Bara 3D-bio på hjul! I det här fallet är verkligheten utanför fönstret inte virtuell.

Otroligt nog, men det var den semi-kommersiella orienteringen av Kangoo som fick sina designers att bli av med många komplex bestämda av de trendiga trenderna i den moderna bilindustrin. Ny Kangoo En av företrädarna för nästan utdöda underarter av bilar, som inte är utformade ute och från insidan. Ja, franska utseendet är massivt och vi kommer att vara frank, anspråkslös. Han tittar mycket på flodhästen. Men Ferrari, Porsche fans och andra estetiska bilar och så knappast uppmärksamma franska lövträ. Samma, Kangos kompensationsutseende är inte särskilt förvirrad, kommer att hitta i den här bilen hela världen är bekväm och trevlig i alla avseenden.
Det finns inga fashionabla futuristiska lösningar här. Kangooens inre värld är åtalad, men i den är allt som är underordnat praktiken från att avsevärt underlätta lastningen av ventilens bakside dörrar till en markant mer voluminös, snarare än i föregångaren, hytten. Nischen för de bakre passagerarnas fötter ökade till 210 mm, och i denna aspekt blev den nya Kangoo den mest rymliga i klassrummet. Föraren och främre passageraren förblir inte kvar. Bredden på stugan ökade omedelbart med 90 mm, vilket inte bara tillåts att märkbart öka komforten i föraren och passagerarnas boende, men ännu mer ökad kangookapacitet. Det flexibla sexpositionssystemet för omvandlingen av kabinen tillåter att variera volymen av bagageutrymmet i passagerarversionen av Kangoo i en helt fantastisk skala: från 660 till 2866 liter med en maximal lastlängd på upp till 2,5 m. En annan 77 liter av det användbara utrymmet ska göras när du laddar ett dussin av olika typer av antlesol, handskar och fickor volymen från 2,5 till 23 liter. Helt hem på hjul!
Samma familjeaskålig praktik känns i Kangoo Manners: inga krusiduller, men samtidigt är allt klart tankeväckande. Mjuk, bekväm suspension kompletteras med en tillräckligt styv stabilisator med tvärgående stabilitet, vilket inte tillåter maskinen att vara väldigt täckt i varv. För uppmätt familjeförflyttning av en 105-stark 16-ventil 1.6-liters motor mer än tillräckligt. Motorn är väldigt tuff, vilket medför att närvaron av endast fem växlar och förbrukning på 7,9 liter per 100 km / h i en blandad cykel. Sexhastighets växellådor är utrustade med endast liknande dieselmotorer med en volym på 1500 cm.

Bortsett från super miljö, men absolut lovande ur synvinkel den ryska intelligensen hos bio-etanol och bio-diesel versioner i Europa, Kangoo erbjuds i sex varianter: med fyra halv och-och -olete turbodieselmotorer med en kapacitet på 70 till 105 hk. och två 2500 cm bensin atmosfärmotorer: den 8-ventilkapacitet på 90 hk och en 16-ventilkapacitet på 105 hk Det slutliga beslutet om vilken typ av kraftaggregaten Kangoo kommer att erövras av ryska vidderna i Renault ännu inte. Men med tanke på att Renault dieselmotorer i vår marknad redan har skett med en ny Laguna, med en tillräcklig noggrannhet av förtroende, det kan antas att tillsammans med bensin version kommer vi att se och en av diesel kangoo är mest sannolikt med en 85-stark motor. Tack vare tillräckligt korta lägre växlar, och med den andra motorn, motor visar den nya Kangoo en mycket värdig sin klass överklockning dynamik från rymden till en hastighet av 100 km / t: 13,0 s med en bensinmotor och 16.0 s med diesel. Det var positivt överraskad och broms dynamiken i Big Kangoo. Om du anser att tillverkarens företag, en fast vindruta område tillsammans med en modern anti-låssystem och kraftfulla bromsar: framhjul med en diameter på 280 mm och en bakre diameter av 274 mm tillåter New Kangoo till stopp från en hastighet av 100 km / h med bromsar som är karakteristiska för personbilar endast 39 m.
Om svårighetsgraden av ledning i samband med denna typ av bilar är inte särskilt redovisas. Det är mycket viktigare att trots den lätt sväng svarvning, eker Kangoo styr laget upp mycket förutsägbart, skiljer sig i avundsvärd stabilitet både på torrt och asfalten ost. Allt detta underlättar markant processen att anpassa sig till den inte alltför sofistikerade förare, som har en liten erfarenhet av att hantera mer kompakta bilar.

Comrtrans
Tillsammans med passagerarversionen på marknaden, kommersiella versioner av den nya Kangoo: kommer New Kangoo Express och Nya Kangoo Express Compact visas. Den första av dem med en längd av 4,213 m har ett bagageutrymme av 3-3,5 m3 och är utrustad med samma bensin och dieselmotorer som passageraren Kangoo. Samtidigt är endast en dubbel modifiering av Express finns med en bensinmotor, medan versionen med en dieselkraftenhet ger möjlighet att välja mellan enkel- och dubbel modeller. Jo, för att en mini-LCV Kangoo Express Compact med en längd på 3,829 m och en kapacitet på en bagageutrymmet 2,3-2,9 m3, sedan i Europa den här modellen är klar med tre motorer: 85 hk bensin. och två dieselmotorer med en kapacitet på 70 och 85 hk I alla tre modellerna planeras enkla och dubbla ändringar.

Körning
Suspensionen tillåter inte betydande sido rullar i varv. Stabil och förutsäga inom management, har en bra broms dynamik.

Salong
Den rymliga salongen behagar sin volym, men något av en besvikelse kvaliteten på finish.

Bekvämlighet
Bilen ger ingen spänning för att överföra resor över långa avstånd. Men sidostöd av platserna är praktiskt taget frånvarande.

Säkerhet
Utrustad med alla de senaste systemen för aktiv och passiv säkerhet.

Pris
Ospecificerad.
Fördelar och nackdelar
+ Stor kapacitet, stor synlighet.
- Anspråkslös utseende, billig plast inredningen.
Specifikationer
Märke och modell - New Renault Kangoo
Mått - 4213x1829x1839 mm
Motor - bensin, 1598 cm3, 105 hk / 3750 min-1
Transmission - Mekanisk, 5-växlad
Dynamics - Max 170 km / t, 13,0 s till 100 km / t
Konkurrenter - Citroen Berlingo, Fiat Doblo, Peugeot Partner

vår uppfattning
Som en andra bil i familjen, är familjen idealiskt för både land reser till stugan eller picknick och för att säkerställa ekonomiska behov. Som en helg bil mål till medelklassfamilj med 23 barn, på vardagar kan användas som ett halv kommersiell bil.

Inlagd av: Vladimir Makkaveev