Сузуки Јимни Тест Дриве од 2005 СУВ

Поцкет СУВ - Сузуки Јимни

У доба универзалне моде за Цроссоверс, стварна све возила-ТерРаин возила постала је музејска реткост. Чак и међу пуним производима који су скоро није било и нема машина са несигурним мостовима, а компакт овог дизајна је само један, Сузуки Јимни.
 
Аутомобил је произведен од 1998. године, ажурирана верзија је почела да се производи 2005. године. Специјална серија Јимни Моде 3 са тијелима ексклузивних боја, нове алу фелне и побољшане пресвлаке седишта ће ићи на продају годишње.
 
Јимни прави аутомобил за укрштене површине. Снажни оквир степеништа је солидна основа импресивних карактеристика искључивања. Његова крута трострука структура осигурава стабилност кретања и шокара пухања приликом превазилажења неправилности. Осам јастука за монтажу тела, глатко радни мотор, пажљиво дизајнирана звучна изолација и тврди оквир чине џини као тихи као што је породична лимузина. Широки неразумни мостови гарантују висок ниво поузданости суспензије у комбинацији са добре артикулације. Високо ефикасна три-живи огибљење, одвојени амортизери и опруге повећавају суспензију.
 
У функцији, Јимни је једноставан за професионалце и почетнике. Управљање хидрауличким контролом снаге не само помаже само са оштрим маневарима, већ и вам омогућава да јасно држите путању. Кочнице су високо ефикасне: да се зауставе, мала штампа. Доприноси контролибилности и компактности СУВ-а. У граду олакшава маневрисање у густом протоку аутомобила и паркиралишта у ограниченом простору. У шумовитом подручју, када морате да направите свој пут између дрвећа, уски џимни тијело такође постаје неспорна предност. Аутомобил се самоуверено носи са свим препрекама захваљујући великим угловима пораста и конгреса и малим прекривачима.
 
Модел је опремљен мотором са два грешака која се разликују у тренутну реакцију на папучицу гаса и високу ефикасност горива. Светло, потпуно алуминијум, линијски 4-цилиндрични мотор са течним хлађењем лако добија максималну брзину и даје велики обртни момент. МПИ-окупљање убризгавања горива МПИ, доследно контролисано паљење и рециркулациони вентил издувних гасова ЕГР са електронском контролом пружају тачну вожњу.
 
На Јимни, инсталиран је 5-степени механички или 4-степени аутоматски мењач. Функција причвршћивања преноса на машини омогућава вам да повећате ефикасност горива приликом кретања великом брзином. Потпуни пренос погона са пнеуматски контролисаном спојном предњег моста омогућава пребацивање 2ВД и 4ВД модова приликом померања, што значи тренутну реакцију на промену површине пута и временских услова. У 4ВД режиму можете одабрати повећање или доњу брзину.
 
У унутрашњем простору аутомобила развијен је на основу напредних студија у ергономији, уз њихову помоћ оптимално место радног места возача и контрола. Практично слетање пружа предиван преглед протока саобраћаја испред и јасан осећај димензија машине. Сасвим велики управљачки уређаји у комбинацији у једном блоку побољшавају перцепцију информација, омогућавајући возачу да се не омета и фокусира на пут. Папучице убрзивача, кочнице и побољшана ручица мењача доприносе оптималној контроли. Поред тога, опрема клима уређаја је укључена у сет опреме, стварајући повољну микроклиму у кабини.
 
Захваљујући рационално смјештем седишта, четири одрасла путника могу се угодити у аутомобилу. Предње столице Јимни су направљени у спортском стилу: велики, ергономски, са бочном подршком. Леђа задња седишта засебно се баве, пружају место за пртљаг различитих облика и величине. Садња и слетање са аутомобила због широко отворених врата, ниско праг и сувозачко седиште, у потпуности помераног напред и формирајући слободан простор са леђа, не изазива потешкоће. Џепови и нише за складиштење малих ствари успешно се налазе на лако доступним местима.
 
Поред тога, модел има висок ниво активне и пасивне сигурности. Одлична контрола, убрзање и инхибиција повећавају брзину реакције возача у опасним ситуацијама. Три -Цханнел АБС са четири сензора омогућавају му да одржи контролу над машином чак и у сложеном окружењу. Сва седишта су опремљена са три-тачкама елр сигурносних појасева, а предња седишта су додатно опремљена аидеријским и сигурносним појасевима. Дизајн тела и оквира дизајниран је да апсорбује енергију фронталног ударца и њену дисперзију. Уграђени заштитни шипци врата такође су дизајнирани да осигурају интегритет кабине.
 
У Русији, Јимни са механичким мењачем кошта 576.500 рубаља, са аутоматским мењачем од 619 500 рубаља. Горња верзија (митраљез, кожни управљач и салон, побољшани финиш) коштаће купца 628 хиљада рубаља. За све Јимни аутомобиле, произвођач пружа трогодишњу гаранцију.

 
 

Извор: Часопис аутомобила и цене 2. марта 2009.