Testkörning Ford Fusion 2002 - 2005 Hatchback
Metis
Ford Fusion har egenskaperna hos tre typer av bilar på en gång![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/13645.jpg)
Megapolis infödda element
Det är just en så svår uppgift att skapa en bil perfekt ur användningen av användningen i en stor stad och löst Ford -designers. Och vad behagar den moderna metropolen, med undantag för livets hektiska rytm, de gränslösa möjligheterna för företag och underhållning? Den akuta bristen på parkeringsplatser, folkmassor av människor och bilar och fortfarande specifika stadsgränser, spårvagnsspår och under ryska förhållanden finns det också vintercharm som snödrivor och is. Så med all denna skam av fusion kallas att slåss. Klara av? Jag kan svara med fullt förtroende för att ja.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/13646.jpg)
För det andra är en tät stadsström alltid farlig även för en erfaren förare. Under sådana förhållanden kommer möjligheten till en bra översyn först. Vid fusion uppstår inga problem med detta. Faktum är att, som sagt, modellen är en blandning (som faktiskt betyder det engelska ordet fusion) från olika typer av maskiner, som är praktiska och enkla att röra sig i en metropol. En av de ursprungliga källorna var minivan, från vilken de tog en ganska hög landning av föraren, akvariumområdet i glasögon och ett tak, som ligger någonstans högt ovanför hans huvud. Allt detta tillåter oss att förutsäga utvecklingen av situationen på vägen, för att inte bara se den bakre stötfångaren på bilen gå framför.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/13647.jpg)
Slutligen, urban off -road. Och den allmänna passionen för ägare av butiker, restauranger och kontor för att omsluta parkeringsområden av olika slags hinder. Till exempel leder en smal väg till mitt hus, där inte delar med den kommande bilen. Ibland tillbringar de som lämnar bilar natten vid ingången och blockerar helt vägarna från gården. Om jag hade fusion, skulle jag inte längre uppmärksamma det, eftersom en annan komponent i dess blandningsblandning. Tyvärr tog de inte all -hjulkörning från honom, så att du kunde känna dig ännu mer avslappnad, men tack för den höga clearance. Det gör att du kan utföra sådana övningar från vilka en annan modell länge skulle ha tappat en del av botten eller lägre upphängningsspakar. Att ringa Ford på en trottoarkant med en höjd av 15 centimeter är helt ofarligt.
Urban stil
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/13648.jpg)
Soffan själv måste jag säga, är ganska svår, och ryggen ligger nästan brant. Framsätena i detta avseende är mycket bekvämare. Mjuk fyllning överför inte längre vägavlastningen till kroppen. Som sagt är de belägna ganska höga. I detta avseende installerades rattet mer ihåligt jämfört med passagerarmodellen. Dessutom hjälper till och med den enda höjd justeringen inte att uttrycka den vertikalt. Förresten, jag skulle personligen vilja se den andra avgångsjusteringen i den här maskinen, för under resan hittade jag aldrig en bekväm position för mina händer.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/13649.jpg)
Vuxen fiesta
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/13650.jpg)
Till vårt förfogande var en bil utrustad med en 1,6-liters motor med en kapacitet på 100 krafter och en halvautomatisk duraschift-växellåda. Detta är en av de senaste utvecklingen av företaget som kombinerar fördelarna med en automatisk maskin och mekanik. Kopplingen styr den elektriska enheten. En bra fem -dydapasisk kontrollpunkt, måste jag erkänna att programmen inte förändras för länge.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/13651.jpg)
Slutligen om priser. Återförsäljare frågas från 14 600 euro för trendutrustningen med en 1,4-liters motor. Modifieringen av den rikare elegansen, utrustad med en 1,6 -littermotor, kostar från 15 020 euro. Garanti 2 år eller 100 000 km körning. Av de direkta konkurrenterna kan jag bara komma ihåg Suzuki Ignis.
Sergey Ilyinsky
Foto av författaren
Kort tekniska egenskaper hos Ford Fiesta 1.4/ 1.6
Motorvolym, kubikmeter. Se: 1388/1596
Antalet ventiler för cylindern: 4/4
Power, l. Med. ungefär./min: 80/5700: 100/6000
Max. Vridmoment, nm/vid ungefär. Min.: 127/3500: 146/4000
Acceleration till 100 km/ h, P.: 13.7/ 10.9 (11.5)*
Maximal hastighet, km/ h: 163/178
Genomsnittlig bränsleförbrukning L./ 100 km.: 6.5/ 6.6 (6.5)
Bränsletankvolym, L.: 45
Dimensions, Mm.: 4020x1708x1503
*I parenteser, data för den semi -Automatiska växellådan Durashift
Videokraschtester Ford Fusion 2002 - 2005
Testenheter Ford Fusion 2002 - 2005
Crash Test Ford Fusion 2002 - 2005
Krassh -test: Detaljerad information25%
Förare och passagerare
11%
Fotgängare