Testkörning Ford Ranger 1992 - 2010 -fack
Och två och en och en halv
Efter införandet av nya uppgifter på en utländsk bil hoppade priset på pickup i genomsnitt 2,5 gånger! Men detta har ännu inte återspeglats på marknaden ... de första sublima bilarna slutade på Ford. Priset på basen Ford Ranger med 700 tusen rubel. Fel till 1 miljon rubel. Det är sant att den redan uppdaterade Ranger (som mjuknade situationen) föll under den finansiella pressen. Så vad har ändrat den nya lastbilen, utöver prislappen? Vårt möte med Ford Ranger 2009 för modellåret ägde rum i Karelia. Tja, vad kan du säga? .. Det finns få uppdateringar, men de är. Kroppens färgpalett expanderade, inre dekorationen förändrades, underlättande genomfördes och överföringsantalet i kontrollpunkten justerades. Dessutom började de på vår marknad aktivt marknadsföra bilar med en halv termisk stuga och följaktligen en ökad längd på lastplattformen. Ja, om så önskas, kunde de beställas tidigare, men varken säljare eller köpare märktes i särskild aktivitet.
Men i betydelsen av dragkraft, dynamik, kontrollerbarhet och upphängningsarbete har ingenting förändrats. I den första tillnärmningen åker de uppdaterade pickupen exakt som Ford Ranger eller Mazda BT-50 från föregående modellår. Under tiden försökte jag fånga de utlovade transmissionens nyanser. Han fångade: Det första och särskilt de andra programmen blev lite kortare. Det är sant, tyvärr, tyvärr, räddar inte från bristen på dragkraft på botten när du kör vid off -road. Kanske i detta fall är förändringarna utformade för att förbättra inte off-rock, utan startdynamiken för Ranger vid full belastning. Kanske, men detta antagande misslyckades med att kontrollera - försökspersonerna var tomma.
Om vi \u200b\u200bpratar om andra förändringar, är detta exakt fallet när jag måste argumentera om smak ... personligen gillade jag inte munstycket från den uppdaterade Ford Ranger. Dessutom är andra medlemmar av vårt återigen uppdaterade redaktör i solidaritet med mig. Och enligt vår allmänna demotionella åsikt har den nya Ranger blivit ännu mer enhetlig med Mazda BT-50 producerad av samma thailändska växt. Men vad som är överraskande - Ford -representanter ska vara mina misstankar. Enligt dem är det motsatta sant: Ford gick mot en radikal separering av utseende från Mazda. Överraskande ... det verkade bara för oss att den nationella anslutningen var mycket mer märkbar i föregående generation (se foto). Det är så mer märkbart att jag valde Ford med dess modiga utseende från dessa två pickups med dess modiga utseende. Och nu vet jag inte ...
Trots den uppenbara skillnaden i vikten av axlarna mellan de två versionerna av Ranger (med dubbla och en och en halv stugor) avslöjade de lindande och genomborrade kareliska motorvägarna och klassarna inte en märkbar skillnad i beteendet hos bilarna. Vi testade pickups utan last, och i vårt fall raderade avvikelsen i styvheten mellan de främre och bakre suspensionerna helt resten av nyanserna av uppfattningen. I båda modifieringarna lyckades den bakre halvan av chassit helt enkelt inte helt gå med i arbetet. Emellertid är kontrollerbarhetens subtilitet ämnet för en annan del av vår tidning.
Text: Evgeny Konstantinov
Foto: Ford
Källa: "Autopilot"
