Тест Дриве Скода Оцтавиа Цомби од 2008 -

Утилитарна бомба

Велики римски причест и цар Октавијски август освојили су сјајне војне победе и освојили нове територије. Заслуге квалитетног чешког вагона Оцтавиа Сцоут је неупоредиво скромна од само побједе у погледу практичности и освајања светлости ван пута. Али што је вреднији до августа, али давно, који је одавно био у боји и потпуно бескорисно на фарми древног римског језика.
 
Међутим, ако је први део имена марке овог аутомобила Скода изазива удружења са древном римском причом, тада је други извиђач већ из нашег времена. И смешно је да се чак и недавно аутомобил са таквим именом могао продати у нашој земљи једноставно по дефиницији. Дефиниција коју сам нашао у истраживачкој топлоти у великој совјетској енциклопедији: Скаутизам (са енглеског извиђача) један је од најчешћих система буржоаског ваннаставног образовања. Циљ Скаутисма васпитање млађе генерације у духу лојалности идеалима буржоаског друштва. Извиђачке организације имају изражену политичку, милитаристичку и верску оријентацију; Посебно да уклоните младу генерацију да учествују у борби за револуционарне и демократске трансформације, изоловати га од утицаја материјализма и комунизма.
 
Слажем се да је пре неколико десетина година звучало уопште није тако комично, као сада, већ као права реченица. Новине би сигурно избијали уредници, имплицирајући непријатеље, бацио нас је под кринчицом обичног аутомобила праву идеолошку бомбу! Срећом, током ових неколико десетина година, стари догми су улазили у непостојање, а посебно замршено средство Бранд Бранд Скода још неколико времена претворено у искључиво добро, врло атрактивно и повезано са блиским рођацима чисто Буржоаски ВВ и Ауди Модерн Аутомобили.
Сходно томе, данас је цитиран чланак релевантнији је у тој речи: Скаутизам је један од најпрактичнијих, корисних и атрактивних концепта дизајна кроз добар осећај Бренд Скода. Скаутизам Релиеф циља и побољшање квалитета живота људи било које генерације. СЦОУТ возила немају политичку, ни милитаристичку и верску оријентацију; Природно изолирају своје власнике из утицаја свих врста штетних за психу, заузврат, заузврат, у њима се развијају жеља активног начина живота, пуни одмор након плодног рада и породичних и универзалних вредности.
 
То је, ако је то бомба, онда потпуно мирна и утилитарна.
И све то није празна игра речи. Била сам увјерена у то када, не лукаво, не, одлучио сам да пребројим своју пружање услуге и искористе тест аутомобила чисто лично, готово себичне сврхе. Као и најдражи хероји комисије иконичне филмске филмове 31. децембра, одлазим у купаоницу, сваке године имам сваке године, пре почетка марта, чак и пре почетка летње сезоне, чак и пре почетка летње сезоне, да бих извоз планине акумулирало Градски апартман из сломљених фармерки и непотребних софе и телевизора на некретнине викендице направљене у оффсеаси-у посебно за давање.
 
За које обично користимо ваш простран, али још увек не гума. И овде, као приметно, смеће у његовим димензијама показало се посебно гломазним и претило да ће ме претворити у кинеско-шатл, на гужви у саобраћају на власти, на врху дна бала постигнут производ ( Догодило ми се да сам једном видео такву проклету слику). Ово не спомињемо друге чланове породице. Поред тога, на највише приступа летњој викендици, традиционални мартовски Мессево из спуштеног снега и вечног проблема од блата за возило за немогуће са ниским одобрењем. Ако сам имао СУВ, могао бих их искористити само једном годишње. Али све осталих времена поступио би ми само на живце са његовом бесмисленом смислом, поред дела градских улица и да их одваја.
 
Болест дизајнирана у облику предлога представништва Скоде да се испроба у случају недавног аутомобила Оцтавиа извиђачки аутомобил са урбаним, уопштем изгледом и добрим руковањем асфалтом, али истовремено врло простран и молба Да бисте превазишли светлу одличну алтернативу класичном лимузину за земљу у граду и вредностима возача аутомобила. Циљ смо: Скода Оцтавиа је скупна, пријатна у изгледу и, као што је већ примећено, добро је, али не и у свим тим аутомобилима који се налазе на улицама. Дакле, у Паризу, у паду, у јесен сам само склизнуо задовољство новом верзијом Универсал Сцоут-а, уважавајући његову привлачнију одећу и послали су му ноге на много изванреднијих и узбудљивих експоната. Али једна ствар је гламур европске аутоматске емисије и потпуно другачија проза нашег стварног живота. На много се на многим начини заиста налазе на многим путем, оцењујући га са становишта хитних потреба. А они, ове потребе, у потпуности и у близини диктирају просечну особу. Потреба да има прилично пристојан аутомобил, али да је такође корисно на фарми.
После годину дана након што је Паришка премијера, извиђач Оцтавиа, врло ефикасно показао своје могућности и поузданост, када је неколико таквих аутомобила превладало 10 хиљада километара у најдуже и асфалту на свету, само пола пута од Москве до Владивостока и готово без квадрата. Мало касније, овај аутомобил је у 2008. години назвао најбољи цроссовер у оквиру годишњег британског 4к4 године у години. Није лоше акредитиве, морате приметити! Модерна Оцтавиа је углавном гледала у сваком погледу у поређењу са бившим, дебијом (у најновијој историји марке) пре десет година, постала је много више органскије, више него више, објављено је. И на ексклузивној кобној плочи извиђача са правоугаоним прозором на екрану између великог бројача и тахометра, однос са немачким вишим браћом је непогрешиво одлучан, а не ни са скупљим Аудијом.
Иста сличност се појављује у дизајну коже од коже са четири говорника, а дугмади на његовом средишту, херметички тврдоглави под чврстим гуменим премазом (као у екстремним моделима мобилних телефона) као да су експедицијске амбиције и могућности извиђачке верзије, Што такође изричито назначи да црвени бројеви 4Кс4 6-степени ручно механичко пребацивање мењача и сјајну облогу са извиђачким логотипом на предњим праговима. Издржљива ручка са интегрисаним дугметом отварања интегрисана је и на дно предњег сувозача.
 
Остали знакови разлике, изванредни у овом извиђачу универзално, напољу. Ово су одбојни и прагови специјалног дизајна, заштитни слој од матске црне пластике на њима (магла, уграђена у такав браник испод главних фарова, посебно гледано спеед), на луковима на котачима и на странама у облику лајса, 17-инчни точкови на легурама Протеус и двоструки хромирани врх издувне цеви. Допуните слику црних уздужних пртљага, које су укључене у стандардни пакет и праве лепо оцртане и динамичне, далеко од дворишта других универзалног изгледа оцтавиа извиђача је још изражајнији и привлачнији и погоднији и упоређивани у односу на претходни точак Дриве верзија Цомби.
 
Па, било је време да дође до доласка. Чињеница да бих у мом лимузину морао да носим две технике, у Оцтавији извиђачу, захваљујући њеним врло стајалицима (580 литара), дебло се налазило без проблема одједном, укључујући врло велико (постоље) и дугорочно (подложно) ) Предмети. И због тога нисам ни морао да додам цео задњи ред седишта (као резултат чиме је обим одјељак терета се повећава на 1620 литара), ограничено на трећину треће, па места са интересовањем и за два члана породице. Међутим, такве предности даје било који (чак и са мањом запремином магарца) Вагон у поређењу са лимузином, и подсећам да сам и на неким вањским возилима.
 
Међутим, на почетку приближно путовање од 100 километара за добар аутопут. Путовао је за точков Оцтавиа извиђач у граду до дана раније, већ сам био пријатно изненађен како је веома похлепан за сензације динамике (хвала, наравно, прелепи донаторски мотор 2.0 ФСИ!), Тако похвално руковање, достојан добро уравнотеженог и наоштреног под возачем лимузине. Обришите рад убрзивача и верификованог мењача, прилично провидан управљач и мада врло мекано, али прилично информативна папучица кочнице све то чини покретом који вози овај аутомобил око града врло и врло угодно. Способност суспензије и точкова такође се олакшава могућност привјеса и точкова, укључујући и лажну полицију. Тај потез, наравно, како се и очекивало, оштро, али у самој мери не нервира. Ергономија, као у Аудију, на висини. Седиште је у почетку чинило незгодно, али је лијево прилагођавање одмах одлучило овај проблем, а задњи део седишта више није подсетио за све дане теста, јер би требало да буде добра леђа.
 
На аутопуту је ауто такође лепо послушан: захваљујући доброј шасији, сигурно конфигурисаном суспензији и, наравно, који га повезује, ако је потребно, то га не престаје у крајности. Генерално, у својим карактеристикама возача (укључујући тенденцију недовољног претварача са претерано оптимистичним завојима), поново се подсећа, Ауди. То је сасвим објашњено, узимајући у обзир да је у срцу прилично вредни, али још увек условно пуни Скода Дриве лежи мулти-диск квачило Халдек, бацајући део потиштања на задњи точкови углавном само када почиње да клизи испред , респективно, када се возите на конвенционалном аутомобилу сувог путева за највише погоне на предњи точак. И тако озбиљно оптерећење, који је био подвргнут тесту и који је углавном стигао на задњу осовину, тренд према недовољном претварању током напада окрета се појачало. Међутим, при вожњи без екстремизма, у нормалном режиму, који је, највероватније и већина власника аутомобила ове класе и типа придржавао, Оцтавиа извире показује самопоуздање неутралне руковање.
 
Али на крају, циља крива прљавштине од аутопута до викендице. У лето је готово савршено глатко, али сада је рано пролеће релативно очишћено на локацији, али са гужвим рупом и прекривена руском смесом компаније са спуштеног снега са блатом, а извиђач је већ бацио на чишћење течног блата Превладавање без икаквих проблема који се обично дешавају једноставним аутомобилом. Али тада непосредни улаз у циљ и даље до куће, која није очишћена цело зима. Препознајући резултат, и даље ризикујем (унаприједећи се возач трактора из суседног села техничке подршке), а оцтавиа ремонт седи на трбуху чак и раније него што сам очекивао, очајнички, али узалудно ротирам сва четири точка искрцао се у снегу. Није се сачувала и примјетно повећала у поређењу са претходном верзијом погонског станице на све точкове Скода Цлианце Роад.
 
ЈЕДИНГА ГОТ-а само даље погоршала ситуацију, али само неколико минута рада Две лопате (чак и без трактора) у зони иза предњих точкова, који је почивао у густом влажном снегу и аутомобил је лако оставио на релативно солидан површина. Штавише, камење је скривено под снегом и СНАГС-а није влажио одбојнике и прагове, поуздано заштићени од пластике. У случају вашег сопственог аутомобила не бих се лако раздвојио. Морао сам се смирити овим закључком, скретањем на животињу паковања и преосталих неколико стотина метара до куће, пад за колено, или чак на појасу у снегу, носите сав терет на себе. Али, понављам, искрено, нисам очекивао ништа друго, и покушај пробијања овог снега до њеног циља није било ништа друго до превара. Па, нико није обећао ништа друго. И правда, и даље напомињем да је чак и најмирибилирани СУВ. Ако не и на истом месту, а онда на неколико метара, где је дубина снежног поклопца повећала већ до метра, то би и даље била иста за трбух објективна ограничења могуће постојеће за било коју технику.
 
Али, у пракси, провјеравање граница извиђача, готово сигурно могу да вам кажем да чим снег постане висина од најмање 1520 цм, а на неким местима пут ће се наћи у пуном прљавштину, овај аутомобил ће моћи Доставите ме директно до жељеног тријема куће, док се мој лимузин успешно послује с тим већ већ на сунцу, много касније.
 
У ово, заправо је предност овог модела: лепа, чак и модеран аутомобил са доста урбаном изгледу и пристојан могућности контроле, компактан довољно, али у исто време изразито простран унутра и све више и више у стању да офф-роад на нешто више од монотрифер. Директно смисла размишљати о стицању таквог аутомобила. То је само њена цена
 
Цена Оцтавиа Сцоут је њен највећи недостатак. Ипак, више од 35 хиљада долара по Скода буџет марка аутомобила је скупо. И такви пријатна луксузни додаци у стандарду, као што је Јумбо капацитета Бок под централном предњег наслона за руке, изграђена у осветљења огледала за позадинско осветљење када слетања ноћу и аутоматским сензором фарова прекидача, недовољна основа да уради цену тако. Шта рећи, Поузданост је под утицајем са ВВ и Ауди и директних донаторских позајмица у моделима ових брендова. Али зашто не продати овај ауто за милион? Уосталом, ВВ концерн такође производи Бентлеи, и Ламборгхини и Бугатти
 
У међувремену, дан након завршетка тестирања, Шкода Ауто је већ објавио два-милионити Оцтавиа компанију, и погон на све точкове Фабиа Скаут је постао годишњица ауто.
 
Закон скала (и информисање сви исти берза) проглашава сваког члана организације са другим, са свим другим и брат било Скаут, без обзира на његов припадају класи или друштвеној групи буржоаског друштва. Што се тиче Оцтавиа Сцоут, пошто је подела на класе и друштвених група у нашој сада изгледа као буржоаском друштву и даље одвија, његов статус је несумњиво скромније него више престижних четинари ВВ и Ауди брендова. Стога, било би вредно да буде мања. Али предности овог аутомобила не постају мањи тог разлога, као и способност да се други и брата власник је управо о њему.
 
Борис Мурадов
 

Извор: Мотор магазин [април 2008]