Opel Insignia Sports Tourer OPC Test Drive sedan 2009

Excellent

Efter att ha lämnat Omega -scenen bör nästa sida i flaggskeppshistorien om Opel dekoreras, åtminstone en officer och idealiskt allmänna ränder. Namnet tvingar sig, eftersom insignier översätter som ett tecken på distinktion.
Fakta talar för sig själva: I Europa placerades Opel Insignia 78 500 beställningar i sex månader, och i januari och februari blev denna bil en försäljningshit. Det ambitiösa namnet på sedan är motiverad, nu linjen i stationvagnen Insignia Sports Tourer har kommit, vars presentation nyligen ägde rum i Tyskland.
Namnge nyheten Sarai tungan kommer inte att vända. Någon, och den här stiliga mannen förvirrar inte bagaget bakom honom. När du tittar på hans spektakulära strömlinjeformade kostym förstår du att sportprefixet inte är oavsiktligt: \u200b\u200bDynamiken är huvudtemat för det eleganta exteriören.
Ett trevligt intryck av elegant design av stugan överskuggas något av bristen på utrymme över deras huvuden, så att förare med den genomsnittliga basketväxten av Sports Tourer inte verkar ganska gästvänliga. Men i baksätet är det osannolikt att stora passagerare kommer att uppleva besvär att hjälpa till en lång bas av bilen. Samtidigt är bagagevolymen här inte de största 540 VDA -liter för denna klass.

New Opel Insignia Sports Tourer Station Wagon kommer in på den ryska marknaden den här månaden

Stammens längd till baksätets rygg är 1,91 m. Den maximala utrymmet är 1530 liter
Förutom en linje med sju sedanmotorer (tre diesel och fyra bensin) presenterades ytterligare två vid presentationen av stationvagnen: en turboladdad bensinvolym på 1,6 liter och en två -liter diesel med dubbel boost. Det senare kommer inte att levereras till Ryssland, men 180 hästkrafter 1.6 Turbo har mycket goda chanser att vinna den ryska köparen. Kombinera det utestående dynamik och effektivitet, denna motor ser ut som ett gynnsamt alternativ, till exempel en 220-hästkrafter 2,0 turbo och den mest kraftfulla 2,8 V6 med 260 hästkrafter.
Låt mig påminna er om att den medelstora GM Epsigna II (den första generationen Epsilon Global Platform), som kommer att användas på Saab 9-3 och 9-5, liksom i Saturnus, Buick och Holden-familjen, var baserad på insignier. Bland innovationerna som stationsvagnen ärvde från kollegan sedan, Opel Eye System, som känner igen vägskyltar och förhindrar föraren om dem, det adaptiva systemet för huvudbelysning AFL+, och oberoende ändrar riktningen, formen och intensiteten på ljusstrålen i ett brett spektrum, beroende på rörelsesförhållanden och ångblåsningen av vindrutespoläggens ångmunstycke.
Sport Tourer skiljer sig trevligt från klasskamrater och ett helt konkurrenskraftigt pris: kostnaden för de billigaste med en 115-hästkraftsmotor 911 300 rubel, och för en stationvagn med en motor 1.6 Turbo måste ett minimum läggas ut 1 051 300 rubel.
Text Denis Halfin


 

 

Källa: Bilar