Волксваген Тигуан Тест Дриве од 2008 џип

Сервис-роман

Википедисти су поставили иницијацију овог аутомобила у неколико екрана у фази његовог дизајна. Ворт виртуалних технологија омогућава вам да се возите да извршите било који одрицање најстрашнијих возача осам месеци пре његовог материјалног реализације. Али сви су надмашили домаћи аутомобили, који, без чекања на почетку продаје у Русији, уједињени у клуб будућих власника и обожаваоца аутомобила утоваривача. Нема изненађујуће у овој журби осећања и поступка. Некада је била народна љубав и слава после смрти. Данас у доба тешких тржишних и маркетиншких технологија, народну љубав је унапред створено.
Генерално, све указује да је брига ВОЛКСВАГЕН-а није чекала милост од купаца, већ их је једноставно натерала да воле свој нови аутомобил ВВ Тигуан, млађим братом Тоуарега, компактни апарат СУВ класе. Чак сам и сумњао да је Волксваген испран својим запосленима да почну са мозгом. На пример, имам пријатеља који служи аутомобил механичара на ВВ сервису. Па је хвалио аутомобил тако да се смета као да се вози на њеној вечности, иако има своју идеју о њој само са мојих речи и видео записа на Интернету. Међутим, има и спремну услугу за сервисирање власника Тигуана (који, белешка још увек не). Служба је, наравно, неслужбена, можете рећи само-паковање, са стабљиком за унутрашњу употребу и квалификације за уски круг ограничених људи, кухано од неке странице Одесса-Брајтон, али вешто прилагођене и чак креативно обогаћене. Већина овог упутства је, наравно, универзална: уместо Тигуана, може бити БМВ, Сукхои-35 и Ентерприсе Аирцрат Царриер. Али неке тачке овог опуса дају марљивост аутора који нису лијени да проучавају приступачне периодичне периодике и маркиране књижице. Упутство се саставља на основу вулгарне дијалектике: за сваки досадан П, проблем се нуди подругљиво досадно П, решење. Ево мало издржљивости за вас:
П. Десни задњи точак скоро треба заменити
Р. Десни задњи точак је скоро замењен
П. не функционише ЕСП
Р. ЕСП увек не функционише у ЕСП ОФФ режиму
П. Гадни звук долази испод траке са алаткама, као да неки патуљки удари чекић уз панел
Р. покупи чекић са патуљака
 
Волио бих да препитам сав овај ауто-механички хумор без рачуна, али, бојим се, без неких коментара, он остаће схваћен само уски круг ограничених људи. Овде, на пример, такво шкакљив П: Предњи браник периодично се причвршћује на гранични камен на паркингу, иако је висина камена за сурб остаје непромењена. Решење овог проблема је предложен да буде једноставан, али мистериозна промена забаве (стил) на поље. Објашњење ове Абрацадабра требало би, међутим, тражити у самој машини, која је доступна у три верзије: два асфалта тренда и забаве и спорта и стил са уносом уноса од 18 степени и ван-стаза и поља за -рода Браник је косиран под углом од 28 степени. То јест, наши Петросији, испада, држи клијента за богате идиоте који је купио неколико тигуана и који их непрестано збуњује и стога се периодично залаже за његов вентилатор на несрећну границу. Овде је, међутим, вриједно напоменути да је одобрење за све аутомобиле исто 195 мм. У међувремену, у варијабилности и мулти -Препосеним карактером Тигуана, главног означавања модела, истичући га међу такмичарима. Само сажаљење да Тигуан још није развио Дуосе са две СИМ картице и не уједињује се у једном корпусу, пигзону, СПОРТС-Стилистичном 17-инчним Лос Анђелесуским дисковима и нумеру, Трендовски хром на решетку радијатора и ван пута Дугме за поље. Потједни, успут, је стандардна мала ствар за стазу и поље и значајна помоћ возачу на искључењу на -родију. У овом тренутку, цела снага, брат, Тигуан, попут СУВ-а: Својим пресовањем, системом помоћи када се спушта на брдо и систем за подизање у брдо и програм електронског блокирања диференцијала и АБС-а Функција промене обртног момента тренутак. Купите посебан пакет за оштро зимско деловање: моћна батерија плус грејање огледала, рудари стакла итд., И на Тигуану можете поћи на само у црним тропима, већ и белотропам.
Наравно, Туарег не би требало да се појави о колективним парницима млађих брата, нека његове дизајнере осигурају да изгледа сјајно са приколицом која се може натоварити на максимално до 2500 кг и која се држи на путу помоћу ЕСП-а . Ипак, Тигуан, чак и у изузетно бруталном дизајну, типична је градски ситница. Удобно, у складу са ВВ о комфору, односно са више џепова, власника купа, преклопљиви пластични столови, полу-Дозен наочаре на плафону. Прогресивно, односно пристојан и више формата аудио-видео забаве, екран осетљив на додир, електромеханичка ручна кочница и панорамски кров са отвором. Умјерено је да је Фриски, упркос чињеници да су сви Тигуан опремљени само уз појачане моторе, а бензински мотори припадају породици ТСИ, опремљени су турбопуњачем и турбопуњачем и турбопуњачем и турбопуњач и компресор. Агилност аутомобила огледала се у једном од проблема са проблемима: велики број мртвих буба на ветробранском стаклу. Овај проблем нема чак ни решења чак ни у упутствима. Клијент је глупо предложен да сачека нови пролећни увоз живих буба.
Чињеница да Тигуан резидент мега исказа потврђује следећи одломак из горе поменуте службе. То се тиче система помоћи парка. Покушавајући на Тоуран-у, овај систем у граду је једноставно непроцењив: то не показује само покретач препрека и оптималну путању, пројектовање слике на екрану салона користећи камеру задњег погледа, али налази се место између аутомобила између аутомобила и окреће се Сами управљача. Возач може да следи само команде електронског помоћника, притиском на гас и кочницу и посматрање режима брзине од 10-30 км / х када тражење места и 7 км / х на паркингу. Возач може представити само једну невољу. Компабилице предности комуникације купаца упозоравају на то. П: Систем за помоћ у парку не ради. Р: Систем за помоћ у парку не ради у центру Москве, јер у центру Москве нема бесплатних паркинг места.

Од услуге власника Тигуана.
П: Звук динаудио аудио система је нереално гласно.
Р: Инсталирајте звук Динаудио аудио система на ниво за јачину звука.
П: Било је сумње у релативност броја диплома у пресеку предњег браника.
Р: Смањите степен сумње.
П: Нема седишта другог реда.
П: Седишта другог реда састављена су за повећање обима пртљажника.
П: Камера задњег прегледа показује лошу слику.
П: Камера задњег прегледа исправно ради. Лош квалитет слике позади.
Волксваген Тигуан
4-цилиндрични ТСИ мотор
Рабоцхе Волуме (Кубиц Цуб) 1390
Снага (Л.С. на РПМ) 150 на 5800
Тренутак (НМ на РПМ) 240 на 1750-4000
Погон је комплетан
Мењач 6-степени механички
Дужина / ширина / висина (мм) 4427/1809/1683
Опремљена маса (кг) 1546
Максимална брзина (км / х) 192
Убрзање на 100 км / х (ц) 10.5 (10.7)
Потрошња горива је просечна, (Л / 100 км) 8.4
Цена у Москви () није одређена
Текст: Кхасан Ганиев
Фото: Волксваген

 

Извор: "Аутопилот"