Testkörning Infiniti FX sedan 2008 SUV

Alla bilder Infiniti FX sedan 2008

Shahli går i strid. Infiniti fx.

Linjen i den första Infiniti FX slog på en gång fantasin av många: bilen såg mer aggressiva många moderna kuponger! Och hon cyklade det är lämpligt.
FX var inte den första parquetressen från underjorden, det såldes också före honom och Mercedes-Benz ML55 AMG, och Porsche Cayenne, och BMW X5 4.6 är, men den japanska bilen från dessa långa sworsakers präglade det faktum att han ursprungligen föddes på Sportsövergången, som du inte kan säga om tyskarna som har nått en sådan konditionerad med riklig mottagning av steroider. I FX, eftersom det från början inte fanns några anemiska versioner, såg han och i databasen rädd, och dessutom, även den billigaste modifieringen stjäl till avundsjuka av dessa typer av bilar. Samtidigt, märkligt nog, det fanns ingen ond Infiniti fx: en modell med en 4,5-liters åtta, i bästa fall, ringer på nivån av en mer eller mindre kraftfull affärsklass sedan. Med tillkomsten av en ny generationsbil har mycket förändrats: Att behålla de tidigare proportionerna (vilket är rimligt), designarna gav modellen med orealistisk ilska och brutalitet. Och den viktigaste, förstärkte den nya bilden med rörelserna, som ökade med en order.
PORTRÄTT
För att skilja bilen av den nuvarande generationen från den första generationen som är populär hos oss, är den första generationen inte lätt: Designers bestämmer sig för att inte ordna en revolution, vilket ger den igenkännbara silhuetten säker och bevarande. Proportionerna och stilen berördes inte, tack vare vilken bil älskades på olika kontinenter. Angily nyhet ger färska detaljer. Men enskilda esteter räknade det med en byst (gyllor i vulglarens främre vingar, även från vår synvinkel).
Men salongen spara inte. I den gamla formen var det för irriterad av rika bilister med låg kvalitet på materiallen, en rustik design och tvivelaktig ergonomi. Jämfört med den genomsnittliga interiören i den första generationsbilen omvandlades stugan i den nya FX till oigenkännlig: hon och till kontakten och utåt och i innehåll framför honom i ljusår.

Ridning egenskaper har utvecklats exakt i samma utsträckning som salongen. FX35 fortfarande inte påverkar fantasin med sin acceleration, men FX50 är ganska pumpas upp muskler: en fjärdedel mil Den nuvarande flaggskepp familjen övervinner mindre än 14 sekunder, och det är nivån på Subaru Impreza WRX STI! Och slutligen, verkade normala bromsar, vilket kanske är trevligare än de ökade dynamik. Ja, och bekvämt ökad jämfört med den föregående modellen med sin ganska kort-spectal suspension.
Specifikationer
Kroppstyp SUV.
Antal dörrar 5
Antal platser 5
Längd, mm 4865
Bredd, mm 1925
Höjd, mm 1650
Hjulbas, mm 2885
Road clearance, mm 180
Typ av fjädring:
Främre
bak-
oberoende dubbel perk
oberoende, multi-typ
Drive typ komplett
bromsar:
främre
bak-
diskventilerad
diskventilerad
Volym av gastank, l 90
Passiv säkerhet rating,% *
Delad resultat *****
Vuxen skydd 86.
Skydd av barn 77.
Fotgängarskydd 44.
Ytterligare säkerhetsverktyg 99
* Enligt EuroNCAP.
Att välja en kropp
Det finns ingen kropp val för en stor lyx crossover.
Källor av rörelse
Den grundläggande 3,5-liters sex utvecklar betydande även för en sådan mahina 307 liter. s., Dessutom har föregångare endast 280 liter. Med. Det verkar som de flesta förare har nog av detta kraftenhet: överklockning är mindre än 7 s till hundra, maxhastighet nästan 230 km / t! Speciellt bränsleförbrukningen är lägre än den version med V8: 16,6 l i staden och 9 liter på motorvägen. Kostnaden för maskinen med en sådan motor är från 2,590,000 rubel.

Samtidigt, kraftfulla bilar köper inte att rädda. När allt kommer omkring, prislappar på FX50 börja med 3,190,000 rubel. (Det vill säga med samma nivå av utförande, V8 kommer att få betala ytterligare 488 tusen rubel., Sant, för dessa pengar, köparen får inte bara motorn utan också adaptiva strålkastare, liksom det inre av salongen från en naturlig lönn, för att inte tala mer kraftfulla bromsar). Sådana maskiner tas snabbt ride. Och toppen 390-stark version av modellen kan du bränna på ett sådant sätt att det inte kommer att verka lite: 5,8 s till hundra, 250 km / t. Utmärkta indikatorer även för sportbil! Men för den skull sådana trevliga siffror och känslor, måste du komma till rätta med ökad bränsleförbrukning: 18,3 liter i staden och 9,6 liter per motorvägen.
Observera att båda motorerna aggregerar endast med en 7-range automatisk växellåda.
Basutrustning nivåer
Även den billigaste av alla versioner av Infiniti FX35 Elegance (2 590 000 RUB.) Mycket generöst utrustad: Det finns en läderinredning, en uppsättning elektroniska medel för aktiv säkerhet (för att inte tala om en massa luftkroppar), en bakre kamera ( Ett helt komplex av cirkulär granskningskameror som heter AVM), inbyggd dator, full elektrisk krets, farthållare, tvåzonklimatkontroll, underbart ljudsystem, ljussensorer, regn och däcktryck, värmefrågar uppvärmd och ventilation, uppvärmda speglar, liksom många andra alternativ.
För FX35 Premium (förresten, börjar linjen av kompletta uppsättningar FX50 med den) som frågar en blygsam tilläggsavgift på endast 112 000 rubel. Utrustningen innehåller 21-tums hjul, sportfjädring, en speciell läderfinish, samt en multimediainstallation med en färgskärm och en DVD-spelare.
Sportversion kostar 3 400 000 rubel. Erbjud endast med V8-motorn. Detta prefix antar närvaron av växelspetblad på ratten, som skickar bakhjul, suspension med justerbar styvhet, sportkolar, liksom ett överflöd av aluminium i utsidan och inre trim. Dessutom innehåller den grundläggande utrustningen för denna modell ett navigationssystem med adaptiv farthållare.

Tillsatser?
Till skillnad från européer bryr sig japanerna traditionellt när det gäller malet bilar. Med andra ord tvingar de inte kunderna att betala extra för de små sakerna, men helt enkelt inkludera dessa alternativ i den grundläggande konfigurationen. Samtidigt är ofta hanterbar försäljning av sina bilar billigare än kvalitet och kapacitet, men den fattigare bemannad av europeiska modeller. Därför är det för infiniti extrautrustning praktiskt taget inte föreslagits. Är det för någon FX (förutom FX50-sport, som har den här uppsättningen) kan beställas för 110 000 rubel. Paket som innehåller navigering, Smart Cruise Control och Bluetooth-system.
KONKURRENS
Porsche Cayenne.
Cayenne SUV, byggd på grundval av Volkswagen Touareg, blev en av de första extrema terrängfordonen: han kommer att ge odds för passbarhet av ett mycket många riktiga jeep. Tack vare den kontinuerliga förbättringen av Porsche är fortfarande extremt snabb. Sant, ålder gör sig själv, men snart kommer ersättningen.
BMW X6.
INTE X5, nämligen är x6 en nära analog Infiniti på hantering och chassi. Den praktiska är mindre än i japanska: stammen är liten, och den bakre soffan är konstruerad för två. Dock har den tyska bilen en betydande trumfkort: 555 starka versionen av M. Vad kan FX svar? Ingenting.
Range Rover Sport
Range Rover Sport är en riktig all-terrain fordon. Samtidigt är höghastighets potential för den brittiska enorma: 500 liter. Med.! Dessutom, som tyska analoger, det finns en diesel. Den japanska crossover kan motsätta sig européerna förutom flera fördelaktiga priser.