Test Drive Cadillac Escalade sedan 2006 SUV

Nio ton

De högre våra personen klättrar på servicetrappa, desto starkare han vill ha en stor bil. Som de säger, tvingar status. Och om man betänker att de motbjudande vägarna länge har varit ett visitkort av deras naturliga tillstånd, är det inte förvånande att valet är inte oftare lyxiga sedaner och limousiner, men på stadsjeepar. För att ta reda Vem är vem WHO vi arrangerade slaget vid Titans ...
Toyota Land Cruiser 200
Pris från 2 200 000 RUB.
Max. Effekt 288 hk
Max. Hastighet 200 km / t
Acceleration 0100 km / h 11,3 s
Infiniti QX56.
Pris från 2,489,000 rubel.
Max. Effekt 325 hk
Max. Hastighet 203 km / t
Acceleration 0100 km / h 7,8 s
Cadillac Escalade.
Pris från 2 596 950 RUB.
Max. Effekt 403 hk
Max. Hastighet 170 km / t
Acceleration 0100 km / t n. d.

1: A PLATS
Toyota Land Cruiser 200
+: Wonderful jämnhet, energiintensitet suspension och permeabilitet
- Nej sammankoppling med förare, kontroversiella designen
2ND PLACE
Cadillac Escalade.
+: Intressant karaktär, mycket kraftfull och samtidigt en ekonomisk motor, en maximating maskin
-: inte särskilt bekväm fjädring, brist på lyx salong, rustika ytmaterial
3: e plats
Infiniti QX56.
+: Mycket dynamisk bil för aktiv förare, ursprungliga utseende
-: Låg kroppen stelhet, stark vertikal routing, dålig inställning fjädring
Rivals ades väljas baserat på den marknadsförhållandena och köpa preferenser, vilket gav en oväntad korsningen av tomten
 
SAMMANFATTNING
Vi trodde att det viktigaste striden kommer att utvecklas mellan två japanska tunga Toyota och Infiniti. Och vad gjorde på den senare. Infiniti lyx varumärke, som behövs för att jämföra, att vara helt objektiv, med representativa Lexus LX570, och inte av Harding Toyota Land Cruiser 200. Vem ber om Nissan Armada, inte levereras till vårt land. Och därför var de rivaler ut på grundval av marknadsvillkoren och inköpspreferenser, vilket gav en oväntad korsningen av tomten.
 
Toyota Land Cruiser har alltid ansetts vara nästan en idealisk SUV. I nästan alla discipliner, med undantag för hanterbarhet, utför kryssaren perfekt, och det är i denna balanserad att nyckeln till sin stabila popularitet är. Tvåhundrade lovar att vara mycket tillförlitliga och opretentiösa i drift, och, viktigt, dyrt under återförsäljning, för på den sekundära marknaden är efterfrågan på landkryssare konsekvent hög. Detta är en utmärkt SUV för en övertygad pragmatiker, uppskattar komfort och tillförlitlighet framförallt. Men själen och minnesvärd karaktär här söker inte ens.
 
Fallet med Cadillac Escalade. Vem skulle ha trott att denna Yankee skulle torka upp Infiniti! Escalade och vacker, och harmonisk och status. En bra balans mellan stil och köregenskaper med färgstark karaktär och rovdjur. Det finns emellertid problem med passbarhet. Bilen saknar mångsidigheten, som har konkurrenter att resa för jakt eller långdistansdäck, kommer ägaren att behöva en annan, mer terrängbil. Dessutom, på tillförlitlighet och likviditet, med återförsäljning, kommer Escalade självklart att ge vägen till både japanska. Men i den här treenigheten är han den dyraste. Cadillac bil för själen, mycket livlig och emotionell, förutom med en historisk loop av namnet.
 
En oväntad Infiniti QX56 kom till Opali i utomstående, mestadels tack vare ryska vägar. Det är synd att denna uttrycksfulla och dynamiska bil inte skapade en verkligt balanserad suspension. Ja, och över kroppens styvhet var värt att arbeta. Den ryska konsumenten klagar detta varumärke med kärlek och respekt, och bilens hållbarhet lovar att vara traditionellt hög. Mot bakgrund av motståndarna till QX56 talade blek, men en fantastisk sak gillade jag mycket mer än den okänsliga Toyota eller två-eye cadillac. Infiniti har en bekväm och stor inredning, perfekt fungerar av en tandem av en kraftenhet och en maskingevär, och i vårt tillstånd av Ughab, kan anpassningen av krafterna vara helt annorlunda.

Text Alexey Mochalov Photo Andrei Sahakyan
 
 

En källa: Bilar