Testkörning Daewoo Lanos 1996 - 2002 Sedan

Alla bilder Daewoo Lanos 1996 - 2002

"Lanos" i två dimensioner

Vi har redan bekant våra läsare med den koreanska bilen Daewoo Lanos (SM, 1997, nr 12) och dess ryska kopia av Doninvest Assol (SM, 1999, nr 1). Den här gången kom vår ukrainska tvilling till våra händer.

Tre-dörrhatchback med en 1,5-liters åtta handske-motor och en mekanisk växellåda för kvaliteten på montering och färg kan inte särskiljas från den koreanska motsvarigheten. Även salongen på en ojämn väg är exakt densamma - nästan i Samara.
Vi noterar den höga nivån av standardutrustning i Lanos: Central Locking, servostyrning, luftkonditionering, kraftfönster, och det faktum att förändringen av jämnhetens gång på tyska vägar (SP, 1997, nr 12) har praktiskt taget sammanfaller Med Moskva-regionen - en ganska tuff kortstegsupphängning saknar små ortodoxa och inte klarar av stora, utlöses tills den stannar. Trots, låt oss säga, medioker komfort, suspensionens egenskaper ger fortfarande Lanos till god hantering - det är inte en liten ung, det visar sig bra på ratten, otvetydigt och snabbt svarar på att återställa gasen i rotationen. Bilen tillåter föraren att exakt följa den valda banan och är inte benägen till små förpackningar. Det är synd att chassitens möjligheter tydligt begränsar däcken - sidoväggarna är benägna att vara stängda.
Subjektivt var Lanos inte imponerad av en speciell oro, även om den 1,5-litersmotor som ledde sin stamtavla fortfarande var från Opel-Cadet, visade sig en ärlig arbetare, med självförtroende med en last på alla revolutioner. De egenskaper som tillverkaren förklarade såg för optimistisk och intryck av den levande bilen var ännu mer övertygade om detta. När det gällde att dechiffrera vittnesbördets vittnesbörd var resultatet blygsamma än fabriksdata (se tabell) - dock motsvarade de fullständigt subjektiva visningar.
Larkor öppnade enkelt: växten leder maskinens egenskaper på den huvudsakliga bensin AI-95 och släpper ut - inställd på den massiva 92: e, där vi mättes.
Priset på ukrainska Lanos är $ 8.200 dollar, men det är i hemlandet och i Ryssland måste lägga tullar. Men det är? Dae planerar inte att leverera bilar som samlats i Ukraina till Ryssland, och ryska bilister Lanos från Ilyichevsk är ännu inte mycket av intresse. Men sina ukrainska kollegor kommer att få ganska modern, men inte alltför billig bil, inte alls liknar hjälte skämt - förstoppning.

TEKNISKA SPECIFIKATIONER
Allmänna data: Antal platser - 5; Tjänstevikt - 1025 kg; Full vikt - 1595 kg; Maximal hastighet - 172 km / t; överklockning på upp till 100 km / t - 12,5 s; bränsleförbrukningen i villkor land och urbana cykler - 12.6; 6,2 l / 100 km; Bränsletillförsel - 48 liter. Mått, mm: längd - 4074; bredd - 1678; höjd - 1432; bas - 2520; Pitch i fram / bak - 1405/1425; Volymen av stammen - 250/886; Rotationsradien - 4,9 m Motor:. Fyrcylindrig, inline, bensin, är beläget framför, två ventiler per cylinder; Arbetsvolym - 1498 CMZ; kompressionsförhållande - 9,5; Effekt - 63 kW / 86 hk vid 5800 rpm; Maximalt vridmoment - 130 NM vid 3400 varv per minut. Transmission: Drive på framhjulen; Växellåda - mekanisk femhastighet. Suspension: Front - typ Mac-Ferson, bak - med en P-formade balken. Bromsar: med förstärkare, front - disk, bak - trummor. Styrning: Rush. Däckstorlek: 165/70 R14.