Infiniti FX Test Drive sedan 2008 SUV

Infiniti FX50 och Audi Q7: av en slump tillsammans

Infiniti FX50 är 400 hk, 500 nm. Det enda som bryter mot ett antal runda siffror är acceleration från 0 till 100 km/h på 5,8 sekunder. Imponerande. Tro inte bara på papper! För första gången lanserade japanerna en megasport SUV på allmänna vägar. Tyskarna frös
Den nya Infiniti FX50 har blivit mycket mer muskulös än den föregående och detta påverkade inte bara motorn. I design och innan det attraktiva har nu mer moderna linjer dykt upp. I profilen och bakom ser bilen fantastisk ut, de främre vingarna har blivit mer massiva, taklinjen är mer logisk och gälarna över de främre bågarna ger en känsla av styrka. När det gäller typen av Infiniti FX50 framför är orden mer troliga ovanliga, ovanliga och mycket snygga.
Infiniti FX50 -salongen är felfri i kvaliteten på passande delar, och material orsakar exceptionell glädje. Ergonomi i en höjd. Jag satte mig för första gången och gick omedelbart: händerna själva hitta vad och hur det tänds. Inga stopp krävs för att söka efter önskade omkopplare. Infiniti FX50 -panelen lyser i mjölkvit och blåaktig färg. Som vanligt för Infiniti ser den analoga klockan dyr och enkel: Är detta ett tecken på smak? En extra kamera i den högra bakspegeln hjälper verkligen till att skydda 21-tums hjul från lumviga gränser.
Formgivarna av Infiniti FX50 lyckades hitta en sällsynt och ouppnåelig kombination för många tillverkare en ganska styv upphängning (med denna kraft är det omöjligt att mildra) och komfort. Det finns praktiskt taget ingen tolkning av leder och hål på vägen. Det enda som generar är att när man rör sig längs den grova asfalten in i FX50 -salongen, tränger ett ganska irriterande ljud. Men tydligen är de skyldiga till detta problem de vanliga Bridgestone -däcken, eller en ganska låg temperatur (överbord var -3), där elasticiteten i sommardäcken lämnade mycket att önska. Ja, det är sommaren, trots novemberfrostarna. När du är i Infiniti FX50 -salong, oavsett förarens plats eller GA -passagerare, visas en trevlig känsla av säkerhet, och tydligen orsakas allt detta av ganska imponerande externa dimensioner och behagligt mysigt inre utrymme. Även om du har en fullständig uppfattning om att det finns mycket metall runt dig, ger inte bara extern betydelse utan också hög passiv säkerhet.
Som ett resultat ledde det positiva från kommunikation med Infiniti FX50 till en intressant idé att jämföra den med Audi, jag är inte rädd för det här ordet Q7 C 4.2-litersmotor och Sport Line-serien. Jag älskar fyra ringar och var säker på att Q7 skulle riva motståndaren som tyvärr, det fungerade inte. Någon kommer att säga korrekt att jämförelsen inte är helt korrekt. Men mot bakgrund av en mycket dyrare rival vann FX50 av dynamiken och inte att han förlorade mycket i komfortkolumnen. Den enda och uppenbara fördelen med Audi är utmärkt kontrollerbarhet och det är i jämförelse som jag insåg att det inte får Infiniti FX50 att bli Dream Kar i varje mening av ordet.

Sergey Vardanyan
 
 
 
 
 
 
 

Källa: Autolet.ru