Testkörning Dodge Journey sedan 2008 SUV

Dodge Journey: Asfalt

Var vem du vill ringa Dodge resa med reklam skyltar. Det är bara vem han själv: en exemplifierande familjeman eller törstig äventyr som vandrar, bestämde sig för den legendariska Voyager. Vi gjorde det för honom.
 
Gör mycket. Vi demonterade och samlade passagerarstolar, Sang väskor och sökte efter gränsen för man-platser som resan verkligen äger.
Salon här är definitivt det viktigaste trumfkortet i denna jätte vinkelkropp.
Här kan du sitta i allt, och det kommer inte vara smärtsamt tortyr! Fram och skönhet alls: stolarna planteras bra, ganska tufft och har bara föreställ dig! Konkret lateralt stöd. Kom ihåg Voyager med puffy istället för förarens arbetsplats! Jag har ett sådant vardagsrum, framför TV: n och bara där, men inte i bilen är platsen.
Svåra tider
Beläget i de mysiga bilstolarna väntade vi på en testresa. Vid den här tiden uttalades fascinerande nyheter från TV: n med drama: den amerikanska regeringen rekommenderar Chrysler att förklara sig med konkurs
Torsdagen den 4 december frågade chefen för Chrysler Bob Nerdelli den amerikanska senatbankkommittén $ 7 miljarder för att övervinna krisen. För detta lovade VD och koncernchef att fortsätta den lanserade omstruktureringen, att investera i utvecklingen av modern bränsleekonomisk teknik och börja återvända skulden senast 2012 ... Bolaget har redan minskat de ständiga kostnaderna på 2,4 miljarder dollar och avskedade 32 000 personer.
AutoHygigigants verksamhet, men förutom Chrysler, i den kritiska situationen, orsakade GM och Ford också livliga diskussioner i den amerikanska senaten, vars totalt bör sammanfattas under de kommande dagarna.
 
Resan i denna plan är strängare: I sitt interiör domineras de skarpa ansikten och raka linjer, utan en traditionell amerikansk plysch, vilket i allmänhet skapar ett ganska trevligt intryck från stugan.
För den tredje raden av säten finns även armstöd, och stolarna själva ringer inte Spartan, men för att komma till galleriet måste du jobba hårt. Under fotografens skratt, med en kollega, i sin tur, övningar i penetration på den bakre soffan mellan den resistenta och baksidan av den andra raden. Det är bra att det regleras av lutningen, och även spliten lyckades göra ett hål något mer, men fortfarande rörelsen var långt ifrån nåd (se bild).
Crossover, Mini Ven i Chrysler, verkar det som om de själva inte bestämde sig för att de gjorde, och chefen i showroom, de andra amerikanska cheferna, kallade Journey, då och Edak.
Du tittar på sidan av en bra markklarhet på 182 mm och det kommer att verka som crossover, men när det är en titt från roret av tvivel av smältningen: Mini Ven! Checkpunktspaken, hänvisad till baksidan och lutningen i en buss, mycket bekväma faller i hans händer, och föraren själv sitter högt.
 
Bara det är vad det blinkar före dina ögon? Medlemsanordningar, med halvcirkelformiga vågar, finns i en rektangulär plastlåda. Bredvid kaskadmedelskonsolen ser den frivolös ut. Ja, och på det är allt ganska scoop och varje dag. Var är stilen där känslor?
Känslor, känslor var att ta dem? I det tröga svaret på gaspedalen är de inte, ratten är positivt tungt, men chassit är kontraindicerade skarpa manövrer: en kort näsan är ovillig mot lag, ratten är tomt och gör det belastande.
Med en skarp acceleration verkar tiden runt resan frysas. Pilen är otroligt långsamt krypa längs den roliga små ratten på hastighetsmätaren, och trots allt under huven på CO! 170 liter C. Fångar i en 2,4-liters volym! Brist på besättning? Men den äldsta motorn i lineup, om än 300 kuber, men mer kraftfulla bara 15 liter. Med. Kommer han att vara märkbart glad?
Kommer. Två ytterligare cylindrar smälter inte bara mer bränsle som motorn fungerar med en sexhastighetsautomat (istället för ett fyrsteg på maskinen med en 2,4-L-motor), som har ett mer avancerat arbetsprogram och ett närmaste antal första två växlar (4,127 respektive 2,842), som bör ge en lättare start. Om han självklart kommer att behövas av ägaren av Dodge Journey
 
På terrängen lämnade vi inte: Så lämnade smutsen från hjulen på ödemarken. Vi var och det var obekväma: gummi medborger, dragkraft saknas, ratten blir ett helt trög stabiliseringssystemet inte gradvis cautera bilen, knackade ner från banan, och slarvigt och tätt fast kuddarna på skivorna när du vill ha gas sig från körning.
Det är roligt att gå smidigt till bågen, nå toppen och sluta, som den inspekterade! Nej, i lera resan och dåliga sig själv. Slaboy, tvekade, sträckta och överhettade kuddar. Jag skulle hellre vi skulle fortsätta att gå till honom och omvandlat salong
Trots allt lockade resan. Och låt honom varumärke hävdar universalitet, vi förstod: hans element börjar där de inte vet om den demografiska krisen, de älskar att ta en favorit svärmor och en hund på picknick, och helgen utförs av Hela familjen i stugan. Det är, du vet hur man bor positivt.
 
Och allt detta med ett oumbärligt tillstånd: närvaro av asfalt. Inte en crossover Dodge-resa, vi bestämde oss för honom, oavsett hur coolt.

Text: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Stunnin

 
 
 

 

En källa: Magazine "Wheels" [december 2008]