Testkörning Hyundai Grandeur sedan 2005 Sedan

Hög sittande

Grandness, Splendor, Puffy, Jo, vi sätter, byst. Skick? Detta koncept under det tjugonde århundradet blev vaga. Här är en hög position (ordet storhet har en sådan översättning) New Hydunde passar. Även på rik på prestigefyllda bilar, Moscow Streets, är denna stora svarta sedan uppfattas respektfull.
I VÄSKAN
Stylister av representation Sedans kommer inte att avundas. Fantasy begränsa kneperna i genren: de föreskriver att ha en lång bas, en rymlig inredning, breda dörrar. Försök att packa dessa egenskaper i det ovanliga huvudet av fasta kunder (och som fortfarande är adresserat till sådana bilar?) Former eller bedrägerier med skrikande detaljer, för att uttrycka det mildt, riskabelt. Designers Hönde-grander (betoning på den första stavelsen!) Ta inte risker. Den äldre bror som påminner om de välbekanta ryssarna modellen NF, bakom moderns mode kan själva uppskatta vilka föreningar som två våningar matar och lite ruster. Men alla tillsammans ser harmoniskt ut: det är generellt viktigt, måttligt strikt.
En sådan bil som en hatt. Numera har inte alltför modernt huvudbonad nyligen identifierat tillhörande en viss social grupp. Förresten, på baksätet i Hyundai Grandeur (bekantskap började exakt därifrån) i en hatt (om det inte är en cylinder) som sveper utan problem. Öppningen är stor, bekväm, taket är högt. Och att nå baksidan av förarsätet med tillväxt under 180 cm knä av Mr i hatten är inte lätt. På bakfönstret på gardinen, ovanför huvudlampa för läsning, dov!
Jag går bakom ratten. Liksom ryggen, här är allt strikt, bra, bekvämt. Men tyvärr, tråkigt. Självklart ger träinsatser respektering i designen, men fortfarande instrumentpanelen ger föreningen med en billigare bil. Här skulle ge Designer Fantasiens vilja!
Stolar med upptagna justeringar är bekväma, även om de kunde sys och plot, och kudden är kort. I snabba branta varv strävar den nedre delen av kroppen efter att stroke den släta huden.

Stark melankolisk
Tja, igen! Den perfekta motorn, som är känslig för gaspedalen och framgångsrik, tydligt och snabbare ändring av överföringen med en automatisk låda, märker den överdriven körskärpa. Det här är inte en fråga! Så en anställd förare som försöker kunna förfalska på chefen för personliga ändamål att kunna fylla i. Eller en orättvis syskon av ett solid efternamn, grep bilen på dagen.
Hönde-grander sparar inte framför kraftfulla grannar i stadsströmmen, kommer att möjliggöra med en stor marginal att ta över på motorvägen. Perfekt bromsar arbetar, övertygande att placera en tung bil. Avbruten ljudisolering och lätt att hantera klimatinstallation är redo att tillförlitligt skydda de gravvånarna från buller och lukt av en sist, dammig värld.
Men för att avstå från hårda manövrer värda inte bara för att det sätter Granderens status.
Med en hastighet på ca 60 km / h skakar vi lite hjulet vänster-höger, men det stora piano på huven kommer inte att drunkna. Öka vinkeln: nu bilen, en liten tanke och att ha svänga mig, gick jag där jag var tänkt. Bil, som människor, skärpa, snabbhet och hög position är sällan kompatibla. Undantag är, men inte ofta. Grander är inte från deras nummer.

EFFEKTIVITET
Executive Sedans är inte de mest praktiska bilarna i världen. Ändå, i den här klassen, kan du uppskatta maskinens effektivitet, det vanliga priskvalitetsförhållandet.
Rymliga sedans för 44 000 dollar med en stor bagage, en kraftfull motor som är utrustad enligt principen all inclusive (från åtta krockkuddar för att separera klimatkontroll och regnsensor), på vår marknad, och i allmänhet finns det inte mycket i naturen. Så, Hyundai Grandeur är minst ett intressant erbjudande. Jag talar inte om pomp och storhet, men känslan av högt sittande på invånarna i den här bilen tror jag att det kommer att bli.

Hyundai storhet respektabel sedan med rik utrustning, bra, men tråkig finish.
+ Kraftfull motor, bra växellåda, utmärkt ljudisolering.
- Prelimated, utan fantasi inredning, trög styrning.

För samma pengar
Mercedes-Benz C-Class
Є30 30075 000 ($ 38,78096,000)
Varumärke, naturligtvis är det mycket prestigefyllt. Men för jämförbar med grandispriset är beloppet endast tillgänglig version med en 200 kompressor med en 143-stark motor, vars utrustning är nära basen.
(Se, 2005, nr 6)
Peugeot 607.
$ 40 33053 420
Solid och franska eleganta, men tyvärr, en långt från en ny sedan erbjuds med motorer med en kapacitet på 160211 hk En version med en 160-strömmotor och en manuell växellåda kostar ungefär 43 600 USD.
 
 
   

 


Sergey Kanunnikov
 

En källa: Journal "bakom hjulet"