Test Drive Nissan Murano sedan 2008 SUV

New Generation Review Nissan Murano

Den första generationen av Nissan Murano, en modell, ursprungligen avsedd för den amerikanska marknaden, har blivit en global hit. Den nya Murano erbjuder sofistikerade bilister avancerad design och egenskaper.
Dragonfly och ant
Vi sedan barndomen är bekant med denna fabel. Men först nyligen lärde jag mig att det visar sig har hon flera versioner av korsningen. I vissa länder, till exempel, till exempel: ni sjöng allt? Denna verksamhet! Så gå, babes! Det verkar som myran och så mycket kalla behandlar tomter av trollslända, men i vissa situationen ännu värre: den hänsynslösa myran äter helt enkelt en avgas slända. Och bara i Japan, bas ändarna mer eller mindre glatt: myran beklagade den olyckliga, stack och uppvärmd. Eftersom huvud läsarens publik är barn, den japanska gav slutar en humanitär förvirring nyans. K Vad gör jag allt detta? Enligt min mening, den nya Nissan Murano liknar mycket Esopovskaya trollslända.
Nej, tror inte, jag vill inte att redogöra för alla invalidiserande Murano. Tvärtom, jag tror att i vår ålder kredit tsunami, vilket sker en gång i talet (så sade den amerikanske ekonomen Alan Greenspan) behövs vi som luften en ny modell. Dessutom en sådan modell som skulle föra oss låtar, supremacy varje timme, så vad som visade huvudet. Jag vill helt och fullt att stödja tillverkare av Murano och de lyckliga som kommer att sitta bakom hans ratten.
Fortsätter tradition?
Skaparna av den andra generationen av Nissan Murano, släpptes på den japanska marknaden den 29 september 2008 hade vara mycket svettas över hans design. I själva verket är det på grund av originaliteten i sista modellen av första generationen, som dök upp på den amerikanska marknaden under 2002, kunde skryta med försäljning i 60-80 tusen enheter per år. Efter en sådan framgång, Nissan uppradade kön från länder som vill låta Murano i sina hemmamarknader, vilket ledde till försäljningen av 500 tusen enheter i 80 stater! I Japan, Murano kom 2004.
Innan den andra generationen stod Murano en svår uppgift: En ny bil var att upprepa de härliga ansträngningarna av föregångaren, långt ifrån att lämna källorna och samtidigt inte vara gammaldags, fortsätt med tiden.
Jag tror att designerna har lagt ut alla hundra. De slutförde mycket alla som var älskade av bilen, vilket gav det moderna, glans och prestige, liksom lite aggressivitet. Den resulterande modellen har varje chans omedelbart och högt förklara dig själv!
Murano, Dualis (Analog Qashqai), X-Trail, Infiniti FX och Ex (två sista crossovers, förresten, japanska konsumenter väntade inte på hemmamarknaden) Nissan No Equal i utvecklingen av lutande bilar. Ljusa dragonfly modeller som Murano, oavsiktligt lockar konsumentens uppmärksamhet, som redan är förvirrad av konstanta samtal om miljövänlighet och effektivitet hos bilar.
När jag kom bakom hjulet i en New Murano, blev jag vriden med nostalgiska minnen om hur jag träffade sin föregångare. Vid den tiden var den generösa användningen av ren aluminium som ett material för inredningen i underverk. Naturligtvis, insidan av den andra generationsmodellen, i huvudfunktionerna, en kopia av den första, orsakar inte längre en så stark överraskning, men det är värt att notera att allt material (plast och vävnadsdelar av kabinen) har exceptionellt trevliga färger och texturer. Inte riktigt vinter, men en så lyxig version!
Main Weapon Murano är fortfarande design, och på denna disciplin av den nya modellen kan du lägga en solid fem. Det bör inte noteras att den andra generationen är före föregångaren.
Murano är populär bland bilister
Två versioner av den nya Murano kommer att presenteras på den japanska marknaden: med en 3,5-liters 6-cylindrig motor med ett V-format cylinderarrangemang och en 2,5-liters 4-cylindrig motor med vertikalt rigorisering av cylindrar. Båda är allhjulsdrift utrustad med en CVT-variator. Jag råkade inte uppleva bilen på terrängen, men närvaron av ett förbättrat system med permanent fulldrift Alla läge 4x4, som först applicerades på Nissan X-Trail-modellen, talar för sig själv.
När du väljer från två motorer av olika volymer, tittar inte på den ekonomiska mindre volymen. Men det verkar som om den V-formade versionen motsvarar det allmänna konceptet för modellen och ger det betydelse på vägarna.
Det är värt ett erkännande att 4-cylindrig motor ger en bil lydnad och jämnhet, men jag rösträtt noggrant för ett stort vridmoment och självsäkert, lugnt chassi av de sex. Den övergripande funktionen för båda versionerna vid körning i stadsmiljöer för att klaga på motorens högljudda funktion har inte.
I den nya Murano ökade användningen av bullerabsorberande material med 30% jämfört med den första generationen. Faktum är att i Amerika är Murano väldigt populär bland den vackra hälften av mänskligheten, som utarbetade skaparna på för stora motorljud. För att korrigera denna nackdel har Nissan Designers varit ljudisolering även i de bakre perikolatbågarna. Detta är det enda exemplet bland SUV-bilar. Och se till att effekten kan sitta i Murano Salon, du är osannolikt att höra utländska ljud.
Luxury Murano Luxury Top Class
Ljust utseende, komfort, fantastisk hantering, den trevliga atmosfären i salongen är alla anslutna i en bil! Trots det faktum att hjulbasen förblir oförändrad, expanderade utrymmet framför baksätet på 20 mm, och det finns tillräckligt med ledigt utrymme för att hålla sig med komfort.
I allmänhet, lyxen i Murano av högsta klassen! Det blir en lyxig modell i en lyxig modell i alla avseenden.
Vid skrivandet av denna artikel (november 2008) föll Nikki-indexet till nivån på 9 000 yen. I krisider är en person mycket utbildad att falla på botten, att gömma sig i väntan på de bästa tiderna. Jag bestämmer inte om det är rätt eller inte, men livet blir inte mer intressant om det. Det är på en sådan tid att jag vill sätta på den mest fashionabla kostymen, sitta bakom hjulet Murano, slå på hela volymen av glad musik och gå bort från det vanliga, vi överlever som en sådan idé?
Teknisk karakteristik Nissan Murano 350XV Fyra
Full längd: 4 825 mm.
Full bredd: 1 895 mm.
Full höjd: 1730 mm.
Hjulbas: 2 825 mm.
Maskinvikt: 1 850 kg.
Kör: 4WD.
Motor: 3,5-liters 6-cylindrig med V-formade cylindrar, 24-ventil, DOHC-gasdistributionsmekanism, utvecklad effekt 260 hk Vid 6000 rpm är det största vridmomentet 34,3 kg-m vid 4 400 rpm.
Maskinpris: 4,042,500 yen.
Priset på testinstansen: 4 581 150 yen.
Alternativ: Carwings navigationssystem på en extern hårddisk, Bose Sound System, automatisk ledande underhållsenhet äter, hanterar multimedia enheter på ratten, farthållare, elektriska speglar, fallfärg, teleskopstyrning i två plan, justeringspaketet, elektriskt Justerat baksätets ryggstöd, trunkörr elektrisk enhet.
Teknisk specifikation Nissan Murano 250XL fyra
Full längd: 4 825 mm.
Full bredd: 1 895 mm.
Full höjd: 1730 mm.
Hjulbas: 2 825 mm.
Maskinvikt: 1,790 kg.
Kör: 4WD.
Motor: 2,5-liters 4-cylindrig med vertikalt radcylinderarrangemang, 16-ventil, DOHC gasfördelningsmekanism, maximal effekt 170 hk Vid 5 600 rpm är det största vridmomentet 25,0 kg-m vid 3 900 rpm.
Maskinpris: 3 150 000 yen.
Test Kopia Pris: 3 545 850 Yen
Alternativ: Carwings navigationssystem på en extern hårddisk, automatisk ledande underhållschef Multimedia-enhet på ratten, farthållare, elektriskt justerbar baksätryggstöd, trunkörr elektrisk enhet, gråaktig bronsfärg.
 
 

En källa: Webcg.net.