Test Drive Cadillac Escalade sedan 2006 SUV

Lyx i amerikanskt provkörning Cadillac Escalade

Cadillac Escalade är en mycket ovanlig bil. Bara vid första anblicken verkar det som en stor amerikansk SUV. I själva verket kärnan i hans patos och kitsch. Fyrhjulsdrift här för att utesluta slipups vid start, och stora storlekar för människor som är vana vid att inte lägga märke till taket vid sida vision. Hackade ansikten, krom lister, en massiv emblem med ett vapen logotyp som skulle ha sett stora, hängande på kedjorna från några svarta rappare, eller till exempel, Timati. Vi är lite fetischister. Men köparen har Escalade måste chocken vara i blodet. Detta är ett sällsynt fall när det inte maskinen måste matcha ägaren, utan tvärtom. Om du inte flyga i fashionabla ämnen och vakten av SOHO klubben kommer inte att du i ansiktet, är det bättre att välja en annan bil. Alla kommer inte att uppskatta, kommer inte att förstå.
Vem kan köpa en enorm Cadillac, som är sämre än andra delning, och vars bränsleförbrukningen kan orsaka en liten bränslekris? Kanske du halv sikta med en åktur på en resa till Las Vegas och för de senaste 100 $ staplade en jackpot till Bellagio casino? Eller tidigt på morgonen, knackade brevbäraren i din flyttbara lägenhet och räckte rekommenderat brev, som sade att din farbror som emigrerade i USA under revolutionen dog. Det visar sig att han innehade en blygsam 167-plats i Forbes rating och brorson från RoCsia är den enda arvinge.
Och så, efter alla de tonåriga förfaranden med utformningen av arvet, går du till Cadillac salong (med vilken varje dag gick till arbete) och köpa Escalade som ett tecken på respekt för en sådan bra land som USA. För att inte störa farbror du väljer en ljus bil. Till exempel, såsom vi besökte provkörning. Pearl, Pearl färg, med ljus salong. I princip inget mer och väljer. Är det lucka, för flickvänner att komma in i det och visa obscenitet för fotgängare. Standard diskar på escalad ser inte ämnet. Resperating ägare kommer att ersätta dem med produkter L.A. Förbindelse. Efter det kan du gå till människor.
Uppriktigt sagt, när jag först kom bakom det här mastodont och började behålla med en nära jordparkering, insåg jag att det känns en blondin i den första månaden av körning. Hur kan den här stora bilen undertecknas från första gången till den smala vändningen? Och jag kommer inte att skada taket på taket? Något jag inte ser var jag överlämnar det där bakom mig? Ungefär sådana frågor rusade i mitt huvud.
Efter att jag lämnade fällan visade det sig att bilen inte är skyldig, och nära parkering (i princip, för Escalade är någon parkering nära). På vägen återvände förtroendet på grund av stora speglar och utmärkt synlighet.
Att landa här är verkligen befälhavare. En stor fåtölj är utformad för en kilo-drivrutin så under 150. Under den som blir honom och knapparna på dörrarmstödet, vill du - missa inte. För älskare, peka pekfingret för en stor pekskärmskärm. Armstöd mellan framsätet med dimensioner som sängbordet. Avståndet till passageraren är sådant att det är möjligt att modiga gesticulate en granne utan fara. För bakre passagerare finns en standardbusinessklass: Klimatkontroll och DVD-spelare. Vissa passagerare kommer att prenumerera på frånvaron av separata stolar, men det finns en lösning och det här problemet, om det senare. Stommen är vikta den tredje raden av säten. Om du vill, kan de lämnas hemma, och om du behöver återvända. Platserna på dem är naturligtvis inte lyxiga, men du kan bifoga ett par människor, till exempel, en svärmor med en hund.
Inredningen med trä, läder och aluminium är harmonisk, men utförandet är något rockade. Huden saknar mjukt, trä naturlighet, och plastdelar är inte så sofistikerade, som de bästa européerna.
När jag flyttade genom gatorna försökte jag räkna ut torkarna och visning av bränsleförbrukning, första gången kom inte ut. Kontrolllogik i Escalade konstigt. Kanske är det skärpt för någon amerikansk standard? På tidigare testade uppstod CTT inte ett sådant problem. PPP-spak är också ett amerikanskt massivt ratt kocherga. Å ena sidan gjorde det möjligt att frigöra platsen på den centrala tunneln, å andra sidan är det fortfarande en mustasch och ovanligt för en vanlig användare.
Men apparaterna är belysta: Silver fräsar och blå pilar. Sak! Endast bränsle index på mig på noll. Snart glödlampan blinkar. Detta är praktiskt taget en nödsituation, är det nödvändigt att omgående flytta till närmaste tankning, eftersom bränsleförbrukningen kan nå 30 liter per 100 kilometer. En sådan konsumtion, om du inte är optimal, men inte dynamiskt. 30 liter är normala med denna vikt.
Big Caddy nyfiken massa överstiger 2,5 ton. För att tryggt accelerera, det fanns en stor (mer än sex liter) en åtta-cylindrig motor, som utvecklar den kapacitet på mer än 400 hästkrafter. Med honom är Escalade redo för låga startar från trafikljusen och säker overtakers på banan. Acceleration är imponerande inte mindre än storleken. Enligt passet tar vi den första hundra på mindre än sju sekunder, känslor också. Samtidigt ger den amerikanska motor en behaglig bubbla ljud. Detta är inte längre RNB, men Rock-N-Roll. Under dynamiken och bromsar. Trots den imponerande massa hög tyngdpunkt och allt-säsongen däck med en hög profil, är nedgången tillräcklig och förutsägbar. Naturligtvis i brant sådant gummi kommer att uppradade och skjuta, men komforten är värd. Skakar, sömmar och märken på vägarna vi inte märke till. Escalade är bilen som det är bättre att bromsa än att korsa runt hindret.
Det omgivande detta väl förstå och gärna sämre vägen. Vissa tar även bilder på telefonen. Range Rover eller Porsche Cayenne Ägare söker med respekt. De ger en rapport att de inte har råd med en sådan opraktisk bil. De gick till affären, skaffa mångsidighet. Även Hummer idag uppfattas vardagen och Cadillac Escalade för många andra medborgare kvar i förundran. Vissa frågar vilken typ av bil med en sådan intressant logotyp.
Jag tror inte påstå att de flesta konkurrenter är praktiska. De betalar Escalade när det gäller sport och framkomlighet. Parkering på Cadillac, kan den främre stötfångaren kjol vara haka även en gräns. Men nära de platser där ägarna av sådana bilar drivs, det finns alltid parkinglery pojkar, hjälper till att lämna eller parkera bilen utan att det påverkar andra.
När du lämnar bilen, tar den elektriska fotsteg plats. Bekvämt och effektivt. Den bakre luckan är också utrustad med en assistent, den elektriska enheten kommer att öppna och stänga den själv.
Escalade kan skapa ett humör och ge glädje, trots bristen på terrängpotential och ett antal brister. Det här är en bil med en själ och väljer det genom beräkning fungerar inte, bara med ett hjärta. Priset på en sådan bil överstiger 100 tusen $. Men Escalade är inte det coolaste när det gäller lyx. I Ryssland och stater finns det atelier som kommer att vara i den enskilda ordern att arbeta, vända passagerarsalongen till kontoret med två stolar. Om du är trött på att köra maskinen, och du bestämmer dig för att flytta tillbaka för att lägga partitionen mellan föraren och inredningen. Varför inte sälja bilen genom att ändra den på en stor sedan? Och kanske är hon vägen, som ett minne av usloshka.
I ATELIER, är du, en TV på partitionen, en TV fastsatt på partitionen, och medan föraren rullar över Rublen (eller Fifth Avenue) kan du se din favoritfilm, samtidigt som du kör lite sipp av bourbon med is, och kom ihåg farbror.
 
Yaroslav Marshallkin
 

 

En källa: Auto.mail.ru.