Infiniti FX Test Drive sedan 2008 SUV

Två dubbla. Infiniti fx

Infiniti FX har blivit en av de mest framgångsrika bilarna inom SUV Premium SUV -segmentet, och den andra generationen av denna lyxiga crossover var ännu mer avancerad.
 
Infiniti FX 2009 under modellåret, skapat med innovativa tekniker och utrustning, kännetecknas av en förbättrad design, liksom en helt ny linje med kraftenheter, inklusive en 5 -liter V8 -motor (390 hk) och en moderniserad V6 V6 -motor (307 L.S.). Alla versioner är utrustade med den sista 7-växlad automatisk växellådan.
 
Snygg design och sportproportioner belyser effektivt den nya FX bland andra crossovers. Den brutala nedre delen av SUV -kroppen kombineras med en lång huva, en långsträckt hjulbas, korta fram- och bakre överhäng, ett lågt tyngdpunkt och eleganta linjer i överkroppen, typisk för idrottsmän.
 
I FX 2009 -modellen dök karakteristiska aerodynamiska diffusorer bakom framhjulen. Dessutom flyttas framhjulen framåt med 35 mm (jämfört med föregående generation), och deras spår utvidgas med 43 mm, vilket ger ännu större stabilitet.
 
I utformningen av crossover, dess nya främre del med en mörk krombaserad välvd kylare, ursprungliga dimljus och Bixenon -strålkastare i huvudljuset lockar uppmärksamhet. På den nya FX50 finns också det adaptiva belysningssystemet för strålkastare (AFS) och valfria strålkastare med Dark Chromium (för konfiguration FX50 Sport).
 
Den aggressiva silhuetten av modellen markeras med tydliga sidokonturer, en lutande taklinje, en integrerad bakre spoiler och aluminiumskenor.
 
Baksidan av FX betonas: endast kroppen utomlands utfärdas endast LED -bakljus och dubbla avgasrör med kromfoder. I standardkonfigurationen på FX50- och FX-premien installeras 21-tums skivor på Enkei-aluminiumlegeringen och mycket effektiva däck med en dimension av 265/45 R21.
 
Versionens version av det aerodynamiska motståndet i versionen reducerades från 0,37 till 0,35 på grund av de överväldigande delarna av även de minsta delarna som används av ingenjörer, inklusive sidodelarna på den främre stötfångaren, den bakre spoilers vinkel och formen på baksidan Ljus.
 
Tekniska specifikationer
 
FX35 FX50
Mått
Längd, mm 4865
Bredd, mm 1925
Höjd, mm 1650
Hjulbas, mm 2885
Spår, mm (fram/bak) 1635/1640
Motor
Arbetsvolym, kubikmeter. CM 3498 5026
Max. Power L.S. på RPM 307/6800 400/6500
Vridmoment, NM vid RPM 355/4800 500/4400
Max. Hastighet, km/h 228 250
Acceleration till 100 km/h, från 6,9 5,8
Bränsleförbrukning, L:
Stadscykel
Landscykel
Blandad cykel
16,6
9,0
11.8
18,3
9,6
12,8
Vägrensning, mm 184
 
Under den utsökt aggressiva yttre FX är en lika avancerad kroppsstruktur dold. Bilen är byggd på den hårda FM-plattformen för det främre mid-ship (anterior-medium-framkallad layout), som redan används i Infiniti G37 och G37 Coupe, liksom M. Base sedan, FM-basen ger de främre och bakre delarna av korps i AWD -förhållandet 53/47 och 54/46 för FX50 AWD, vilket bidrar till exceptionell hantering.
 
Jämfört med den tidigare versionen är den nya kroppen mer stabil 1,6 gånger för vridning och 3,4 gånger till svängen. Dess förbättrade styvhet genom att minska förseningen mellan svaret från fram- och bakaxeln på förarens handlingar bidrar till korrekt och tydlig kontrollerbarhet. Dessutom hjälper detta till att ge en lägre vibrationsnivå, minska resonansvibrationerna i den bakre upphängningen och förbättra släde komfort.
 
En annan åtgärd för att minska brus och vibrationer är användningen av ljudisolering av högre kvalitet.
 
Trots den ökade kroppsstyvheten och åtgärder som vidtagits för att optimera brusisolering minskades vikten på FX -kroppsramen med nästan 90 kg, vilket möjliggjorde det bästa i klassindikatorerna för kraft- och viktförhållandet.
 
Användningen av aluminiumpaneler i bak- och ytterdörrarna kan kallas som ett exempel på viktminskning. Dessa plattor har samma styvhetsindikatorer som traditionella ståldörrar, men mer än 20 kg. Aluminiumdelar används allmänt i suspensionen; Dessutom installeras en ljusdörr i stammen med en elektrisk enhet, vilket underlättar dess öppning och stängning.
 
Kroppen på den nya FX -modellen är täckt med ett speciellt transparent färglager, som behåller glansig glans. Efter mottagandet av lätta repor kan denna beläggning själv själv -hantera nästan till det ursprungliga tillståndet.
 
Infiniti fx interiör tillverkas i en sportstil. Kokpit -orienterad, som bildar ett kontrollcenter, kombineras med en varm, modern och bekväm atmosfär i passagerarzonen, som är klar med så dyra naturliga material som läder, trä och aluminium. Den högteknologiska designen av det inre utrymmet inkluderar instrumentpanelen som är karakteristik för Infiniti i form av en dubbelvåg och dess vitvioletta bakgrundsbelysning.
 
FX har ventilerade sportstolar framsida med en ny struktur med justerbart sidostöd för att säkerställa ytterligare bekvämlighet vid tid för energisk körning. Förarstolen har en justering i åtta riktningar och är utrustad med en ländryggrulle, passagerarsätet har också en inställning i åtta riktningar. Stolarna är trimmade med en dekorativ söm, de främre sportstolarna är utrustade med reglerat stöd för höfterna, vilket ger ytterligare komfort för föraren och passageraren med hög statur under en lång resa. Minnesfunktionen för de två positionerna i förarsätet gör att du kan välja en av inställningarna installerade för olika drivrutiner. Den nya FX är också utrustad med ett system för automatisk installation av en förarsät, som flyttar sätet, rattet och yttre speglar till optimalt läge. Enheten låter dig ändra stolens position, samtidigt som du håller samma recension (i speglarna), liksom avståndet mellan rattet och sätet. De bakre sätena är vikta i ett förhållande av 60/40, och låga trösklar underlättar landning och enkel passagerare.
 
Specifika inre funktioner i den nya FX-vita och lila bakgrundsbelysningen för de fina synenheterna, vars skala är dekorerade med kromkanter och en standard 7-tums multinformationsmonitor. Den centrala platsen på instrumentpanelen ockuperas av de karakteristiska analoga klockorna på Infiniti. Växellådspaken är dekorerad med aluminium, den centrala konsolen med trämanuella paneler, vilket skapar en känsla av värme och komfort. Ytan med ytor trimmade med trä jämfört med den föregående generationens FX ökas med 200%, detta är den centrala konsolen och alla fyra dörrarna. Salongen är också utrustad med en 3-talig rattutbild, klädd med läder, växel med en aluminiuminsats, fickor på ytterdörrarna och den bakre ytan på sätena, dubbla dubbletter framför och bakåt och en hållare för solglasögon. Standardavslutningen av denna bil innehåller fyra elektriska frimärken för 12 V, det centrala låset och fönstren med en elektrisk enhet med öppnings-/stängningsfunktionen i en touch (endast framglas), en gardin och ett rutnät i bagageutrymmet.
 
Samtidigt, i databasen är nyheten utrustad med en Infiniti-chipnyckel med motorstartfunktionen. När föraren sätter sig ner upptar en fåtölj, en ratt och sidospeglar automatiskt en position enligt de personliga inställningarna som är installerade på denna chipnyckel (varje FX levereras med två chipnyckel i satsen).
 
Modellens salong och bagageutrymme rekonstrueras för att öka komforten och praktiken. Det ökade intervallet för sätesinställningarna och rattkolonnen gör att du kan ge ytterligare utrymme för föraren, stamdörren är nu belägen högre, på grund av att facket enkelt innehåller mer övergripande last. Bagens bagageutrymme är 376 liter.
 
FX levereras i två modifieringar: FX50 och FX35, vilket beteckningen av var och en indikerar motorns volym. En modern 5-liters V8 FX50-modell är en ny kraftenhet, medan en 3,5-liters FX35 V6-modell redan är välkänd, eftersom den är installerad under huven på den populära Infiniti G35 sedan. En helt ny 7-växlad automatisk växellåda med manuell styrfunktion ingår i maskinens standardutrustning.
 
Alla versioner av crossover är utrustade med ett dynamiskt stabiliseringssystem (VDC) infiniti och anti -operationssystemet (TCS). VDC reglerar automatiskt trycket i bromssystemet och motorns vridmoment och hjälper föraren att hålla bilen på rörelsesbanan. Om så önskas kan drivrutinen stänga av den här enheten.
 
I det moderna Attesa E-TS (avancerat totalt dragtekniksystem för alla elektroniska vridmoment) Infiniti, den avancerade principen för att reglera fördelningen av vridmoment och bakhjul (från 50:50 till 0: 100), där det optimala vridmomentet var används. Den överförs automatiskt till hjul i enlighet med väg- och trafikförhållandena. Detta ger utmärkt hantering. Systemet ingår i standard FX för den andra generationen.
 
I den nya FX50 Sport Crossover har Suspension Hardness -enheten (CDC) med speciella stötdämpare och elektronisk kontroll installerats. Till skillnad från konventionella stötdämpare som skapar dämpningskraft, får styrenheten för kontinuerlig förändring i styvheten hos upphängningen data från flera sensorer och ändrar ständigt storleken på dämpningen av chocker för att säkerställa optimal trafik och driva bilen. En omkopplare är inbyggd i enheten som låter dig styra nivåerna och driftslägen för amorteringsventiler.
 
FX50 Sport tillhandahåller också det avancerade styrsystemet för bakhjulen RAS (bakre aktiv styrning), den första av ett slag, installerat på sport -SUV: er. Jämfört med anordningarna för passiv kontroll av bakhjulen ger den exakt elektronisk kontroll med den elektriska motordrivningen genom att vända bakhjulen till 1, vilket bidrar till det snabba svaret från styrsystemet med låga hastigheter och ökar motståndet på högt.
 
För den nya Infiniti FX -crossover föreslås en stor uppsättning avancerade tekniker och säkerhetssystem som är installerade som ett alternativ. Det intellektuella kryssningssystemet (ICC) FX tillhandahålls av en separat order, bromssystemet, gasreglaget och laserområdet för att automatiskt bibehålla det utställda avståndet mellan bilarna. PÅ standardpaketet för alla ändringar inkluderar bakre bildskärmens bakvy, som, när den bakre växeln är på, överför bilden till skärmen med en liten kamera som ligger bredvid den bakre licensplattformen. För en extra avgift kan du utrusta maskinen med en cirkulär granskningsmonitor med små ultra -wide kamrar installerade framför, bakom och på sidorna av bilen, vilket gör att du kan eliminera döda områden under parkering.
 
Bland andra säkerhetsanordningar i alla Infiniti FX 2009 presenteras ett påminnelsesystem om behovet av att fästa säkerhetsbälten; Airbags Advanced System (AABS), som är en del av standardkonfigurationen; Ytterligare främre dubbelmodkuddar med ett system för att erkänna närvaron av en passagerare i framsätet och en säkerhetsbälte fästsensor; Ytterligare sidoskyddsgardiner installerade i taket.
 
I Ryssland erbjuds FX andra generation till alla versioner. Priserna för FX 35 -modellen börjar från märket 2 068 400 rubel, för FX 50 med 2 447 100 rubel, på FX 50 Sport med 2 595 100 rubel
 

 
 
 

Källa: Magasinbilar och priser den 30 mars 2009.