Тест Дриве УАЗ Патриот 2005-ХБ СУВ

Чека се обећано

Забринутост произвођача за побољшање њихових производа је хваљена. Поготово ако су производи УАЗ-патриота. Игор Солид је упознао ажурирани аутомобил.
 
Уаз патриот
Произведено је од пада 2005. године. Модернизована верзија представљена је крајем 2006. године.
Мотор: бензин 2.9 литара (128 кс).
Мењач: Механичка 5-степени; 2-степени ручно повезани предњи прикључени предњи мост.
Сет конфигурације: пет опција.
Цена: 425 000490 000 руб. ($ 16 20018 700).
Тестно возило: ограничена опрема, 490.000 рубаља.
Комуникација са првом генерацијом патриота оставила је превише пријатних утисака. Велики део онога што је разбио, громоглављено и одвратно, обећало да ће поправити у моделу модела 2007. године. И ево је модернизовани УАЗ испред мене. Па, драга, шта ћеш молим?
Прво што неко не може да примети седишта а ла Санион.
 
Прелепо, довољно угодно, уз додатна подешавања у висини. Задња софа сада се дословно наноси у делове у једном кретању руке. Штавише, то се може учинити и из кабине и из пртљажника. Под седиштима су нише за алате и све врсте ствари. Штета што је простор који унапред није повећан: у огромном аутомобилу, високи возач је очигледно гужван. Да, и не можете бацити стопало на стопало, мада колена се не одмарају нигде. Први плус Патриот зарађује у покрету и одмах се репродукује са нових седишта како би створио нешто, чак и блиско слично месту за спавање: равна локација не ради. Али бивши патриот ме је одвезао да узмем шатор са собом у природи.
У покрету, мирни ручни оквир и удобне, ефективне кочнице биле су пријатно задовољне. Под аутомобилом, ништа завија, већ да га заустави, сада незнатна штампа на папучици. Поред тога, АБС је доступан.
Тајна брошура брзо је отворила јединицу аутомобилом, само је замењена под гаранцијом. Два дана су имали довољно да направе куцање, метал и спонтано скретање са ниске брзине. Коцка се није догодила, а модернизована материјал се очекује само.
Инсталација увезеног вакуумског појачала, главни кочни цилиндар и систем против-кутија није могао одложити домаће кочнице, машина је успорила руке и то је најважнији аспект сигурности. Генерално, ажуриране кочнице су по мом мишљењу најважнији и вредњивији, куповина аутомобила.
Штета је да се покретачки управљач није ушао на листу модернизованих чворова. Обећавају нову у блиској будућности, али за сада је све још увек: волан је потпуно празан, што је посебно уочљив на аутопуту. Што је брза брзина, то је тежак ауто је пут, фидгетс дуж пута.
Произвођач се јасно борио са срамотом у одељку за мотор. Црева за обликовање грејача су постављене заобилазећи оштри углови. Горња цев радијатора сада не трља о поклопцу вентила. Али доња лежи на управљачу. То је сажаљење, смртно време вам није дозвољавало да проверите шта је сада температурни режим испод хаубе сада. У раним патриотама мотор се прегрејао у топлоти и у кабини је уредио штит мотора и под.
Каталитички неутрализатор је сада инсталиран под дном, а адсорбер паре бензина је регистровано под хаубом. Нови родолет љубавника природе: испуњава норме Еуро ИИ.
Пријатних ситнијих ствари, платформе за лијеву ногу возача, иако прилично коврџаво, један кључ за врата и закључавање паљења, лакши папучицу квачила, додатни контејнер испод поклопца на предњем седишту, поклопца резервоара за гас конопац. Обећавају да квачило и кочнице више неће протопити, прозори се неће знојити и намамити и предстојећи клима уређај и чак дизел
Судећи према чињеници да је већина промена и планираних очигледно да је јасно намењена елиминисању најслабијих места, произвођач врло добро познаје чиреве његове браин. И чак и, као што видимо, он се покушава борити са њима. Неколико година касније, патриота, се ријешило бројних недостатака, изгледаш и постаће чврст аутомобил. Главна ствар је да се то догоди пре него што се обесхрабри.
УАЗ-патриот 2007. није био у стању да широко закорачи и одједном да реши већину проблема. Па, можете семе са малим корацима, само ноге се морају често преуредити. Када је следећа модернизација?
+ Висока крста - способност, собни пртљажник, поуздани увезени чворови и склопови, умерена цена.
- Не постоји избор мотора, проблема са квалитетом домаћих компоненти, монтажних пахуљица.
За исти новац
Греат Валл јелен
$ 12 27515 995
Комплетна -вЕЕЛ Дриве Цхинесе -Маде Цупп је најближи такмичар цена патриоте. Јелен је заснован на јапанском дизајну пре двадесет година. Кинески квалитет је далеко од идеалног. Али цена је нижа од патриота.
ЗР, 2006, бр. 12
Фиат Добло
$ 16,50018 600
Италијанска пета је прилично нацртана са УАЗ-ом у капацитету. Нема питања о повећаној крижне способности. Потпуни вожњи возило угледних компанија продају се за потпуно другачији новац.
ЗР, 2007, бр. 2
 
 
 
 
 
 

Извор: Часопис "Вожња"