Krash testet Renault Megane Sedan 1999 - 2003 Sedan

Skydd av föraren och passageraren

Frosting, förare

Front Punch, Passagerare

Sidoblås, förare

- Bra - Bra - Tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader	Ingen information
Barn äldre än 3 år	Ingen information

Säkerhets fotgängare

- Bra - Bra - Tillfredsställande

Kommentarer:

Från alla bilar med ett betyg på fyra Mege-stjärnor gav det bästa skyddet av de främre sedamarna under fronten. Vid sidan av sidan visade emellertid förarens bröstcell att vara dåligt skyddad, även om bilen uppfyller säkerhetskraven för laterala strejker som infördes i EU 1998. Med ett frontblås var barnstolarna dåligt höll sina passagerare. Fotgängare var dåligt skyddade på vägen, stor risk för skador när de träffas i de flesta kontrollpunkter. Bilen blev bäst i sin grupp vid första testet 1998 och gjorde fyra stjärnor för att skydda föraren och passageraren med front och laterala slag. Sedan dess har Megane ytterligare krockkuddar i den grundläggande konfigurationen, så Euro NCAP-experter har beslutat att ompröva skyddsförmågor med sidokontakt. Bilen behöll sin fyra stjärnor, men gjorde det maximala antalet poäng med ett allvarligt slag mot sidan, vilket gör ära att företrädaren för denna klass. Tidigare var detta resultat uppnås endast Mercedes A-klass. Den nya designen av sidokrockkudden skyddar huvudet och den övre delen av förarens kropp från effekterna av påverkan. Även de övriga representanterna golf klass, inklusive Audi A3, Volkswagen Golf och Citroën Xsara, har också sido kuddar i grundutförande, vände MEGANE skydd sig vara mer omfattande.

Front Punch:

Passagerar salong deformeras inte signifikant. Förarens krockkudde gav en stabil kontakt med huvudet, men Glov slog fortfarande ratten. Zonen nära rattstången är täckt med två knäskyddsöverlagringar. Det sparar skador.

Säkerhet för passagerarbarn:

Stolen "i rörelsens riktning" rekommenderas för ett 3-årigt barn var kompatibelt med säkerhetsbälten, men med ett frontblås, var det inte möjligt att förhindra starkt passagerarhuvudet. När slår sidan, höll den huvudet bra. För det yngre barnet användes en stol "mot rörelsens riktning", fast i den centrala platsen för den bakre raden med plats med ett trepunkts säkerhetsbälte. Stolens ram på flera ställen knäckt med en frontpåverkan och kunde inte hindra ett mycket starkt passagerarhuvudskiva framåt. Det är också inte hålla huvudet i sina begränsningar när man pekar åt sidan.

SIDE STRIKE:

Förarens huvud träffade övre fastsättning av säkerhetsbältet, men den totala skyddsnivån var bra. Skyddet av bäcken, buk- och bröst avdelningar redovisas som goda. Ny krockkudde som huvudet extra skydd.

Fotgängaresäkerhet:

Det verkar som om MEGANE skaparna betalade lite hänsyn till skyddet för fotgängare. Tolv av arton kontrollpunkter fick en mycket låg uppskattning.

Allmän information om bilen

Testad modell	RENAULT MEGANE 1,6 RT
Kroppstyp	5-dörrars halvkombi
År av datautgivning	1999
Tomvikt	1060

Säkerhetssystem:

Pretensels av främre säkerhetsbälten	Det finns
Frontbälten lastlastare	Det finns
Förare Front Airbag	Det finns
Passagerarfront krockkudde	Nej
Sidokrockkuddar	Det finns
Sidohuvud krockkuddar	Det finns
Förarens knän och fötter krockkudde	Nej