Тест-драйв Ford Explorer с 2010 года Внедорожник
Ford Explorer. Легенда о будущем
Ford Explorer. Цена: от 1 799 000 р. В продаже: с лета 2011 г. Легендарный американский внедорожник Ford Explorer возвращается на просторы России, наполненный революционными идеями! От прежнего Explorer здесь мало что осталось. Новый детройтский внедорожник это уже легенда о будущем, знакомиться с которой мы отправились на родину Генри Форда, в далекий штат Мичиган
Testpilot
Владимир Маккавеев, 33 года, автомобильный журналист, стаж вождения 14 лет, личный автомобиль - Volvo C30
Удивительная все-таки страна Америка! Прошлое и будущее столь тесно переплетаются здесь между собой, что порой кажется, вот-вот напрочь изживут настоящее. Все дело, конечно, в отношении... К прошлому в Штатах относятся с благоговением. На настощее американцы взирают с высоты бездушных эксплуататоров. Зато фантастическое будущее воспринимают с поистине детским восторгом. Высший же экстаз в душе американца возбуждает будущее, замешанное на легендах прошлого.
А уж если говорить об автомобильных традициях Америки, то нет в Штатах ничего, что могло бы сравниться по силе восприятия с голубым овалом Генри Форда. За сто с лишним лет в бездонных, как озеро Мичиган, глубинах голубого овала родились десятки легенд, заключенных в футуристические формы и наполненные фантастическим для своего времени содержанием. Последнее творение янки новая генерация сверхпопулярного внедорожника Ford Explorer ярчайшее тому доказательство!
Новый Explorer легенда о будущем! Генетические черты предков в его облике, конечно, угадываются. Но куда больше Explorer 2011 смахивает на британского соседа Land Rover Discovery. А уж в профиль вообще почти одно лицо! Столь подозрительная на первый взгляд генетика вполне объяснима: новый Ford рисовал Джим Холланд, ранее работавший на Land Rover. Впрочем, одними лишь внешними обводами кровосмешение c Land Rover не ограничивается. Новая система интеллектуального полного привода Terrain Management еще одна совместная разработка. Даже шайба джойстика и та один в один повторяет лендроверовскую. Так что переучиваться не придется!
I kombination med en ny 294 -HorsePower 3.5 -Lit -Free Cyclone V6 -motor (för det andra till endast 2 liter i kraft, är den 32% mer ekonomiskt än en 4,6 -kritisk föregångare V8) och den nya sex -hastighetsautomatiska överföringen av SelectShift intellektuella All -hjulsdrift gör att Explorer känner sig säkert på nästan alla beläggningar. Terran Management har fem lägen på service: Normal, smuts, sand, snö och nedstigning från sluttningen. System, det akuta svarssystemet på svaret på gaspedalens arbete. Det nya stödorganet med en integrerad ram skapar en illusion av ljus -hjuldrivchassi och mycket framgångsrika upphängningsinställningar (McPherson -rack framför och multi -länk bakom), förresten, uniform för hela världsmarknaden, gör inte bara explorer Överraskande stabila vid höga hastigheter på motorvägen, men också med aptiten hos den amerikanska hamburgarna av hamburgare sväljer oegentligheter i terrängen.
Det enda som anstränger sig något, ett stort antal lätt plastkroppssats, som kommer att komma på den första allvarliga off -road och en orimligt låg kjol för en sådan bil. En mycket utsökt av amerikanska standarder och mycket rymligare på grund av uppmaningen av de allmänna dimensionerna på bilen i längd och bredd, ramar salongen den blå med mjuk kontur bakgrundsbelysning.
Den ursprungliga, attraktiva instrumentpanelen är gjord i form av ett enormt armbandsur med två fulla färg 4.2 -tum LCD -skärmar på båda sidor av hastighetsmätaren. Den tredje nu 8 -tums skärmen med en beröringskjol på bilkontrolltangentbordet ligger på den centrala konsolen. Denna pekskärm låter dig inte bara använda konsolen som ett alternativ till en netbook när du slår på en inbyggd Wi-Fi-mottagare för fem enheter, utan fungerar också som hjärtat i den huvudsakliga innovationen för den nya Explorer i Myford Touch och Synkroniseringssystem, utvecklat tillsammans med Microsoft.
Att ha öron, men han kommer att höra! Bill Gates och Ko lärde Ford Explorer inte bara att lyssna och förstå mänskligt tal, utan också att prata med ägaren. Så nu, om blondinen i passagerarsätet kommer att distrahera dig från enhet med bilen och vägen med hennes prat och eviga gnäll: prata med mig, älskling! Eller vart skulle vi shoppa?, Kan du säkert kasta tillbaka det: prata med bilen, kära, hon kommer att berätta allt.
Ordförrådet för röstsystemet Ford 10.000 ord, vilket gör det 333 gånger mer vältalande än ellochka kannibaler. I praktiken räcker detta inte bara för att kommunicera med blondiner, utan också för mycket acceptabel hantering av nästan alla bilsystem. Det enda negativa: synkronisering är mycket känslig för accent. Men det bör inte finnas några problem på modersmålet. Inom en snar framtid kommer Explorer att lära sig 21 språk. Naturligtvis lärde de sig om 100 år i Detroit att komplettera historiska legender med futuristisk utveckling och förkroppsligar en amerikansk bildröm till verkligheten. Det återstår bara att gissa var bilen trodde kommer att rulla ytterligare. Moderna tekniker ger i detta avseende den bredaste valfriheten: från kaffebryggare att synkronisera. Under tiden är förkroppsligandet av den amerikanska legenden om framtiden den nya Ford Explorer 2011my.
Vi älskar inte Terran Managements joystick upprepar exakt Landruper. Verkar vara
Instrumentpanelen är gjord i form av ett enormt armbandsur. Skön
Körning
Fantastiska och multiplicerade suspensionsinställningar gör att du kan kombinera mjukhet utanför vägen med minimala tvärgående rullar och den högsta stabilitetsgraden.
Salong
I amerikansk är rymlig och europeisk elegant.
Bekvämlighet
Stor ljudisolering, enkel omvandling av salongen.
säkerhet
Säkerhetsramen för en ny kropp skyddar inte värre än en racingmonocock.
Pris
På konkurrenternas nivå.
Fördelar och nackdelar
+ Märkbart färskad design, stor variation av trafiklägen, en balanserad upphängning, ett innovativt synksystem, en rymlig 7-sits salong
- Ett stort antal lätt plast i kroppssatsen, låg kjol
Specifikationer
Dimensioner - 5006x1803x2004 mm
Motorgasolin, 3497 cm3, 290 hk/6500 min-1, 346 nm/4000 min-1
Transmission - Auth., SelectShift, 6 -hastighet
Dynamics - Max 200 km/h; 9,1 s till 100 km/h
Bränsleförbrukning - 12,4 l/100 km i blandning. cykel
Konkurrenter - Honda Pilot, Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero
Vår åsikt
Den nya Ford Explorer är verkligen inte förlorad i familjen i SUV: er i storlek 7-sits. Nästan europeisk design och den bästa hanteringen skiljer sig positivt från sin föregångare. Och fem driftslägen Terrain Management, även i kombination med en automatisk växellåda, låter dig hantera alla vägar!
Författare: Vladimir Makkaveev
