Testkörning Alfa Romeo 159 sedan 2005 Sedan

Skönhet och sportbil

Hittills mäter ryska importörer till italienare med dieselmotorer, i Europa, verkar det, bensin kommer inte att lämnas snart. Med den mest kraftfulla Diesel Alpha Romeo 159 Sportwonagon pratade Vladimir Soloviev. Foto av författare.
I själva verket upplever Europa en boom 70% av personbilar som säljs med dieselmotorer! Från en bullriga, förändrade skapandet för klumpiga lastbilar, blev diesel till ett urval av renhet, hastighet och hög teknik. De snabbaste tävlingsbilarna Le Mana är utrustade med dieselmotorer. Endast Formel 1 känner inte igen dieselbränslet. Därför var jag inte överraskad när jag föreslogs att lära känna den snabbaste universell i Turin, jag erbjöds Alfa Romeo 159 Sportfon med en 5-cylindrig turbodiesel med en kapacitet på 210 hk. Och till och med glädje: Trots allt ger motorn praktiskt taget upp med maximal hastighet, varken med hastigheten på överklockningsbensin V6, som också är installerad på den här bilen och bränsle förbrukar i genomsnitt 100 km i genomsnitt 4 l. För människor som vet hur man räknar pengar och många körningar, är dieselbil bara en hitta. Vacker Sök!
Frågan om hur italienarna lyckas skapa sådana vackra bilar är fortfarande öppna. Men skapad av Maestro Gudjaro 159 Sportwagon, enligt min mening, utan någon reservation, kallas det vackraste bland moderna universella. Han är inte bara vacker, han är francate: till exempel, för att inte frysa den märkesskyddade skölden av radiatorbeklädnaden, har designerna flyttat till vänster skylt. Han är en squat och sport. Sex runda linser av lätta instrument brinner till segern.
Ändrar inte sportstilen och den inre av alfa. Implementerad till drivkonsolen med arrow-apparat-ringer, bland vilka trycksensorn som skapats av supercharger cleales aluminium. Från det sätter in på frontpanelen, dörrar, pedaler på pedaler är det tecken på en modern bil med en sportnot. Kraftfulla sidostoppar av läderstolar för att hålla kroppen i snabba avstängningar. För att överst från sportens magnifik, den rektangulära chip-nyckelringen istället för tändningsnyckeln och start-stop-knappen.
Trots den bekväma landning (framstolarna har även justering av kudden i längd), ständigt känner taket trycket. Märkbart lutande vindrutan bara förstärker intrycket. Men ingenting kan hända hyllning till sport och smal silhuett! Sänk så långt du kan, säte och inte uppmärksammar. En kollega, insvept i skor av den 45: e storleken, klagade till en något destillerad pedal nod. Jag verkade inte så här.
På loppet av 159 Sportwagon beter under utseende. Accelerated kraftigt, och ju närmare pilen till den röda zonen i varvräknare, är överklockning roligare: värdet av turboladdaren, aktivt samarbeta med 2000 rpm. Dock är start från platsen Frisky. I bergen, inte sexväxlad låda inte att vila sin högra hand. Sändningarna ingår klart och processen inte skapar olägenhet. Det enda man måste dra en hand vid växling till den femte och sjätte överföring. På motorvägen kan du inkludera den sjätte och lämna detta yrke. Sällsynta fall när det var nödvändigt att byta till den femte för omkörning på uppgång. Och det är med ett tak av stammen och fyra vuxna ombord.
I motsats till förväntningarna, inte dieselmotorn inte ökar rösterna när det fungerar i gränslägen. Bara bilturer snabbare, buller inte går utöver bekväm decibel. I kabinen kan du tala med låg röst.
Ratten i bilen är tillräckligt skarp, men tack vare en bra feedback, Sportwagon pressar exakt banor på serpentiner i norra Italien. I sport onda bromsar släcka tryggt hastigheten, samtidigt som föraren kontrolleras.
I vårt medvetande, sportbil och dieselmotorn är fortfarande dåligt kompatibla. En dieselsport kombi är ännu svårare. Men stereotyper gång behovet av att bryta. För sig själv, gjorde jag ett steg i denna riktning, med en vackert vrida fyrahundra snabba kilometer på Diesel Alpha Romeo 159 Sportwongon.
Diesel Alfa Romeo 159 Sportwagon Spectacular Car vävda av känslor. Den kombinerar förvånansvärt stil, sportighet och utilitaristisk egenskaper.
Vladimir Solovjov
 

 

En källa: Journal "bakom hjulet"