Testkörning Opel Insignia Sports Tourer OPC sedan 2009 Universal

Möbelsalong

Anledningen till att köpa en bil med vagnens kropp är gjord för att förklara på ett aktivt sätt att leva. Även om det enklaste sättet att förklaras av den vanliga praktiken. Men nej. Varje gång tillverkarna försäkrar att vikningscyklar och snowboards är mest belägna i en stor stam. Sport Fleur så tätt kolla själva konceptet av en vagn som i Tyskland, där sådana modeller ignorerades av Mobelwagen i många år i rad, bara möbler i det och skickar, nu är de mer och oftare kallade sportbilar, vilket betyder inte så Mycket sportkörning, hur mycket bildliv.
Men i själva verket varför inte bär ibland i honom och något mer allvarligt än sportsman? Här har vi Opel Insignia Sports Tourer. Det finns mycket utrymme här i stammen, och snowboard på varv rullar också å ena sidan till en annan, och jag vill komprimera honom något. Mjuk stol, till exempel. Det är inte nödvändigt att tvivla på denna stol från IKEA för detta.
Det finns tre skäl. För det första är möbler detta märke Opel-anställda som erbjuds att ladda upp i sportturer vid presentationen av nyheterna i Frankfurt. För det andra har svenska möbler blivit en synonym för inte bara demokratisk prissättning utan också praktiska. Och för det tredje: tiden är tung. Här, till exempel, tjänstemän från administrationen av den nya amerikanska presidenten för att rädda räcker inte för att de utrustar sina stugor med svenska massor av konsumtionsvaror, det bär det också på officiella cadillars med den amerikanska flaggan på huven! Och från stammen stämmer ut den mest IKean-stolen - vit, i den blå remsan. Vi har också vunnit i Khimki, det säljs. Vi skulle resa de anställda som inte är på limousiner, men på sportsturerna, skulle dessa bilder inte omvandlas på många bloggar.
Poängen är inte att du behöver något att vara blyg. Och i det faktum att bilens syn, som, från bagageutrymmet, sticker ut ordföranden i mormors färger, idiotiska. Alla jag vill se anständigt ut: det vill säga stolen är inte häftig. För att göra detta är den nya Opel Insignia Sports Tourer lämplig som det är omöjligt. Inklusive eftersom han har en tillräcklig stamvolym (540 liter, och med inbyggda baksäten - och i alla 1510 liter) och systemet med att automatiskt bibehålla kroppsnivån med en stor arbetsbelastning ingår i grundutrustningen.
Men lyftbegränsaren av stammen, som ställer in öppningshöjden och förhindrar skador i garaget med ett lågt tak, måste beställas som ett alternativ. Förresten, Sport Tourer Trunk Lid designad, inspirerar A-124-jätten: den öppna stammen och sanningen påminner den öppna lastutrymmet i Ruslan. Men det finns också en skillnad: planet måste höjas hela näsdelen för detta, och Opel experimenterade inte i denna fråga, begränsade endast av extern likhet.
Men förutom bagageutrymmet har Insignia Sports Tourer ganska många fördelar. Och paret av dem har en mycket avlägsen inställning till praktiken. Naturligtvis är det värt att påminna om att Opel Insignia fick det mest prestigefyllda Automotive Award i Europa - rankningen av bil 2009. Juryn i denna tävling innefattar kända biljournalister från 23 länder som bedöms av sökandena "nominerade för sådana kriterier som design, nivå av aktiv och passiv säkerhet, hantering och dynamiska egenskaper. Allt detta, insignier visade sig vara på toppen, och sådana ytterligare bonusar, som tre kroppsalternativ och innovativa system som erkännande av vägskyltar och markup Opel Eye eller justerat till specifika vägförhållanden Innovativa ljus Alf +, böjde pilen av vikterna mot Det nya flaggskeppet i Opel Brand Change Vectra-modellen.
Och omedelbart kommer ihåg den andra värdigheten. Insignia Till skillnad från Vectra har inte bara en attraktiv, men mycket progressiv design. Vem förväntar sig detta från Opel, som alltid såg en otäck anka i familjen av snygga tyska märken? Och här, nat du, ett annat premium, allmänt känt i de smala cirklarna av Red Dot, överlämnade designerinnovationer. I rättvisa noterar vi att vinnarna i varje kategori är en hel del, och 2009 i kategorin bilar, transport och autografer är de redan nitton. Från bilnamn bland pristagarna - BMW sjunde serien och den nya Z4, Volkswagen Golf och Passat CC, Ford Fiesta, Seat Ibiza och Honda Insight. Opel Insignia var i ett mycket bra företag.
Men Insignia Affairs går bra inte bara i olika slags tävlingar. Idag, för alla varumärke, är konsumenternas efterfrågan mycket viktigare, och på insignier är det högt, trots den komplexa ekonomiska situationen. I januari och februari rankades denna modell först om försäljningen i Europa i segmentet av D-Class-sedans, mer än 78.500 beställningar redan tagits på bilen. Och det finns all anledning att tro att Insignia Sports Tourer bara lägger till dynamiken i denna inköpsfeber.
Dessutom är dynamiken båda i bärbara och i bokstavlig mening. Med tillkomsten av sportturer i linjen av motorer insignier tillsattes två nya motorer, diesel 2,0 biturbo och bensin 1,6 turbo. Nu i samlingarna av flaggskeppet Opel, redan nio maktenheter. TRUE, i Ryssland medan bilar endast är tillgängliga med bensinmotorer (endast fem av dem), kommer Diesel att säljas från oss från andra halvåret 2009.
Den nya bensinmotorn som presenteras vid sportturerpresentationen är inte den mest lägsta av de insignier som finns i raden. Om du placerar motorerna genom att öka makten, är den mest svaga av dem 115-starka med 1,6 liter, kraftigare - med 1,8 (140 hk), och det är bara en turboladdad 1,6 liter med en kapacitet på 180 liter. Med., Vilket är svårt att förvänta sig av motorn i denna volym. Det var den mest blygsamma av sportturer som erbjuds vid presentationen.
Känna kraften i en ny två-liters diesel biturbo, som utvecklar kraften 190 hk Med 4500 rpm, med ett maximalt vridmoment på 400 nm vid 2000 varv per minut, njut av redundansen av den magnifika bensin 2,8 V6 turbo som redan är känd av Insignia Sedan. Med 5500 rpm och det maximala vridmomentet på 350 nm (400 nm under overbuccoux) vid 1900 - 4500 varv per minut ville jag inte sitta på den stora sportturer med en 1,6-liters motor. Låt det vara en turboladdad, alla samma förspänningar för att vinna det var svårt. Motorns lilla volym för D-CLASS-vagnen som väger 1600 kg verkar vara något som inte är allvarligt. Dessutom är sportturer längre än en sedan i åtta centimeter (de tillsätts uteslutande till bagage dimensionerna), som ett resultat, bilens längd är 4908 cm.
Men nästan fem meter sportturer skiftar lätt från platsen för en ny turboladdad motor med en blygsam volym på 1,6 liter och inte alls med en blygsam kraft på 180 hk och det maximala vridmomentet på 230 nm i intervallet 2200-5400 rpm. Och att bilen är dynamiskt accelererad, det behöver inte trycka gaspedalen till golvet, som om det fysiskt tvingar bilen att gå. Och på lätt pressande sportturer koka 1,6 turbo bokstavligen över vägen. Samtidigt är det också lätt i duschen när du räknar besparingarna, eftersom ju mindre motorvolymen, desto lägre bränsleförbrukning, den årliga transportskatten och kostnaden för bilen själv. Och spara - det är praktiskt för någon person - tyska, svenska eller ryska.
    

Opel Insignia Sport Tourer
Motor 1.6 Turbo.
Motorvolym 1598 kubikmeter. CENTIMETER
Power 180 hp Vid 5500 rpm
Moment 230 nm vid 2200-5500 rpm
Driva fram
6-hastighetsmekanisk låda
Maximal hastighet 220 km / h
Bränsleförbrukning i en blandad cykel 100 km 7,9 liter
Pris 1 051 300 RUB.

Text: Anna Kilimnik
Foto: Adam Opel GmbH
 

En källa: "Autopilot"