ВИЛВО В70 ТЕСТ ДРИВЕ од 2007

Већ виђено

Постоји такав биолошки концепт мимикарије. То је када је слабије створење маскирано под грабежљивцом да мирно живи. Пример аутомобилске мимикриве је НОВО ВОЛВО В70.
 
У Европи и Сједињеним Државама универзални су популарнији од лимузине, посебно недавно, када сви луде за активности на отвореном и путују путевима са скијањем, бициклима и Богом знају. Пре неколико година, у Грчкој, редовно сам претерао караванке аутомобила са бродовима и мотоциклима воде на приколици. Успут, аутомобили су били Волво В70. Ово је само наш аутомобил са тијелом шупљеног сна угушеног летног становништва зграде куће за коју се запремина Луггагемана мери европским кубичним метрима.
Ипак, могу да броје новац за брдо и желе да користе вагон станице у свакодневном животу. На пример, као репрезентативна машина, ако говоримо о прилично скупим брендовима Волво. Већина вам може приуштити такву машину када достигну одређени материјал добро, почевши од 35 година са 35 година. А захтеви за нову машину представљени су у складу са ситуацијом у друштву. Волво ВОЛВО ВОЛВО није достигао благо тешки дизајн и досадан украс ентеријера уплашио је оне веома купце који су стари 3540 година, упркос очигледном успеху вагона станице. Прошле године у свету је продато више од 400 хиљада Волва, од којих серије 157 хиљада С / В70. Одбрана вагона станица чинила је више од 80 одсто. Да би одржали и ојачали ове положаје, компанија је одлучила да озбиљно ажурира В70 серије.
 
Елегантан камуфлажа. Пре свега, упечатљиво је да је нови В70 станица В70 станица наследила многе карактеристике С80 лимузине више класе. Задња светла, још увек су интегрисана у регале, подсећају на исти поклопац клавира, али не тако јасно. Облик предњег дела, сада се више затритиније, променио је значајно него сецкано испред претходне Волво. Грилл радијатора је интегрисан у предњу плочу и не диже се са хаубом. То је такође последица чињенице да се у масовнији кљун налази се прерани систем (разговараћемо о томе одвојено). Нови Волво В70 је изгубио своје мрачно кофер и постао више лизао. Сиви естете могу да се пригуше овај тренд у дизајну аутомобила, али млађи купци ће се јасно свидети.
Све то није само почаст модерном аутомобилом у овом одређеном значењу. Изглед аутомобила, његов унутрашњи уређај увелике утјече на понашање власника аутомобила.
Друга копија. Салон новог станице вагона се такође значајно променио, практично је копирано са истим Волво С80. Наравно, кожна седишта са електричним подешавањима и меморијом. Луке са два положаја. Непристојно је говорити непристојно око електричног пакета данас само у домаћим аутомобилима. Моћан стерео систем са ЦД плејером интегрисаним у Централни панел, климатску инсталацију са клима уређајем, као и у престижном и скупљима С 80.
Наравно, постоји рачунар са истином дијагностичког система, нисам баш волео како то функционише. Ако нешто није тако, на пример, течност је завршила у резервоару за прање, а затим црвени сигнал светли у средини панела, слично нашем знаку других опасности. Морате да претворите свој поглед на леви доњи угао на натпису екрана: Порука је примила поруку за вас. Затим кликните на дугме на левом прекидачу са воланом и коначно сазнајте шта је рачунар незадовољан. Ометајући у покрету.
Шведска одбрана. Активни и пасивни безбедносни стил Волво. Нови В70 није изузетак, а у погледу заштите, ова машина је упоредива са рачунаром седишта у Пентагону. Прво, то су различити електронски системи који исправе погрешне израде возача у тешким условима на путу. Друго, ово су бројне ваздушне јастуке, укључујући завесу на надувавање на прозорима. Треће, ово је нови систем заштите од бичева лутајући, по први пут инсталиран на истом С 80.
Током несреће, чак и безначајан, када аутомобил прими ударац за задњи браник, возачко тело повлачи инерција. Једном давно, главнере су измишљене да сачувају краљежаке грлића материце од прелома, али не спречавају њихово истезање. Таква повреда може довести до озбиљних последица чак и неколико месеци након несреће. Систем бичевица представља величину смјештаја леђа у време несреће, назад и доље, као да подржава кичму у време оштрог кретена.
А Волво је такође имао нови хоби за дечије сигурносна седишта. У Волво В70, задња кафана је опремљена посебним дечијим седиштима. Замишљено савршено, испуњено једноставно, као и све сјајно. Јастук седишта се креће горе и назад. Као резултат такве трансформације, добијате малу, али високу фотељу, на које је дете причвршћено стандардним сигурносним појасевима. Поред искрене бриге о сигурности малих путника, постоји лукав прорачун маркетинга аутомобила је оријентисан на старост купаца када су у Европи и САД-у озбиљно забринути због наставка рода.
Још једна новост поменутог прерани система, назвала је програмери, соог играч. Посебан филтер који се налази на радијатору претвара се око 75 посто у кисеоник. озон и други смеће нагомилано је земљом.
Горе доле. На тесту, аутопилот је одједном посетио два аутомобила са ниским притискањем турбо-пуњењем, други В70 Т5 са високом притиском турбине. Прво са аутоматским кутијом, други, као што је спортова, са механичким. Остали аутомобили су били потпуно идентични, барем у мировању. На путу, то, како кажу у Одеси, две су велике разлике.
У Волво В70 са аутоматским адаптивним контролним тачкама ефекат Турбоиама је био прилично изражен. При малим брзинама, када се додирне са места или семафора, то није тако велика препрека. Моћ мотора и обртног момента је сасвим довољно за самопоуздање и брзо убрзати до дозвољене правила 60 км / х, а прилика кутије у овом тренутку практично није уочљив. То се не појављује са мирним и глатким покретом у градски ток, када брзина мотора ретко пређе број 2000. У време коришћења начина рада у почетку, најчешће са оштрим обновом од низа заредом, неке инхибиције реакције је још корисно. Као и последња шанса да процените ситуацију и мислите: да ли нам треба да направимо такве ескападе?
Али на аутопуту је мало досадно. Када су револуције искључене за 3.000, неуспех постаје превише приметан. Ево класичне ситуације: идемо у леви ред брзином од око 100 км / х. С десне стране и мало испред Икаруса, иза брзо се приближава каубоју на прљавом страном аутомобилу. Па, видим га, видим, али не могу да одем удесно, морам да престигнем аутобус. Или се прилагодите каубоју 140 км / х. Скажем притиском на папучицу гаса и у оне секунде, док Волво спада у злогласни Турбоиам, нестрпљиви тркач управља не само да седи само на бранику, већ и да покаже целу снагу његових фарова.
У истој ситуацији, али на Т5 са механичком кутијом било је довољно само да се проширило на ниску опрему и секунде до пода. А каубој на страном аутомобилу поново би се смањио у огледалу у задњем нивоу у величине клопина. Међутим, аутоматска кутија за Волво је прилагодљива и можда једноставно нисмо имали довољно времена да га навикнемо агресивном стилу вожње.
Очигледно је да то треба одредити на почетку белешке по старосним оквирима купаца Новог Волво В70, безбедно је рећи да ће више клијента снаге више вољети аутоматски пренос и младе, али рано механичко .
Текст Николаи Кацхурин, фото Алекеи Илиин

 

Извор: "Аутопилот"