Скода Суперб Тест Дриве од 2008. године -

Фракуес за изнајмљивање

Скода Суперб. Цена: од 790.000 рубаља. У продаји: од августа 2008
Прва генерација Скода Суперб је била тако добра да је од свог изгледа у 2001. години благо трансформисана. Али године трају своје. А ево је дуго-авираног ажурирања. Суперб се драматично променио, мењајући радну одећу са Цхиц Тукедо
За волан новог Скода Суперб-а није срамотно да не седи само у скупо одијело, већ и у шиком ТУКСЕДО-у. Са радног коња, аутомобил се претворио у представника пословних елита. За прво познанство са моделом изабрали су Аустрију Моцарта. А први звукови који су стигли из материце аудио система био је симфонија великог композитора.
Чак ни специјалиста неће моћи да пронађе нешто заједничко у појављивању новог и старог суперб. Само се величине поклапају. Испред дебутанта, широка решетка за радијатор, претвара се у блокове фарова, лепршаве. Они даљински подсећају на оптику Ауди. Разумљиво је, након свега, једна брига. Да, врхунска је опремљена адаптивним бикеноном, која не само да предња светла не само да прелази на ред, али такође повећава подручје, као и опсег осветљења у зависности од брзине. На 15-20 км / х, светлосни сноп ће бити што шири, што је неопходно за осветљење Осоида. С скупом брзине, предња светла сјаји у даљину, уз побољшање осветљења леве стране аутопута.
Између осталог, појављивање новог суперб-а садржи елементе који карактеришу најновије Скода моделе. На пример, укупни фењери сјају у облику слова Ц. Лиценска плоча је сада прикључена не на поклопцу пртљажника, већ на бранику. Уместо тога, врхунске натписне плочице. Изгледа необично.
Поклопац пртљажника заслужује посебну пажњу. Последњи дизајн твиндоор, патентирао је инжењери Скода, који омогућава врхунску и истовремено седан и пошиљка истовремено. Поклопац пртљажника може се отворити одвојено, или можда заједно са стражњим прозором. Са непромењеним димензијама, пртљажни простор се повећава за 85 литара до 565 литара, а ако се задњи ред седишта пресави, тада ће се запремина повећати на 1670 литара.
Унутрашњост је направљена у најбољем традицији Ауди и Волксвагена. Само икона Скода на управљачу даје чешко порекло. Скода Суперб је примила нову контролну таблу са лунарним осветљењем и другим централним конзолом. Ергономија је и даље на високом нивоу. Сва управна тела су лако доступна и интуитивна. А разноликост и распон прилагођавања седишта договорит ће чак и најновије возаче.
Нови суперб је постао још мирнији. Покретање мотора, чак и дизел верзије, могу се одредити само уређајима. Тишина остаје током покрета. Суспензија је постала успешна симбиоза комфора и контроле. У исто време, инжењери нису ништа учинили Супернови. Користили су модуларни систем који се састојао од Оцтавиа и Пассат елемената. Једино, узимајући у обзир димензије и тежину аутомобила, предњи овјес МцПхерсон је инсталиран на алуминијумском мосту. Као резултат тога, Суперб се савршено поштује волан, не смета се са ролама и накупљањем. Све, као у правој пословној класи.
Што се тиче мотора, у Русији ће их бити четири. Три њих су нам познати из претходне генерације. Ово је најмоћнији дизел 2.0 ТДИ (170 КС), који карактерише добра потиска и ниска потрошња горива. Две бензинске јединице 1.8ТСИ (160 КС) и В6 ФСИ (260 КС) су такође већ постављене на старом суперб. Али нови мотор је у стању да изненади. Његова запремина на снази од 125 КС. То је само 1,4 литре. У овом случају, динамичке карактеристике треба препознати као добро. Убрзање на 100 км / х узима само 10,5 с, а максимална брзина је 201 километар на сат. Повратак новчића је потреба да стално увијају мотор.
Још једна иновација била је присуство свих -вхоел вожње, међутим, само за В6 ФСИ верзију. Четвртогеновање Халдек систем редистрибуира обртни момент између осе. У нормалним условима, суперб је фронт -вЕл-све тогач. На асфалтном премазу је тешко одредити присуство свих -вхеел вожње. А на слободи, то се може учинити бољој праћењем путања и ретких ЕСП окидача.
Са сваким од моторима, један од два преноса може се објединити 6-степени механички или 6-степени аутоматски ДСГ са два квачила. Механика се разликују јасним укључењима, али дужина кретања полуге може се мање направити. Машина делује одлично са свим моторима доступним у линији. Брзо се прилагођава стилу вожње. У нашој земљи нови врх ће се продати у две верзије: одлучили су да одбију најјефтинију верзију комфора. Биће доступне амбиције и елеганције. А минимална цена ће бити 790.000 рубаља.
Као да желите
Скода инжењери су патентирали нови дизајн поклопца трупа. Зове се Твиндоор. Јединственост дизајна лежи у чињеници да је у изгледу обичан лимузин може бити лифт (то је када се дебло отвори са задњим прозором). Први аутомобил Бранд Скода, на којем је постављено такво пето врата, била је врхунска. Систем отварања твиндоор олакшава утоваривање великих ствари у пртљажни простор. И с обзиром да је врхунски окидач прилично велики (најмање 565 литара, највише 1670 л), то је важно. Поклопац Твиндоор се контролише са два дугмета. Обоје су изнад регистарске таблице једног у центру, а други са стране. Да бисте отворили поклопац попут редовног лимузине, само притисните дугме у средини. Ако се требате отворити са стражњим прозором, морате да притиснете дугме са стране неколико секунди. Чим се појављује стајалики сигнал, требало би да притиснете дугме у центру, а пртљажник ће се потпуно отворити. ТВИНДООР систем Јединствени развој Скода. Занимљиво је да ће други произвођачи моћи да смисле у будућности.

Вожња
Суперб Дједљиво се послушајте управљачем. Суспензија савршено ради све неправилности. Ролне тела су минималне.
Салон
Обиље чврстих материјала. Све је строго, као што је прикладно за пословну класу.
   
Удобност
Не само конфигурисана суспензија се брине за удобност путника, већ и обиље места и одострага и испред.
Сигурност
Суперб је опремљен низом активних и пасивних система безбедности.
   
Цена
Нови суперб, попут претходног, има једну од најнижих цена у разреду.
Предности и мане
+ Пространи салон и пртљажник, удобна суспензија, информативно управљање.
- Осредна видљивост назад.
Спецификације
Марк и модел - Скода Суперб 1.4 ТСИ
Димензије - 4838к1817к1462 мм
Мотор - бензин, 1390 цм3, 125 кс / 5000 мин -1
Трансмисија - аутоматски, 6--спеед
Динамика - мак 201 км / х; 10,5 с до 100 км / х
Такмичари - Волксваген Пассат, Тоиота Цамри, Хиундаи Грандер.
 
Наше мишљење
Са новом Скода Супербом, све се испоставило као и код доброг вина. Да се \u200b\u200bпретвори у племенито пиће, потребна је одређена издржљивост. Тачно, Скода се мало повукла са овим поступком, али било је немогуће рећи да резултат није испунио очекивање. Нови суперб је постао много чврстији од претходне, сада се може сигурно такмичити са премиум ознакама, имајући главну предност цене.

Аутор: Маким Егоров
 
 
 

Извор: Магазине 5 точков [август 2008]