tekniska egenskaper hos Mercedes Benz G -Class 2000 - 2007 SUV
Tekniska egenskaper hos Mercedes Benz G-Class 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007: Kraft, bränsleförbrukning per 100 km, vikt (massa), vägavstånd (avstånd), radie för reversering, typ av överföring och bromsar, kropp storlek och däck
Motoregenskaper
| Ändringar | Motorvolym, CM3 | Power, KW (LP)/om | Cylindrar | Vridning, nm/(rpm) | Typ av bränslesystemet | Typ av bränsle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 270 CDI | 2685 | 115(156)/3800 | På plats: L5 | 400/1800-2600 | Gemensam järnväg | Diesel |
| 320 CDI | 2987 | 165(224)/3800 | V6 | 540/1600-2400 | Gemensam järnväg | Diesel |
| 400 CDI | 3996 | 184(250)/4400 | V-formad: V8 | 560/1700-2600 | Gemensam järnväg | Diesel |
| 320 | 3199 | 158(215)/5500 | V6 | 300/2800-4800 | Multipel injektion | Bensin |
| 500 | 4966 | 218(296)/5500 | V-formad: V8 | 456/2800-4000 | Multipel injektion | Bensin |
Kör och växellåda
| Ändringar | typ av enhet | Typ av överföring (grundläggande) | Typ av växellåda (valfritt) |
|---|---|---|---|
| 270 CDI | 4x4 (alla -hjulsdrift) | 5-ACPP | |
| 320 CDI | 4x4 (alla -hjulsdrift) | 7-ACPP | |
| 400 CDI | 4x4 (alla -hjulsdrift) | 5-ACPP | |
| 320 | 4x4 (alla -hjulsdrift) | 5-ACPP | |
| 500 | 4x4 (alla -hjulsdrift) | 5-ACPP |
Bromssystem och rattförstärkare
| Ändringar | Typ av främre bromsar | Typ av bakre bromsar | Servostyrning |
|---|---|---|---|
| 270 CDI | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
| 320 CDI | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
| 400 CDI | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
| 320 | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
| 500 | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
Däckens storlek
| Ändringar | Storleken |
|---|---|
| 270 CDI | 265/70 R16 |
| 320 CDI | 265/70 R16 |
| 400 CDI | 265/60 R18 |
| 320 | 265/70 R16 |
| 500 | 265/60 R18 h |
Mått
| Ändringar | Längd, mm | Bredd, mm | Höjd, mm | Spårets fram/bak, mm | Hjulbas, mm | Vägavstånd (clearance), MM | Stamvolym, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 270 CDI | 4681 | 1760 | 1935 | 1476/1476 | 2850 | 216 | 481 |
| 320 CDI | 4681 | 1760 | 1935 | 1476/1476 | 2850 | 216 | 481 |
| 400 CDI | 4681 | 1760 | 1935 | 1476/1476 | 2850 | 216 | 481 |
| 320 | 4681 | 1760 | 1935 | 1476/1476 | 2850 | 216 | 481 |
| 500 | 4681 | 1760 | 1935 | 1476/1476 | 2850 | 216 | 481 |
Bilvikt
| Ändringar | Utrustad massa, kg | Maximal massa, kg | Lyftkapacitet, kg |
|---|---|---|---|
| 270 CDI | 2410 | 3200 | 790 |
| 320 CDI | 2345 | 3200 | 855 |
| 400 CDI | 2585 | 3200 | 615 |
| 320 | 2350 | 3200 | 850 |
| 500 | 2485 | 3200 | 715 |
Dynamik
| Ändringar | Maximal hastighet, km/h | Accelerationstid till 100 km/h, med | CD (frontal motståndskoefficient) |
|---|---|---|---|
| 270 CDI | 156 | 13.7 | - |
| 320 CDI | 177 | - | - |
| 400 CDI | 182 | 9.9 | - |
| 320 | 175 | 11.3 | - |
| 500 | 190 | 10.2 | - |
Bränsleförbrukning
| Ändringar | I staden, l/100 km | På motorvägen, l/100 km | Genomsnittlig konsumtion, l/100 km | EXTRANSATION CO2, G/KM | Typ av bränsle |
|---|---|---|---|---|---|
| 270 CDI | 13.7 | 9.9 | 11.3 | 289 | Diesel |
| 400 CDI | 16.1 | 11 | 12.8 | 340 | Diesel |
| 320 | 19.8 | 12.7 | 15.5 | 365 | Bensin |
| 500 | 21.8 | 13.7 | 16.7 | 400 | Bensin |
Priserna Mercedes Benz G -Class 2000 - 2007 i Ryssland (uppdaterad 22 april 2016)
| Ändringar i G.V. | Totala bilar till försäljning (i Ryssland) | Genomsnittspris, rubel |
Genomsnittspris S Automatisk växellåda, rubel |
Totalt till försäljning med automatisk växellåda | Genomsnittspris S Manuell växellåda, rubel |
Totalt till försäljning med manuell växellåda |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 63 | 1 055 878 | 1 114 282 | 57 | 530 351 | 8 |
| 2003 | 62 | 1 107 521 | 1 170 114 | 55 | 552 277 | 8 |
| 2004 | 77 | 1 265 798 | 1 315 384 | 67 | 645 432 | 8 |
| 2005 | 46 | 1 205 748 | 1 214 849 | 38 | 1 111 006 | 7 |
| 2006 | 31 | 1 937 280 | 1 977 790 | 30 | 1 278 084 | 7 |
| 2007 | 57 | 1 774 875 | 1 768 135 | 49 | 1 881 143 | 7 |
Konfigurationer Mercedes Benz G -Class 2000 - 2007
Testenheter
Mercedes-Benz G 500
År åldras inte denna tjänare alls, och han klättrar säkert på servicestegen, som om han varje år får en annan militär rang. Titta på dessa raka linjer i kroppen, lyssna på hur hans hjärta slår, kastar sig in i hans lyxiga inre värld, så kommer du att förstå att ambulansen inte hotar denna krigare. Och det började ...
Klassiker i genren
Legender består av hans tillförlitlighet. Han har inga hinder på vägen eller utanför. Eftersom han kommer från G-klassen, eliterna från SUV: er. Nu har han dessutom den mest kraftfulla motorn bland europeiska dieselmotorer. En bil som släpps på tjugo år med en total cirkulation på mer än 145 000 stycken till denna dag återstår ...
David och Goliat
Faktum är att jämförande tester där biljournalister vanligtvis försöker hitta den mest värdefulla kandidaten för ledare bland många blygsamma modeller, är vi inte grundläggande: det finns ingen mening. Jämför två ungefär samma bilar, för att leta efter nackdelar humor i dem, att dra några slutsatser baserade på subjektiv åsikt är så tacksam att det inte är ... inte ...