Скода Суперб Тест Дриве од 2008. године -

Скода Суперб Тест Дриве: Пословни разред без снобије

Шта може променити особу? Вријеме, људи, новац, моћ листе могу се дуго трајати, али са потешкоћама можете укључити такав елемент начина живота као аутомобил на овој листи. Пет дана живео је са Скода врхунском, био сам убеђен у супротно.
Тако да је мој вољени повремени стил у одећи замењен класицима, у музичким преференцијама Поп Роцк је замењен џез и ненормитативним вокабуларом према мотористима који нису у тражитељима који нису у ВИ-у суздржали су разумљиви дипломатски сигнал ХУД-а. Након таквих метаморфоза, питање је било Скода да створи аутомобил пословног класе? Пао сам преко ноћи.
Паркиран поред продавнице, врхунска је брзо привукла пажњу особља - гости из скоро у иностранству. Потврда нагађања да је ово аутоматска машина и постоји аутомобил од више од 300 хиљада рубаља (очигледно, за њих је то врста вредности вредности), супер је награђена њихова највиша процена у веома емоционалном убацивању. Поштовање других није показатељ репрезентативности аутомобила?
Нећу открити ниједну тајну: ауто класе Д није само средство за превоз, већ удобно возило. А први знак удобности је пространи салон. Димензије се могу мерити у било чему. Неки мушкарци мере дистанцу близином плетења путника са десне стране и за мене, за мене је најједноставнији параметар доступан са возачевог седишта, бачен у задње седиште. А то је случајнији да га добијете, то је угодније да седнете као путник. Овај мали женски врхунски тест био је одличан.
Увек ме је изненадио како би један једноставан детаљ могао да трансформише целу слику. У суздржаном дизајну врхунског, хромирања је постала такве елементе и, у складу, одјекнули су све елементе командне табле. Уски уметак са Псеудерев се не фокусира на себе и не смањује трошкове финишта. Међутим, често, желећи да додају луксуз кабине и не узима у обзир квалитет имплементације, дизајнери заборављају осећај пропорције приликом коришћења пластике испод дрвета, а завршницама као и скупе аутомобиле одмах постају само имитација. Иако такав циљ има своје фанове. Очигледно је да је то иста циљна група у којој у кући можете пронаћи псеудокафелну позадину у купатилу и у дневној соби - плафона пластичне плочице псеудолемике.
Међутим, без обзира на квалитет поправке, добра кућа у којој су задовољни гостима је прикладна да буде спремна да понуди свима прикладно место. Суперб такође нуди све своје путничке удобне седишта за путовање. Седећи на загрејаном седишту светлосне коже у појединачним ваздушним потоцима, наслоњено на погодан наслона за руке (у којој су, успут, држаоници чаше су скривени) и уморни од комуникације са возачем, задњи путник се може забавити са филмом или праћење стазе постављене ГПС на екрану централне конзоле. Или, у екстремним случајевима, прочитајте књигу под личном сијалицом.
Међутим, вратимо се иза точка. Задовољство је управљањем врхунцима и, упркос димензијама аутомобила, остаје труло и у ограниченом простору. Роботски пренос ДСГ-а из ВОЛКСВАГЕН-ове забринутости већ се заљубио у мене и ја и без одлагања прекидача. Турбине се покупи негде након 70 км / х и заједно са вриском возача УИИ-Хууу! Од изненађења, у крви се осећа мала емисија адреналина.
Пролеће долази! Пролеће пут! Љубитељи сусрећу са опружним откуцајима срца и љубитељима аутомобила - чест премлаћивање привеска о нашим путевима. Рупе уредно исклесане путевима са ентузијазмом узимају точкове са рукама и успели су да оштро спусти брзину браничких аутомобила који трче иза аутомобила у којима су возачи гледали. Сломљени путеви привукли су пажњу на такав минус у Скода Суперб, попут изолације буке дна. Ако обратите пажњу испод ногу, тада у сећањима радосним тренуцима клизања са брда на пластичном леду? Међутим, звучно изолација остатка делова може се само рећи само захвално! За пажљив став према ушима возача и путника.
Не могу да не кажем о свом искуству са дизелском горивом аутомобилом у особи Скоде Суперб. Када је дошло време, отишао сам на једну од бензинских станица са малим зеленим божићним дрвећем и црвеним светлима. Док сам се бавио отварањем поклопца резервоара за гориво, возач који је најближи возачу је повукао возач, који је био причвршћен на колону са друге стране. Нисам имао избора него да користим још један пиштољ. Спуштао сам екстремну тежину црева за вечерњи умор, и наводно, очигледно, специјални пиштољи за дизел гориво. А шта је било моје разочарање када сам, након 7 минута муке, видео да је суседни пиштољ стандардна величина. А онај који сам стварно специјално користио је да напуним дизел горивне камионе.
Разлика у износу датом за дизел гориво, са трошковима исте запремине АИ 95, испоставило се да је безначајан. Међутим, према резултатима испитивања, потрошња горива је била 7.1 литара на 100 км, судећи по нацртом рачунару. Економски? Врло! С обзиром да се у срцу Скода врхунски на два-титер мотор турбо пуњења капацитета 170 коњских снага претуче.
Мислим да нећу бити веома обмањивао, кажем да Скода Суперб није довољно богата да купује јефтине ствари. Ансамбл електронике, покретање квалитета, дизајне и ергономија, упоредив са ценом постаће значајан аргумент када бира нови аутомобил у тешко време за руски купац.
Скода Суперб 2.0 ТДИ ЦР ДСГ 1 139 000 п.
Уредништво Цлуба пословног аутомобила Тханкс ВОЛКСВАГЕН Гроуп РУС, Скода Сектор за обезбеђен аутомобил.
Аутор: Наталиа Бернадскаиа
 
 

 

Извор: Пословни ауто клуб