Testkörning Kia Sorento sedan 2009 SUV

Alla foton Kia Sorento sedan 2009

Kia Sorento. Uppblåsbara flodhäst

Kia Sorento. Pris: Ej definierad. Till salu: Sedan hösten 2009
Förtroende dimensioner, is i ögonen och plötsligt fantastisk luftighet! Med sina terrängstorlekar väger den nya Kia Sorento, som vissa D-CLASS SEDAN: lite mer än en och en halv ton. Rammens vägran vände sig till övergångsförlusten av två västcentraler! En sådan allvarlig diet i roten ändrade den tidigare valetens livslängd

Testpilot
Dmitry Tyatyuchenko, 33 år gammal, biljournalist, körupplevelse 14 år gammal, personlig bil - Jeep Wrangler
När erfarenhet visar, uppstod konspirationer ofta, men de var sällan framgångsrika. Berättelsen bekräftar regelbundet Niccolo Makiavelli, en känd italiensk diplomat och inte den sista statsmanen. Oftast, som ett resultat av hemlig samverkan, har bara monster dykt upp till lycka och undantag. Till exempel, crossovers vars födelse bidrog också till en slags konspiration. Extremt framgångsrik konspiration av tillverkare mot riktiga SUV, vars befolkning idag är alltid reducerad mot bakgrunden av stadigt växande pre-krisförsäljning av SUV-bilar. Och den andra generationen Kia Sorento är det sista beviset. Trots det faktum att det är cuv
Ja, tiden sparade inte honom. Hur sparar inte många av hans stammar: Du kommer inte veta på gatan. Men jag kommer definitivt inte att passera: med Sorentos ålder drog jag upp, uppmuntrade och förvärvade den oöverträffade glansen, charmen och dynamiken. Efter den gravida, ganska vanliga fasaden av förfader, verkar nyhetens utseende att åka på en lekfull modernitet: Schreerovsky ungdoms aggressiv stil är tydligt spårad i varje designelement. Men efter ikraftträdandet av den nya marknadsföringspolitiken i KIA var det omöjligt att förvänta sig: Liksom de andra färska skapelserna av varumärket, är det här crossover-nyttofordonet helt enkelt skyldigt att orsaka känslor, locka en yngre, progressiv publik och tydligt visa sin som tillhör modellraden Kia. Och alla ovanstående modell är helt helt!

Dock är utseendet inte viktigt. Sorento nu måste hantera på olika sätt. Bilen har lösts: i smutsen är ogenomträngliga, inte sluta. Utvecklarna förändrat begreppet modellen resolut korsa sin off-road förbi. Ram? Glöm bilen bär bilen. Demultiplier? Åh, ledighet! Tja, som i en ålder av prydligt klippta gräsmattor och asfaltvägar är intressant, hur är den minskade växel slå på? Så en liten grupp av hopplös lider av kronisk off-road entusiaster permanent fyrhjulsdrift? Dudes! Som standard använder bilen endast framhjulen, bara ibland ansluter bak. Och när elektroniken kommer att tillåtas. Men om det behövs kan du aktivera tvingas blockera, som arbetar vid en hastighet på upp till 40 km / t och momentfördelning i proportionen 50:50 mellan fram- och bakaxel. Eller ens använda hjälpsystemet vid start på hissen och kontroll av bromsar på härkomst. I allmänhet har Sorento accenter avfärdas till förmån för staden.
Osäker på off-road är Sorento II väl orienterad i en storstad. Liten radie liten. Mått tvärtom, ganska stor. Men sikten är utmärkt. På höjden och jämnhet av de framsteg: den främre hjulupphängningen på de dubbla tvärgående hävstänger den tidigare modellen gav vika för lättare och kompakt McPherson suspensionen står, och den kontinuerliga bakaxeln ändrades till en helt ny oberoende flerdimensionell suspension. Kul vajande på Ugabach, lämnar bilen oegentligheter av alla slag utanför kroppen. Och förbättrar emotionell inställning till god hantering.
Adekvat styrningen kräver 3,02 varv från hållplatsen tills det tar stopp. Utan överdriven skärpa, är ratten kännetecknas av god informativeness och indentible återkoppling. Uppdaterad 2,4-liters bensinmotor med en kapacitet av 174 liter. med. Tillsammans med den 6-växlad automatisk CP, tillhandahålla en bil med en värdig klockn, enligt tillverkaren, ockuperar 11,6 s till ett hundra. De ger också medioker acceleration. Maskinen växlar transmissionen i tid, utan dröjsmål, lätt passerar ned. Men kraften i motorn är inte tillräckligt för att till exempel skjuta från 60 km / t med hela press av acceleratorn.
Crossover skapades på en enda Hyundai IX55-plattform. Jämfört med föregångaren blev den nya sorentoen 95 mm längre och 15 mm nedan, och hjulbasen av bilen minskade med 10 mm (upp till 2700 mm). I stugan lagt till ledigt utrymme: varken framsidan, eller bakifrån till bristen på platsen kan inte klaga. Den tredje raden av säten uppträdde, en kapacitetsökning till sju personer. Men på något överflöd av rymden gäller emellertid inte. Särskilt sedan dess närvaro, minskar två från galleriet ganska anständigt stamvolym fyra gånger (från 1047 till 258 liter).
Interiören trivs inte bara med högkvalitativa material, men också utrustade. Starta motorn med en knapp, kryssning och tvåzonklimatkontroll, multifunktionellt ratt, en bakre kamera med en 3,5-tums skärm i salongspegeln, systemet med elektronisk kontroll av stabilitet är det inte en komplett lista med trevlig och Användbara funktioner. Tyvärr kommer de flesta att vara tillgängliga endast i rika versioner.

Omfattande skyddad
Den nya sorentoen bär ombord många moderna system och utrustning som är ansvarig för aktiv och passiv säkerhet. I synnerhet är detta ABS, EBD bromskraftdistributionssystem, bromsbasbromsning, elektronisk ESC-stabilitetskontroll, hjälp med HAC-lyft, dynamisk bromskontroll på DBC-nedstigning. Tack vare betydande kroppsförbättringar har crossover mycket fördelar jämfört med föregångaren och inom passiv säkerhet som lägger ökad slagmotstånd. Tack vare användningen av mer hållbart stål har det nya sorento blivit mycket mindre sårbart när man kolliderar. När man utvecklade en bil har särskild uppmärksamhet åt den centrala basen av kroppen med en stålskyddande båge inbäddad i den. Ytterligare lateral passagerarskydd ges på bekostnad av sidopaneler som gör att du kan minimera sannolikheten för skador på bäcken i bäckenet vid en olycka. Det grundläggande paketet Sorento inkluderar främre krockkuddar, valfritt är bilen utrustad med sidokrockkuddar och säkerhetsgardiner. Båda sätena kan vara utrustade med aktiva huvudstöd, tack vare som när den slår, minskas sannolikheten för nackskadorna.

Kärlek inte kärlek
Volymen på stammen varierar från en blygsam 258L i en 7-sitsversion till en avundsvärd 2052 liter. Emko
Trots den fullständiga crossoverness har depåfärgade färgfärger fortfarande. Inte dåligt
Funktionen på den centrala konsolen tvingar inte huvudet över nyckeluppdraget. klar

Körning
Bilen var nöjd med ett adekvat beteende på vägen, men dynamiken verkade bara tillräcklig.
Salong
Även med de bakre sätena kommer klagomål om slipning eller obehag inte att följa. Naturligtvis, från passagerare av medeltillväxt och nedan.
Bekvämlighet
Modellmjuk suspension är inte trött på onödig vidhäftning till oegentligheter och ringar. Det överflöd av användbara funktioner i kabinen glädjer en mängd.
säkerhet
Det finns många system, men inte alla kommer att falla i basen på den ryska marknaden.
Pris
Ospecificerad.

Fördelar och nackdelar
+ Rymlig inredning, intressant utseende, tankeväckande interiör, god lydnad mot ratten.
- Endast tillräcklig dynamik.

Specifikationer
Märke och modell - Kia Sorento 2.4 på
Mått - 4685x1885x1710 mm
Motor - bensin, 2349 cm3, 174 hk / 6000 min-1
Överföring - Automatisk, 6-stegs KP
Dynamik - Max 186 km / h; 11,6 s till 100 km / h
Konkurrenter - Mitsubishi Outlander XL, Hyundai Santa Fe

Vår åsikt
En sådan radikal fraktur i syfte att teoretiskt kan skrämma bort de terrängälskare som brukade relatera till Sorento SUV för sitt överkomliga pris och passbarhet. Men de som i princip blir mindre och mindre på hästen mer utilitaristisk SUV. Ja, och modernt utseende och kvalitet klart öppnas framför modellen nya inköpshorisonter.
Upplagt av: Dmitry Tyatyuchenko