Сузуки Гранд Витара (Есцудо) 5 врата 1998 - 2005 џип

Сузуки Есцудо, Сузуки Гранд Есцудо.

Генерал
Помоћу речи Есцудо, слика модела првог генерације, који је био импресиван са изузетним стилом, и даље се појављује пред очима. Међутим, од новембра 1997. Батон је пребачен у тренутну другу генерацију. Затим је у априлу 2000. године изведено делимична модернизација. Дизајн предње стране, о којој је то мислило: Шта је још то?!, Промењен је у опцију која је пријатна за очи.
И овај пут је створен нови тип Гранд Есцудо-а. Његове карактеристике биле су пораст дужине 485 мм у поређењу са претходним опцијама са 5 врата, уградња три реда места на 7 особа, као и опремање 6-цилиндричног мотора у облику слова В 2,7 литра са двоструким Горња дистрибуција (ДОХЦ). Дакле, то се може назвати новим моделом који се на време појавио на тржишту, када су се нови модели малих спортских аутомобила почели напредовати један за другим.
 
Спољашњост и унутрашњост
Када сам отишао на тестно место без икаквих предрасуда, аутомобил у природном облику чекао ме да ме неочекивано смирио. Мислио сам да ако је доделио име Гранд, они би требали рећи: постати величанствен. Међутим, само је хромирана хоризонтална решетка у дизајну предњег дела, тако да је утисак у основи није другачији од осталих ЕСЦДО модела.
Када гледате бочне делове, овај се смирен није променио. Међутим, база на котачима продужена у поређењу са претходним опцијама од 520 мм, тако да је простор за седење прилично довољан. Одговорна за развој проглашена: дужина је 100 мм велика од оне Хонда ЦР-В, дозвољено је да инсталира три реда места, а оквир се не само повећава, већ је дизајниран поново. А кад гледате, постаје јасно да се машина пажљиво врши на основу захтева практичности.
Поред тога, простор другог и трећег реда седишта привлачи пажњу и то, без икаквог приговора, падне у тачку. У задњим бочним вратима, димензије се повећавају за 200 мм (у дужини), у поређењу са претходним опцијама са 5 врата, тако да је постала лакше седети и излазити. За трећи ред седишта, распоређен је простор, због чега се сећате неуспешних минибана, али је довољна висина додељена од пода да седи, тако да је могуће седети у погодном положају. Ако користите клизни систем другог реда, да бисте успоставили положај који вам омогућава да седнете у другом реду и покушајте да седнете на трећем, а затим одрасли путници могу да одговарају довољно простора. Изгледа да је Сузуки Гранд Есцудо и даље успео да обезбеди репутацију првог 7-седичног аутомобила у својој класи. Отварање задњих врата опремљен је снимцима КИБ-а, што изазива одличне сензације када се отвори и затвори. Труп се може користити на слободан начин, јер седишта другог и трећег реда могу се налазити на различите начине.
 
Перформансе
Модел је примио дугу међуосовинско растојање од 2800 мм, па након почетка суђења у вожњи када је скренуо лево на раскрсници, помислио сам: изгледа као дугогодишњи БМВ-750ИЛ. Међутим, ово је мало претерана метафора, али у ствари, он оставља прилично компактан утисак као спортски аутомобил, а заменљивост не узрокује проблеме. У суштини, седишта нису превисока у Гранд Есцудо, тако да нема нелагодности приликом пресађивања из лимузине.
Због дугачке базе на котачима, утисак о вожњи се побољшало наредом величине. Поред тога, привлачење пажње на 6-цилиндрични мотор у облику слова В са запремином 2,7 литара, када је једна особа у аутомобилу, даје ниским брзинама више од довољног обртног момента. Поред тога, због вертикалне локације мотора, нема непријатних трзаја, а снага глатко расте, до ограничења од 6500 о / мин.
 
 

Извор: Цогранинг.цо.јп