Testkörning Ford Ranger 2 Dörrar sedan 2010 Pickup

Ford Ranger: Min Ford är min fästning!

Det faktum att hämtningsbilen är praktiskt taget obestridlig, vet vi länge. I en sådan ande har varje tillverkare sina egna produkter, med en liknande modell i företagslinjen. Ford gick ännu längre och hävdar att den nya Ranger som representerade i Sydney inte är hemskt även översvämningar!

Enligt Fords själva, att ägna särskild uppmärksamhet åt nyhetens vattentäta, tvingades de av de klimatiska egenskaperna hos länder vars marknader är särskilt viktiga för Ranger. Det bokstavliga citatet från företagets pressmeddelande: Eftersom i vissa regioner i världen, orsakar monsoonerna ofta översvämning av området, är de viktigaste elektriska komponenterna i ranger och luftintag, ganska höga i motorrummet, vilket ökar bilens förmåga att övervinna vattenhinder.

Som om det i bekräftelse av dessa ord kollapsades de starkaste typhönorna i Sydostasien, vilket orsakade destruktiva översvämningar, i synnerhet, i Filippinerna och i Thailand. Jag undrar hur mycket försäljningen av Ranger äger rum i denna region när bilen går till försäljning?

I Ryssland är det nödvändigt att anta att köpare kommer att uppskatta andra egenskaper hos nyheterna: strikt (i stil med Fords Edge och Explorer) utseende, ett brett urval av olika typer av tillbehör (som plastkun), återvunnen upphängning (som hävdar Fordgen, tillåter utan onödiga frimärken eller glider att röra sig genom de ojämna primrarna), mättnaden av moderna elektroniska system (inklusive ABS, ESP och det proprietära proprietära systemet). Inte det sista argumentet blir båda motorerna skapade av rent ark.

Dem, att välja mellan, det kommer att finnas tre. Den grundläggande är den 4-cylindriga 2,2-liters turbodiesel Duratorq TDCI I4 med en kapacitet på 150 liter. Med. Steg över 3,2-liters 5-cylindrig turbodiesel Duratorq TDCI I5, utveckla blygsam för en sådan volym av 200 hk, men samtidigt resenärer: det maximala vridmomentet når 470 nm! För de valda världsmarknaderna (som återigen är den 166-starka bensinmotorn på 2,5 liter avsedd i företagets pressmeddelande). Alla tre kraftenheterna har blivit mycket mer ekonomiska motorer som används på de tidigare generationsmodellerna.

Dieselmotorer aggregeras antingen med en 6-växlad mekanisk växellåda, eller med en 6-range automatisk, bensin endast med en 5-hastighetsmekanik. Som tidigare kommer Ranger att utfärdas både i modifieringen av bakhjulet och i version 4x4. Allhjulsdriftsmodeller är utrustade med en utmatningslåda med elektronisk styrning och möjligheten att byta lägen 4x2 / 4x4 genom att trycka på knappen på mittkonsolen. Det finns också ett reducerat sortiment av överföringar i fördelningen.

Produktionen av den nya Ford Ranger kommer att utnyttjas på bolagets fabriker i Thailand, Argentina och Sydafrika och börjar på sommaren nästa år. Bilen kommer att säljas på marknaderna i 180 länder i världen, och försäljningen i Europa (i synnerhet Ryssland) börjar 2012. Detaljhandelspriserna kommer att meddelas. Ranger i den nuvarande generationen, kommer vi att påminna, står i Ryssland från 978 500 rubel.



Författare: Roman Zubko
Foto: Ford Motor Co.

 

En källa: Magazine "Wheels" [oktober 2010]