Testkörning Cadillac STS 2004 - 2007 Sedan

Nytt piano

Nytt piano
(Svart, lackerad)
Han har ett mycket övertygande utseende. Verkligt planterade ögon och artigt återhållsamma leende. Stora polerade plan orsakar otvetydiga föreningar med ett dyrt musikinstrument. Och han har också ett svårt uppdrag att bevara traditioner och rehabilitera varumärket, vars bild i slutet av det tjugonde århundradet har betydligt suddig.
Cadillac det dyraste märket av General Motors Corporation. Affärs sedan class STS GM Passenger Flagship i den ryska marknadsmodellen 2005. Han ser bra ut om den yngre bror till STS, som har drabbats i fem år. Och den största Cadillac DTS är redan arkaisk: den främre körningen, så spridas mellan amerikanska modeller på 90 -talet, och kraften är mycket mindre än STS. Det är därför han inte föras till Europa, och därför vår vertikala farliga hjälte från företagets erkända ledare.
 
Våra ST: er med alla ledande (det finns också bakre hjuldrift). Dessutom, utan den neutrala rotationskarakteristiken för denna layout. Tvärtom, det är lite otillräckligt. Så de flesta förare som är vana vid rivning av framsidan av bakaxeln är mer än att köra beteendet hos en stor sedan kommer att vara mer bekant. Men det viktigaste på maner på en nästan två -ton amerikansk maskin är oväntat filigran noggrannhet och enkel kontroll. Vilket inte utesluter kroppsrullarna på grund av en ganska mjuk långhastighetsupphängning. Men att passera en orm på en bra kurs är bättre och enklare än väntat i förväg. Men den förväntade komforten när man reser genom oegentligheter, tvärtom, känns inte. Och detta är en paradox. Små gropar överförs för imponerande till kroppen. Medium Buls Swallow mycket bättre energi -intensiva saggingelement. Rattet i stil med genren: Inte särskilt informativ och tom. Och i mellanliggande positioner, enligt en knappt märkbar omvänd reaktion, är det nödvändigt att fånga, i vilken vinkel de kontrollerade hjulen är för tillfället. Men rörelsens stabilitet i en rak linje är utmärkt, ingen styrning till korrigering av kursen krävs.
 
Med dynamik har STS ordning. Fem poäng. Vem skulle tvivla på det? Tydligt uttryckta accelerationer i ett brett spektrum av revolutioner pressar dig i ryggen på breda grundliga stolar. Det som är trevligt för en amerikan, den automatiska växellådan lider inte alls av omtänksamhet och sticker den nödvändiga växeln nästan omedelbart både upp och ner. Det är trevligt att bilen inte lossar framaxeln för mycket och förlorar inte sina förmågor för en anständig ratt. Men bromsarna hackar uppriktigt. Du trycker på pedalen, krossar den, men det verkar som om en del kraft fortsätter att pressa dig bakifrån. Samtidigt passerar ABS aktivt föraren i benet på hela skräcken av bilen framför ett förestående hot. Tja, detta passar också in i ramen för genren. Även om STS på många sätt kämpar för att komma ur dem. Och han lyckas!
 
Tekniska egenskaper hos Cadillac STS 4.6
 
Motor
Bensinbensin
Arbetsvolym, CM 4565
Max. Power, L.S. vid RPM 325/6400
Max. Moment, NM på RPM 427/4400
 
Dynamik
Max. Hastighet, km/h 250
Acceleration 0-100 km/h, från 7
 
gemensamma uppgifter
Bränsleförbrukning (EU), L/100 km 11,7/19.2
Bränsletankvolym, L 66
Wheel Base, MM 2955
Lång, mm 4985
Bredd, mm 1845
Höjd, mm 1465
Massutrustning., KG 1920
Priset är 78650 $

DESIGN
Utvecklingen av en karakteristisk rakkniv och fasetterad stil i Cadillac -filialen, känd sedan 2002, fortsätter. På senare tid var skillnaderna i modellerna i storlek och typer av kropp. Tack vare ST har plast blivit mindre aggressiva, mer smidiga övergångar och mjuka linjer har dykt upp. I ansiktet är erkännande 100%, tack vare ett stiliserat proprietärt gitter och vertikaler av belysningsutrustning, vars antal är en tydlig överdöd, och tre våningar i dess integritet läggs inte till bilden. En dynamisk silhuett med en lång huva och en kort bagageutrymme är måttligt dynamisk. Samtidigt är detta en sedan där plantering på de bakre platserna är bekväm och bekväm. Bakom bilden hålls av vertikalen av LED -optik och, konstigt nog, spoilern och en plastpanel i stil med en diffusor med ett par avgasrör. Den traditionella amerikanska nattduksbordet i den centrala konsolen, som dominerade instrumentpanelen tidigare, har blivit mer blygsam och sticker inte ut sin självförsörjning. Som ett resultat ser allt mer helt ut.
STS är otvetydigt
slår familjestil. Detta hjälper honom och stör, eftersom ägaren till Pathos -bilen måste bevisa att han inte är ägare till en mer blygsam ST.
Postotskyplast
och hackade inre former kan och är utformade i amerikanska traditioner, men ger inte chic en affärsklass sedan.
Det mest kända
för Cadillac en vinkel bakifrån.

Stora bekväma stolar
en av de viktigaste fördelarna med STS. Det är extremt bekvämt att gå till dem, och lateralt stöd uttrycks mer än det verkar från utsidan. Men de är låga.
   
 
 

Källa: Bilar