Testkörning Peugeot 206 sedan sedan 2006 Sedan

Test av den vackraste "statlig anställd"

Peugeot 206 sedan skrev nyligen nyligen den ryska marknaden. Attityd mot denna bil bland köpare tvetydig huvudsakliga nackdel med sedan är dess ursprung, eftersom denna modell är gjord i politiskt spänd Iran. Men men fördelarna med den franska-iranska sedanchik mycket.

Vad är det viktigaste i budgetmodeller? Tro mig, det är ingen hanterbarhet, ingen motoreffekt och inte bekväm suspension. Ja, och designen utstationeras här. Det viktigaste är priset. Pris, pris och återigen priset.

Det är faktiskt mycket attraktiv den minsta versionen av bilen med en 1,4 liter motor. kostar 329 000 rubel. ($ 12,770). Men fortfarande är det mest intressanta att ändra luftkonditioneringen. Det kostar 350 000 rubel. ($ 13.580). Dessutom, för dessa pengar kommer inte att säljas en tom bil med kondem, men en vacker försökt för prisbilen kommer att vara två krockkuddar, pyrotekniska bälten, en hydraulicel, främre elektriska fönster, radiobandspelare med en CD-spelare. Du kan inte glömma baksätet vikta i delar, sminkspegeln i visivarna, barnstolens fästsystem, dimljus, det centrala slottet.

För en budgetklassmaskin är det den optimala uppsättningen. Det är inte tillräckligt förutom ABS, men det är bara i den dyraste uppsättningen XT med klimatkontroll och legeringsskivor. Sådana maskiner är redan minst 390 000 rubel. ($ 15 100). Version med en 1,6 liter motor. drar vid 430 000 rubel. ($ 16,670) med en manuell växellåda och 463 000 rubel. ($ 17,930) med en maskingevär. Och det här är redan för dyrt för budgetbilen. Därför kommer rekommendationen att vara en Peugeot 206 sedan i en enkel konfiguration av XR med luftkonditionering för 350 000 rubel. (plus ytterligare 8000 rubel. För Målar metall).

Naturligtvis har den fransk-iranska sedan inne inte ser så smart som, säg, nya Peugeot 207. Men kvaliteten på monteringen, är en av de bästa materialen i inredningen och utformningen av denna bil. Kanske har endast Chevrolet Aveo sedan jämförbara insidan, men sådana modeller som Renault Symbol (för att inte tala Logan, men rättvisa är det värt att säga att Logan är påtaglig billigare), Hyundai Accent eller Fiat Albea ser mycket lättare. Och de inte undra på att detta inte är nödvändigt inuti sedan inte skiljer sig från Peugeot 206 kombi, som fortfarande var ganska nyligen som en av de bästa bilarna i Europa. Plus, lägga till en anständig komplett uppsättning.

Jag gillade handskfacket. En hel del saker är placerade där, och stammen kommer att bidra till sjöfarten. Dess volym är 384 liter. Detta är naturligtvis mindre än för Symbol eller Logan, som har 500 liter. Men samtidigt använda det enkelt, och locket av stammen inifrån avslutades med materialet (klasskamrater är oftast bara naken metall ). Och viktigast av allt, har baksätet en hopfällbar spik inte bara tillbaka, men också en kudde. Som ett resultat kan du få en platt last pad med en ganska stort hål mellan kabinen och stammen om du anser Peugeot 206 Sedan som den enda bilen i familjen, så är det ett stort plus.



Inte alla älskar peugeot
Tja, nu om minus. Under de närmaste punkterna kommer vi att samla alla de negativa åsikter om sedaner som lyckats få under testet. Så, inte alla gillade designen i vår upplaga. Här Peugeot 206 kombi var stor, och sedan gjort för länder i tredje världen är inte längre en bärare av skönhet. Många människor är övertygade om att stammen på vackra 206 ser ful, det ser ut som om Jennifer Lopez återspeglade en ölmage. Men ändå, de flesta anställda i [email protected] kommunicerade med Peugeot 206 Sedan insåg att den här bilen i sitt segment är en av de vackraste. Och inte bara inuti, men även utanför.

Inte alla är nöjda med ursprung i bilen. Criticians tvivlar på att i Iran på Iran Khodro anläggningen finns modern utrustning, och arbetare kommer också att arbeta såväl som i Europa. Ja, medan det inte finns några klagomål till kvaliteten på monteringen, men vad som kommer att hända i ett par år? Dessutom är det inte nödvändigt att glömma att Iran inte gäller kategorin prestigefyllda länder - det kastar också skugga på bilen.

Jag gillar inte växellådan än. Det verkar som om hastigheten switches tydligt, men samtidigt är spakens rörelser för länge samma nackdel också på hatchback Peugeot 206. Vänligen vänligen situationen med plats på den bakre soffan. Vuxna män kommer inte vara mycket bekväma där. Dessutom, i den grundläggande konfigurationen i den bakre soffan, är det av någon anledning inga nackstöd! Vad är det här småbesparingar på säkerhet?

Du kan också rida
Vi betraktar endast motorn med en volym på 1,4 liter, som maskiner från 1,6 l., Som har 110 hästar under huven, är mycket dyra. 1,4-litersenheten utfärdar lite. Hans 75 hk Det är nog bara att köra runt staden och motorvägen i höger (ja, den maximala genomsnittliga) raden. Bilen uppträder mycket tillräckligt med hastigheter upp till 120 km / h och med en lugn åktur är motorn inte irriterande. Men när du måste snabbt accelerera, då den 1,4-litersmotorjacka. Salt på denna maskin på något sätt är det inte möjligt att en sedan inte längre provocerar med överskott och skarp ombyggnad från ett nummer i rad, som det hände på Peugeot 206 hatchback.

I allmänhet kan du inte berätta mycket om den här modellens hanterbarhet. Sedan är helt enkelt inte utformat för att passera varv i hög hastighet. Han har ett helt annat syfte. Om i själen av varje Peugeot 206, även med en liten motor med en liten kraft, levde en liten devalenok, då blev i Iran av med det. Nu är det bara en bil. Men tro mig, en bra bil.

Peugeot 206 Sedan i versionen med en 1,4-liters motor har ett mycket intressant pris. Och den här bilen har ett intressant utseende (för $ 13,5,500 hittar du inte en sedan) och en trevlig inredning. Och det föreslår att en extremt stark spelare har dykt upp i segmentet Budgetmodels.

En källa: Auto.mail.ru.