Тест Дриве Скода Суперб Цомби од 2009 Универсал
Тест Дриве Скода Суперб Цомби: Ретки универзални
Универзијски у Русији нису превише популарни, све је то све више. Али трговци Скоде нису се осрамотили, а у Москви Међународни моторни схов, Чеси су најавили почетак продаје новог врхунског комбинера. Колеса.ру је покушао да разуме коме је потребан такав аутомобил, ценио гигантски пртљажник и понудио алтернативу чешкој универзалној. Скода Суперб Цомби се нуди у једној конфигурацији и продаје се за 1.289.000 рубаља. Опремање близу максималног, међутим, и други ауто истог разреда у караван за тело може се много јефтиније купити. Тачно, њихове горње верзије могу да пређу далеко изван ценог оквира врхунског комбинера. Па, зашто Скода нуди да плати такав износ?
Величине новог врхунског комбијуа 4 838 мм дужине, ширине 1,817 мм и висине од 1,481 мм (без шина). А теретни претинац је заиста импресиван: Можете ставити 633 Л пртљаг у Цомби, а ако спустите задња седишта и свих 1.865 л! Ширина задњих врата омогућава велика оптерећења у пртљажник, а низак праг смештен само 600 мм од земље олакшаће поступак покретања.
Још један занимљив детаљ новог суперб Цомби инсталиран је опциони задњи електрични погон задњег врата. Још један паметни део пртљаге подружнице увлачећег фантата, који је, са отвореним задњим вратима, напред на задњем бранику, омогућавајући вам да лако преместите никакве димензије, попут тепиха, сновбоарда или гомиле грађевинских материјала.
Суперб Цомби није СУВ, а у руској опреми нема пуни диск (универзални са потпуним погоном се продају у Европи). Међутим, њено одобрење у земљу је скоро 160 мм и омогућиће вам да стигнете до земље до викендице и не остављате трагове на дну.
Људски фактор
Суперб Цомби ће се свидети. Углавном, захваљујући брошуру од 2.0 ТСИ, који има капацитет од 200 кс. и максимални обртни момент од 280 Нм, доступно је од 1.700 о / мин. Аутомобил убрзава глатко и упорно, као да је атмосферски мотор много већи. Вагон се не може погоршати од лимузине, а у личној вожњи погона (то још није испоручено у Русији) још боље.
Суперб Цомби шасија је у великој мери обједињена шасија седан, али су додатни елементи гуме-метала коришћени у задњем дизајну огибљења, што спречава буку из гума и вибрација са пута. Простори на задњем реду овде, у Цомби, чини се мало више него у лимузину, међутим, овде задњи путник неће бити толико угодније: храпавост пута се осећа мало различито него у лимузину.
Такмичари: Још увек постоје универзални?
Нису сви произвођачи верују у потенцијал Универзала Д-класе на руском тржишту. Релативно недавно Мазда и Пеугеот зауставили су залихе Мазда6 Универсал (Прочитајте тестни погон) и Пеугеот 407 СВ (прочитајте тестни погон) на наше тржиште. Међутим, поред сродне Скода Волксваген Пассат Варианта на тржишту, још увек постоје аутомобили са практичним телом које се може такмичити са врхунским комбинацијама.
Продаје се Форд Мондео Универсал за 957.500 рубаља. Мотори могу бити неколико: 2.0 (145 кс), 2.3 (165 кс), дизел 2.0 (140 кс), 2.0 (200 кс) и 2.0 (260 кс) и 2.0 (260 кс). Најскупљи мондео вагон у пакету титанијум кошта 1,256,500 рубаља.
Опел Инсигниа Вагон кошта од 917.300 рубаља. Под хаубом, он може имати 5 мотора, најслабији од којих 1.6 (115 КС). Поред тога, мотори 1.6 турбо (180 кс), 1.8 (140 кс), 2.0 (220 кс), 2.8 (260 кс). У најбогатијој конфигурацији Спорт Универсал Опел Инсигниа коштаће 1.557.300 рубаља.
Француски такмичар Суперб Цомби Цитроен Ц5 Тоурер може се купити за 933.000 рубаља. Мотори су доступни мање од осталих такмичара само три: 1.6 Турбо (150 КС) и два дизел 2.0 (138 КС) и 3,0 (241 кс). Најскупља опрема ће коштати 1.785.000 рубаља.
Такмичари: Ако не и вагон, шта онда?
Износ у којем је Скода цењена врхунска комбинација омогућила је размишљати о обиљу опција за оно што је боље потрошити. Стога, алтернативне аутомобиле, једна од обавезних предности које пространи пртљажник може се наћи чак и изван оквира Универзалног оквира Д-класе.
За исте 1.289.000 рубаља можете купити цроссовер. На пример, 2,5-литарски Ниссан Кс-Траил (Прочитајте тестни погон) са машинским пиштољем (варијатор) и у потпуном сету близу максимума (ваздушни јастуци, систем стабилизације, електрично регулатор, укључујући седиште, аудио систем са ЦД-ом, коже Ентеријер, Хатцх, Босе Аудио систем итд.). Такође можете погледати и Тоиота РАВ4 (Прочитајте тест Дриве), Хонда ЦР-В (Прочитајте тестну вожњу), Пеугеот 4007 (прочитајте тестни погон) и остали аутомобили сегмента.
Миниван Волксваген Тоуран (прочитајте тестни погон) у најскупљиој конфигурацији високе линије са 1,4-литарским турбо мотором, биће објављен чак и јефтинији од 1,022.000 рубаља. Уз клима уређај, електричне ударе и електричне плоче, МП3 магнетни, предњи и бочни ваздушни јастуци, ЕСП, темпомат, светла за маглу. Тачно, неки занимљиви уређаји нису укључени овде као што су задњи парнични сензори са функцијом аутопилота за паркирање и камеру за стражњи преглед (13.900 + 8.900 рубаља), навигациони систем (око 80.000 рубаља) и салон са седам страна (26.700 рубаља) . Поред тога, саветујемо вам да обратите пажњу на Мазда5, ФОРД ГРАНД Ц-МАКС (прочитајте тестни погон), Опел Зафира (Прочитајте тестни погон) и Ренаулт Сцениц (Прочитајте тестни погон).
Свидело нам се у Скода Суперб Цомби
Капацитет кабине, звучника, руковање
Нисмо се свидели у Скода Суперб Цомби
Цена, удобност за задње путнике
Објавио: Алекандер Корцхенко
