Ford Galaxy Test Drive sedan 2006 Minivan

En hel fat honung

Det fanns inga minivans på den ryska marknaden på den ryska marknaden.


Utseende
 
 


Kanske såg denna familjebuss aldrig så atletisk och skärpad: ovanligt breda muskelbågar, fluffiga strålkastare, stora långsträckta dimma -tulletter och huvorna sträckte sig över huven. Mot en sådan bakgrund debuterade föregångaren-veteranen (Galaxi 1995), även efter föryngring för sex år sedan, är uppriktigt tråkigt antingen att ge en öl simning, en älskare av öl, en rökande sportklubbar.
 

Observera att nykomlingen har blivit märkbart längre (plus 180 mm), liksom högre och bredare (med 33 respektive 60 mm). Dessutom är gränsen för hans idrottsaggression i design inte alls uttömd. Tillsammans med den nya Galaxy Ford släppte han byggd på samma bas, men en ännu snabbare 5-sitsig ES Max. Detta är emellertid, som de säger, en separat låt.
 



Inredning, enkel landning och kapacitet
Inuti har bilen helt förändrats utöver erkännande. Om det inte var för de typiska minivan -triangulära fönstren i de främre racken och mer än två kubikmeter luft bakom ryggen, kan du enkelt tro att du körde en sportbil. Den breda centrala tunneln skiljer nu tydligt mellan arbetsplatsens arbetsplats, och den större lutningen på styrkolonnen gör att du kan ta en helt enkel landning. Insatserna för aluminium, stolar med uttalat sidostöd, tillsattes och rund luftkanalavböjare dök upp på frontpanelen.
 

Du bör dock inte tro att de tidigare familjevärdena har bleknat i bakgrunden. Tvärtom, för passagerare har bilen blivit ännu bekvämare. Den underskattade tröskeln och höga dörröppningar gjorde en ännu enklare landning. Stolarna för de andra och tredje raderna är från och med nu på amfiteatern så passagerare alltid är synliga i horisonten, varför det är mindre rörligt. Och överallt har det blivit ännu mer rymligt.

 
  
Galaxy 2000
 

Galaxy 2006
 
 
Galaxy 2006




Mått
 


Galaxy 2000
 






Galaxy 2006






Utrustning
 


Galaxy 2000
 






Galaxy 2006




1. En justerbar ratt med en förstärkare. 2. Kuddar med säkerhet. 3. Bromsens slutblockeringssystem. 4. CD -magnetol. 5. Luftkonditionering. 6. Elektriska fönster. 7. Elektriska enhet uppvärmda speglar. 8. Central Castle. 9. dimljus.


Dynamik och ekonomi
 




Fram till 2004 såldes Galaxy med fyra motorer. Nyligen kunde det emellertid endast köpas med en bensinmotor på 2,3 liter (145 hk). Det nuvarande alternativet är en 2-liters bil med samma kapacitet. På grund av den mindre massan och moderna designen är en sådan minivan 1,5 s snabbare accelererar till hundratals, mer ekonomiskt vid förortshastigheter, även om den har något förlorat i dragkraft.
 

För att hitta ett alternativ till Galaxy med en Volkswagen V6 med en volym på 2,8 liter måste du köpa en 225-hästkrafter ES Max. Men dieselversioner fick mer än en anständig ersättning. Till och med den svagaste 100-hästkraften Ford byter 100 km/h nästan 3 sekunder snabbare än den tidigare 90-hästkraften Galaxy. Och i elasticitet (överklockning från 50 till 100 km/h den fjärde) är den nästan 2 sekunder snabbare än en nykomling med en enda bensinmotor. Andra ätande dieselbränslen är ännu mer smärtsamma. 125-hästkraftsmotorn kan väljas med både 5- och 6-växlad mekanik. 130- och 143 hästkrafter dieselmotorer och helt uppriktiga tändare med en spurt med 110120 km/h kan tåla jämn bilar med kraftfull V6.


Säkerhet
EuronCap testade inte varken den föregående eller den nuvarande modellen. Men en tuffare kropp och den bästa utrustningen, om det tidigare bara fanns främre kuddar i databasen, har nu uppblåsbara gardiner dykt upp för alla tre raderna och en kudde för att skydda förarens knän gör att du kan ringa en nybörjare och säkrare.
 

Dessutom kan maskinen genom beställning erhållas med stötdämpare av variabel styvhet, interagera med EPS och bidra till enklare kontroll vid höga hastigheter. Galaxy- och Trump -kort verkade i Galaxy som ett hjälpsystem i början, Rotary Bixenon -strålkastare, däcktryckssensorer och till och med aktiv farthållare.
 



Budget
Den första galaxen var värd för dyra $ 33,528 för bastrenden-2.3. Den nya är mycket billigare: Ägaren till COR-2.0-versionen kan vara för $ 25 900. Med tanke på den nästan grundläggande utrustningen (det finns ingen radio, dimljus dök upp), detta är bara en gåva. Om du jämför maskinerna för en version av trenden, kommer skillnaden att vara något mindre, men $ 6748 är fortfarande mycket betydande.
 

Som tidigare kan en minivan också köpas i den generösa konfigurationen av GIA. En sådan nybörjare på 145 hästkrafter kostar $ 28 350 per $ 7506 billigare än den föregående. Det är sant, medan Galaxy inte kan köpas med en maskingevär.
 

Men om dieselmotorerna inte har sålts alls de senaste åren, så från och med nu på dem för varje smak. Den mest prisvärda, 100-cyle kostar $ 26 400. Ytterligare 25 krafter kommer att kosta $ 750. För 130- och 143-hästkraftsversioner ber de också billigt till $ 27 660 respektive från $ 28 050.
 

 
    
Vi bestämde:

Efter att ha fått ett utsökt, ljust utseende, ett brett utbud av livliga och ekonomiska motorer, har nykomlingen blivit säkrare och rymligare. Men det viktigaste samtidigt lyckades han billigare i genomsnitt 67007500 dollar. Den enda skeden av tjära är den fullständiga frånvaron av automatiska versioner.
 

Alexey Sergeev, foto Ford
 
 

Källa: Magazine Köp en bil [14/2006]