Волксваген Тигуан Тест Дриве од 2008 џип

У калуги време

Први фолсквагенс-тигуанс руске склопке напустили су капије фабрике у близини Калуге у августу. Сергеј Клоцхков је разговарао са аутомобилом у руском налету. Фото: Александар Кулнев.

До сада се аутомобили нуде у спорту и стилу и нивоу Трим и поља. Споља, други се разликује на 28 степени порастао је на угао улаза, његов предњи браник је промењен. Сви тигуани су опремљени бензинским моторима капацитета 150 и 170 КС, запремина 1,4 и 2,0 литара, односно и шест -Пеед мењача. Аутоматски са моћнијим мотором. Основне цене 904 000 и 1 053 550 рубаља.
Касније ће се појавити аутомобили са 2.0 ТДИ дизелским мотором. Биће верзија тренда и забаве са предњим вожњи и 1.4 ТСИ мотором.
У близини Калуге отишли \u200b\u200bсмо у сочни плави Тигуан у конфигурацији Спорт и стила са мотором од 150 коњских снага и ручном пољу. Рута је предложила посету пејзажном фестивалу Архија Лука 2008. године и завршном обрадом у парку шумских земљишта.
Седиште са електричним дисковима и волан подесив у два авиона без одлагања дозвољено је да узме згодну позицију. Уређаји и тастери на својим местима, климатска контрола двије зоне брзо је донела температуру на датом. Задња седишта померају 160 мм, повећавајући запремину пртљага или простора за путнике. Наклоност њихових леђа може се мењати у опсегу од 23 степена, приближавајући се или одсељавање од столова на предњој леђима. Запремина пртљажника је 470 литара, а ако савијате задња седишта више од једне и по кубике!
Достојан асфалт је завршио, а Тигуан је био у свом изворном елементу. Досадно му је на глатком аутопуту. Сада морате да избегнете јаме и висину, подизање прашине или шљунка иза крме. А возач има добро расположење: не враћа се на ролне од неправилности САГ-ова.
Управљање електричном енергијом се излучује. Мале трске периодично настале између пута и предњих точкова остају њихов лични посао. Тигуанова крма од невоља путева заштићена је суспензијом свих -вхоелектраних пасата, доказана милионима километара. На крстору су постављене амортизери са високим количинама нафте и моћнијег носача подршке.
На путу са нормалним премазом, где се точкови обје осовине окрећу без клизања, Тигуан повуче 90% тренутка када се пренеше на предњу осовину, а 10% на задњу осовину. Вриједно је почети да претвори предњи најмање 10 степени веће од страга (на пример, на клизавом расту), електромеханички мулти-диск квачило последње генерације у веома високом наносу на веома високу реакцију. У зависности од околности, прерасподјела тренутка између секира може варирати огледало.
На Тигуану по први пут за машине ове класе коришћен је аутоматски систем за паркирање. Возач само притисне гас, кочнице или квачило на папучице, а аутомобил се ослања на очитавања сензора, ротира волан. Ова вежба је извршена на паркингу Парка, где је аутоматизација дозвољена да се концентрише на мирис роштиља.
Чини се да Тигуан није глупост је сасвим досљедна не само у Москви, Калуга, већ и на друге руске временске зоне. Па, проводићемо опсежније, озбиљне тестове у блиској будућности. _Кс0008_
Волксваген Тигуан
Аутомобил је дебитовао 2007. године. У Русији су се аутомобили Скупштине Калуга појавиле крајем лета.
Мотори: бензин 1.4 литара (150 кс); 2 Л (170 кс).
Трансмисија: Сви -Веел погонски механички и аутоматски (само за верзију од 170 КС) шест -Спеед.
Резиме: Спорт и стил и стаза и поље
Цена основних конфигурација: 904 000 и 1 053 550 рубаља.
+ Пространи салон и пртљажник, чврсти завршетак.
- Видљивост осредње, висока цена.
Волксваген Тигуан Цроссовер у унисеку Стил: Представници јаче секс, заинтересоваће се техничке способности, даме ће ценити дизајн и опције.
Сергеј Клоцхков
 
 

 
 

Извор: Часопис "Вожња"