Ford Explorer Test Drive sedan 2010 SUV

Ryska fält för amerikan

Han var bredvid oss \u200b\u200bunder de mest trevliga dagarna och i de svåraste fallen överlevde han med oss \u200b\u200bmånga kilometer av ovänliga inhemska vägar. Samtidigt gav han sig inte upp, hans pionjärand flinade inte ens en gång. Och alla hans broar fungerar fortfarande. Ett stridsfordon för civila äventyr. Arbetshud. Hej till dig, Ford Explorer.
Slutligen förblev vår Ford Explorer på vägen i ett mycket smalt företag. En fin dag blev gatorna på något sätt bredare och mycket vackrare-de försvann nästan från Kadannikovsky-verkstaden för produktion av genetiska mutanter.
 
Och det hela är i Darwins läror: alla som är svagare (alternativet - djupare) måste dö först - till exempel från brist på energi i en hypotermi. Slutligen sjönk en rensande frost in i Moskva, och alla som inte kunde börja, en vacker morgon rensade våra vägar från misslyckande områden i evolution. Och å andra sidan, som skaparen skapade en bil i en passform av skapelsen, är det. Under tiden hade vi tur: Salmon spawns exakt med röd kaviar, och Ford Explorer börjar på minus 20 grader av Moskva Celsius utan någon konversation. Utifrån evakuatorerna som sträckte sig längs tomma vägar överlevde inte alla dessa stunder. Till och med initialt skandinaviska bilar. Men du vet aldrig vad - plötsligt finns det dålig kvalitetsbensin, den otrooljan översvämmades ... men vi kommer att knacka på trädet, som inte finns i vår utforskare, hittills stör det oss inte.
 
I början av året är alla dessa tio meningslösa dagar med helgdagar, som sjunker mellan den gregorianska kalendern och Julian, en bra tid att kontrollera alla nöjen med ökade och minskade 4x4 -lägen. De upplevde åttio kilometer från Moskva på Nikolsky State Farm Field, när det viktigaste och, som det visade sig, den enda vägen som ledde från byn blockerade TRAC som hade kröp från det isiga berget. Vägen stod där i åtta timmar, och om någon i byn vid den tiden skulle ha samlats, till exempel för att föda, skulle han behöva vara snäv. Maskinoperatören Vanya på en bröd sa att det finns en väg - genom fältet längs skogen. Du ler förgäves, en limpa - hon är UAZ -ambulans - en av de mest passerbara ryska bilarna. Vi trodde honom med svårigheter och satt i den rymliga salongen av Explorer och tittade runt när röda ljus hoppar på skogens gräns på det oändliga ryska fältet. Ljusen blev snart vita. Sedan igen röd, sedan vit igen. Sedan gick de ut. Maskinoperatören Vanya anlände på sin limpa på mycket broar.
Vad vi ska göra, vi bytte våra broar och började långsamt och långsamt gå nerför berget för att dra ut hela besättningen. Naturligtvis är Frosty Crumbly Snow inte alls vad exploater älskar: Även i låg hastighet måste bilen vara mycket noggrant i vägen som du anser att Rut. Och viktigast av allt - skynda dig inte någonstans. Steg till höger, steg till vänster är att skjuta, för ingen kommer att dra ut en sådan koloss förutom traktorn, och alla traktorförare dricker från katolsk jul, och glädjer smeknamn och schismatik. Men så här körde hela hjulet UAZ med Ivan körde från Rut. Jag var tvungen att dra under den virtuella tandborsten av anti-amerikanska som fyllde den ryska internetzonen, som det leninistiska rummet i Chapaevsky-divisionen. De drog ut lätt!
Men de själva vågade inte blanda sig vidare - djävulen vet hur man sprider sig under däcken på den gamla koka vår vita snöboll och öppnade odjuret för statens gårdsgödsel ...
 
Så vi testade Ford Explorer under alla säsonger: sommar, ryska hösten, den ryska vintern och våren skiljer sig inte från hösten. Och här är slutsatsen: detta är en riktig vän och assistent. Inte alltid en Ponto och lysande, men inte jordbruksmaskiner - detta är absolut säkert. En verklig, inte en parkettjeep kan komma ur några svårigheter. Men vi väntar på den nya Ford Explorer 2006, som kommer att bli den största av Ford-baserade fordonsfordon. Från och med nästa månad kommer vi att börja studera vad som händer med den medelstora SUV som heter Ford Maverick.

Text Igor Maltsev, foto Alexander Antonov

Ford Explorer V8
 
Bensinmotor V8
Arbetsvolym (kubikunge) 4601
Power (L.S. At RPM) 239 vid 4750
Enheten är klar
5-växlad
Växellådan är automatisk
Maximal hastighet (km/h) 160
Acceleration till 100 km/h (c) 8.6

Kostnader (23.11 - 01/22/2006, körsträcka - 2000 km)
Total körsträcka 9000 km
Moika 1400 RUB.
Bensin 5600 RUB. (Fyra bensinstationer)
 

Källa: "Autopilot"