Скода Оцтавиа и Цомби 1997 - 2010 Тест Дриве -

Лица "Оцтавиа"

Скода-Оцтавиа нуди више опција него што би се могло изгледати на први поглед


Скода Оцтавиа, коју је представила Европска јавност у јесен 1996. године, следеће године је узела вредну мјеста на нашем тржишту. 1998. године, хатцхбацк је саставио компанију Универсал Цомпани, а линија векова је обележила мали модел рестилирања. Класична, амбиенте и елеганција са новом унутрашњем украсом, модним кристалним фаровима, ажурирани бранике и цео пакет промена (детаљно - ЗР, 2000, бр. 11) замењени су стандардном опремом ЛКС, ГЛКС и СЛКС. За оне који нису баш добро оријентисани на платформе ВОЛКСВАГЕН-а, сећамо се: када се посматрају одоздо, Оцтавиа се мало разликује од голфа и Венто, као и Сеада-Топледо.
 
КОЛИКА ЈЕ ЦЕНА?
Информишемо: 12 750 Греен. Ово је цена Оцтавиа са телом хатцхбацк-а, мотора од 1,6 литара, 75 литара. Са. Цлассиц: Ваздушни јастук возача, домар на задњем прозору, машина за прање пражњења и жица за радио ради радија. То је управо оно што је посетило наш тест. Можете наручити врло голи аутомобил, али још увек неће радити испод 12.000 долара.
 
Оцтавиа-Схаотцхбацк са фрискијим 100-коњским 16-литарским мотором нуди се у основној конфигурацији амбиеде и кошта 14.680 долара и боље опремљен елеганцијом или са аутоматским мењачем још скупљима: 16-18 хиљада. Минимални слој класичне станице са истим мотором извлачиће 14 хиљада - 75-хорсеПовер цомби, али сажаљење. Мотор од 1,8т са пет вентила на цилиндру и турбопуњењем производи 150 литара. Са. и убрзава Оцтавиа на 100 км / х у 8.4 с. Такође укључује сет елеганције и подиже цену до 18.500 јединица. Постоје одвојене аутомобиле Лаурин & Цлемент са потпуним сетом додатне опреме, укључујући кожни пресвлака кабине. Минимална цена за њих је 23.500, а добро је порасти изнад 26 хиљада долара.
 
Упоредо са наведеним модификацијама, постоје дизел са и без и без њега (1,9 литара; 68, 90, 110 кс), као и два -Литер бензин са капацитетом само 120 коња и са врло добрим тренутак карактеристика. Због карактеристика руског опорезивања и заједничког мишљења да скупи аутомобил треба да има моћан мотор, ове опције не користе популарност, а продавци их испоручују само да би могли да наруче авансно плаћање.
 
Оцтавиа у граду
Основни 75 -ХерсеПовер мотор је оно што је потребно за урбану вожњу. Брзи одговор на папучицу, самопоуздано убрзање са готово у празним брзинама. У комбинацији са јасним пребацивањем зупчаника, добрим видљивошћу и моћним кочницама, мотор омогућава да Оцтавиа буде једна од најстраснијих харинга у уличној јамб.
Акутно управљање хидрауличким омотом омогућава добро осјећај добро и олакшава маневрисање у уским двориштима. Међутим, када је у питању паркинг, аутомобил је потребна повећана пажња и искуство. Подигнута храна ограничава ревизију назад, конвексни прагови тела и предњег браника лако је оштетити о високом ивичњаку. Није без разлога да су сензори на паркингу једна од популарних опција за овај аутомобил.
 
Оцтавиа је сломила
То се догађа са било којим аутомобилом. Чак и са оним који има познати вечни волксваген мотор испод хаубе. То се често назива основни 75 -ХерсеПовер Енгине за своје фанове за огроман ресурс и противнике - за стару -фесну структуру. Међутим, у првој години то не би требало да брине - примјењује се власничка гаранција. Резервни делови и услуга нису проблем у великим градовима у европском делу Русије и истока до Новосибирск. Трошкови одржавања је прилично велик за ценовник машина, али то се врши једном годишње или 15 хиљада КМ. Постоји велики избор резервних делова и прибора у складишту. Потрошни материјал су релативно јефтини, резервни делови тела, стакло и оптика одговарају нивоу цене аутомобила. За Оцтавију са дизелским моторима, додатна промена нафте обезбеђује се сваких 7500 км, мотори бензина се препоручују прва након 7500 км, а затим сваких 15 хиљада КМ.
 
Оцтавиа на аутопуту
Оцтавиа са основним мотором не захтева улогу Спринтера. Убрзање стотина - 14,8 с. Али на дуготрајним тркама, манифестује се са најбоље стране. Вучни мотор вам омогућава да скоро потпуно одбијете да пребаците зупчанике - пето самоуверено делује у опсегу од 50 до максимално 170 км / х. Међутим, љубитељима, како кажу, активну вожњу, основни мотор се и даље неће свидети - бесмислено је преврнути се изнад 4.500 о / мин, мада револуционар револуције то дозвољава. Али они који путују брзо и далеко, основна Оцтавиа ће удовољити ниској потрошњи горива у комбинацији са великим резервоаром - 700 км на једној бензинској пумпи је далеко од границе.
 
Ако се у граду прилагођене суспензије Скоде изгледају претјерано крути, посебно када у аутомобилу постоји један возач, а затим приближно брзину њихове способности да се одупресу асфалтним таласима и прогутају мале неправилности достојне похвале. Тачно, када Оцтавиа понавља профил пута претерано, становници салона осећају неку нелагоду.
 
Не постоје притужбе на контролибилност Оцтавиа у стандардним режимима, а границе стабилности су опћенито неочекивано високе, упркос уским високим -профићним гумама 175 / 80Р14.
 
Оцтавиа на траци
Не, то није позитивно ни њен елемент, иако би изгледали велики точкови, кратки баз и чврсти привјесци, не ометају се у то. Снажна заштита одељка за мотор, поуздано покривена цевовода, а ипак, на земљаном путу или у непрофитабилно двориште, не жури. Узрок? Велики предњи прекривач - доњи део предњег браника је само 160 мм са пута. А ако је у првој октавији био независни део непоклопљене пластике (35 Цена долара), а затим након поновног одмора, браник је постао цео, а ако су усне оштећене, мораће да се потпуно промени. Цена без трошкова инсталације и сликања је 150 УСД. Постоји разлика?
 
Оцтавиа за путнике и терет
Дужина 4500 мм са 2512 мм, ова комбинација одређује прилично кратку унутрашњост и веома пространи пртљажник. Постоји довољно простора испред било којег возача или путника, чак и ако су и под два метри, посебно јер се седишта подешавају у висини, а колона управљача је дуж угла и дужине. Али не бисте требали рачунати на задње седиште у овој ситуацији. Између њега и леђа предњих седишта налази се јаз у којем песница једва пролази. Постоје и врло мало места за стопала. Па, ако у посади нема никога изнад 180 цм, тада је Скода без икаквих резервација. Али какав пртљажник! Можете много говорити о естетским предностима стражње стране Оцтавиа, али једноставно је смешно да негира практичност и обим свог пртљажника. У својој класи има изванредан индикатор - 528 литара. Наше димензије (коцке од 20, 10, 5 Л) показале су 490 - запис у овом одељку и без узимања у обзир празан простор у нише резервног точка, где ће гомила корисних ствари слободно ући у слободу. А ако се сећате да је преклопно стражњи седиште (40:60) и импресивна пета врата (садржи готово све!), Може бити само застој само за породична путовања даха.
 
 
Разредници
Волксваген Бора (1998) - Фоур -доор лимузина; Доставља се Русији са моторима 1.6-2.0 литара, 101-115 литара. Са. Цена - 16.000-26 УСД 700.
 
Опел Астра (1998) - Три- и пет -доор компакт, лимузина, караван. Доставља се Русији са моторима 1,6-1,8 литара, 84-125 литара. Са. Цена - од 13 500 до 20 000 УСД.
Киа Ноисе (1997) - Фиве-
компакт врата. Доставља се Русији са 1.5 моторима; 1.8 Л, 101-125 литара. стр., 9300 УСД-
12 900. Очекује се нови модел у лето 2001. године.
 
 
 
 
 
 

Извор: Часопис "Вожња"