Ford Galaxy Test Drive sedan 2006 Minivan

Himlen ovanför huvudet

Ford kombinerade en kraftfull motor, sju platser, möjligheten att transportera 2 325 liter last, god manövrerbarhet och prislapp för en europeisk medelklass sedan.
 

För en extra betalning, adaptiv farthållare, roterande strålkastare, skärmar i nackstöden, upphängningen med konstant justering av styvheten hos stötdämpare, ett transparent tak och en biljett till en affärsklass.

 

Galaxy vann inte CAR of the Year-tävlingen, men det kan betraktas som dagens standard för mini-wan. När allt kommer omkring är han så lik sin nära släkting till S-Max. De har till och med en allmän användarhandbok!
 

I den stora galaxen finns det inte många mini-wenes med en spektakulär och ännu mer så elegant utseende. Om sju -satsbilar kan betraktas som sådana, är Galaxy förmodligen en av de mest eleganta. Strålkastarna med skarpa hörn vid näsan, en snabb kropp, huva och vindrutan smälter nästan utan pauser.
 

Sidoväggarna fångar ögonen med de utskjutande konturerna av bågar, lister och ett polerat metallbesök av topp -end -prestanda. Glaset gnistrar ungefär hälften av ytan: utsikten från utsidan förlorade inte något från detta, och granskningen från insidan, tvärtom, pressade gynnsamt ramen för den visade bilden.
 

Galaxy vann inte CAR of the Year-tävlingen, men det kan betraktas som dagens standard för mini-wan. När allt kommer omkring är han så lik sin nära släkting till S-Max. De har till och med en allmän användarhandbok!
 

Av Galaxy Portholes, mer än krävs från fönstren på en personbil. Kanske är den utformad för att fungera som en utflyktbuss? Och mini-Ven är ganska lämplig för att transportera små delegationer (inte mer än sju personer). En fantastisk sak, men skaparna av Galaxy offrade inte de bakre passagerarnas komfort: sätena accepterar gärna inte bara barn utan också ganska vuxna passagerare.
 

Huvudrollen i galaxens liv tilldelas en person efter roret. Mer exakt, bakom huden täckt med silverplastinsatser och många knappar. Salongen ser inte bara dyrare ut, utan är också utrustad med allt som krävs för den mänskliga moderna tekniken som är bortskämd av modern teknik.
 

Den mjuka stolen har många elektroregulationer; Rattet är inställt i höjd och avgång, och en stödjande rull växer i korsryggen. Mycket ledigt utrymme är mycket ovanligt för ägaren till en bil med en mer massiv kropp: du kan komma till den främre passagerarstolen bara genom att sträcka ut handen, och det är svårare att öppna den högra dörren från insidan.
 

Den centrala konsolen ser ut som en spektakulär silverplats mot bakgrund av svart salongplast. Dessutom passerar konsolen in i den centrala tunneln och sträcker sig från de tre genomsnittliga diffusorerna på värmaren till parkeringsbromsspaken, som i S-Max, gjord i form av en långsträckt konsol.

 

Indikatorerna på två präster med silverkant är perfekt lästa, och den duplicerade informationsdisplayen som ligger mellan dem känner det ryska språket. Bara ibland förvirrar han passagerardörrarna åt vänster och höger ...
 

Var ska man lägga boken, dokument, ett paket cigaretter, spelare och andra små saker, rikligt i fickor? Galaxy öppnar galant framför oss sina många takregiment, ett duffelfack under sätena på föraren och den främre passageraren och lådan ovanför den centrala konsolen. Men detta är inte det mest intressanta av vad som är över passagerarnas huvud.
 

Genom taket i bilen kan du se himlen genom en rad parade rektangulära fönster i taket.
 
Galaxisäten styrs av det proprietära Ford Foldflat -systemet. Hon känner till 32 alternativ för att omvandla salongen, inklusive ett jämnt golv från framsätet till bakdörren. Dessutom kan varje stol röra sig fram och tillbaka och baksidan justeras av lutning.
 

Mini-Wen utmärkte sig med fartygets jämnhet, som från de första meter var belägen till den uppmätta, lugna rytmen för att köra. Motorn fungerar tyst, och buller och vibrationsisolering stör inte att lyssna på sina favoritskivor genom åtta standardhögtalare.
 

Med försiktighet är en energiintensiv upphängning också utformad, som återhålls reagerar på eventuella stötar av asfalt. Det är sant att hon tillåter rullarna, och ibland finns det en känsla av att maskinen flyter genom vågorna, men detta stör inte manövrer och förbi, och om du leker med hastighet eller distribution av vikt mellan hjulen och sätter galaxen i skidan , Inaktiverade, om så önskas, ESP-systemet, kommer att ingripa, som kommer att återlämna mini-wen till banan.
 

De viktigaste fördelarna med mini-wen är uppenbara, och galaxen här öppnar inte något nytt högt landning och ett stort glasområde. Och nackdelarna börjar i trafikstockningar och på parkeringsplatsen i huset, där du avundar en granne på Oka. Emellertid kommer de sightseeing sidospeglarna, såväl som den lakoniska och subtila parkeringssensorn, att ge ovärderlig hjälp när galaxen kommer att behöva luta sig mot nedskärningarna mellan parkerade bilar.

  

Vår bil är utrustad med en 2,0-liters 145-hästkraftsmotor och en fem-växlad manuell växellåda är den enda bensin (och mest kraftfulla) motorn som erbjuds för galax. Motorn drar perfekt underifrån och lämnar ett positivt intryck av start.
 

I allmänhet har Acceleration en jämn karaktär och lämnar ryttaren som sover likgiltig i föraren. Idag kommer han inte att vakna: Enligt passet kräver Galaxy 11,2 s för en uppsättning av 100 km/h med en maximal jack på 195 km/h. Men vad som är trevligt, motorn har en mycket återhållsam aptit och går inte längre än 13 liter (per 100 km väg) när man kör runt i staden. Och detta är med passageraren, på luftkonditioneringen och all möjlig el
 

Förväxla inte med Ford S-Max!

Årets europeiska bil, munstycket, som delade mycket med galaxen, skiljer sig i ett mer sluttande tak, i cirklar (och inte trapes) av dimhuvudljus belysningar i den övre delen av stötfångaren, dekorativa gälar bakom de främre bågarna , en annan form av den bakre optiken och naturligtvis med en typskylt.
 

Ford Galaxy är perfekt för förortsresor. Dess huvudsakliga fördelar är en kraftfull motor, mjuk, men samtidigt ganska anständig upphängning och en bekväm inredning. Taket öppet för solljuset, adaptiv farthållare och roterande strålkastare kommer att göra resan ännu trevligare. Det finns mycket mindre nackdelar. Vi noterar bara knakarna på hudpanelerna och vägrar att arbeta (i frost) knapparna på värmningsglasögon.

Slutligen en anmärkning som ett postscript. Att tänka på köpet av en sådan bil, spara inte vid överföringen. Naturligtvis är maskingeväret dyrare och kan orsaka att snorta en fullständig enhet för kännare. Men å andra sidan är Galaxy inte den bästa bilen för en racer. Ja, och otroligt snäv kopplingspedal kan förstöra stämningen.
 

Det är bättre att ge en del av din uppmärksamhet, släppt på grund av närvaron av automatisk växellåda, de som sitter i kabinen. För detta erbjuder Ford till och med en separat spegel.
 

Dossier

Pris: från $ 28 300
Acceleration 0-100 km/h: 10.9 från
Max. Skurost: 192 km/h
Kör: framsidan
Platser för passagerare: 7
Clearance: 170 mm
Bärkapacitet: 718 kg
Bagagavdelningsvolym (max): 2 325 liter
Service: TO1, TO2
 


Bilen tillhandahölls av det ryska representantkontoret för Ford Motor Kompany


Text: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 

Källa: Wheel Magazine [nr 115/2007]