Скода Оцтавиа Цомби Тест Дриве од 2008. године -
Бити или изгледа?
Дилема је стављена у наслов, сви одлучују за себе. Највише се радије следи пут најмањег отпора и изабрати једноставно изгледа да изгледа. Срећом, за то вам није потребно толико одређени сет атрибута који омогућавају другима да се наљуте да вас класификују одређеној групи. Узели смо Скода Оцтавиа Сцоут и Скода Роомстер Сцоут тест. На први поглед, имају било какве препреке на рамену непоређеног тијела, дуж обода тела, великих точкова, кровних шина, заштитни елементи који се држе под браником. Али! Једна од тих машина је заиста ауто за активности на отвореном, а други се само претвара да је. Па ко је ко?
Почнимо са стајалицом Скода Оцтавиа извиђачем. Довољно је да се позабавите технички опис аутомобила све -Веел Дриве и 18 центиметара клиренса на путу дају се аутомобилу с разлогом. Наравно, то није Бог вест, али на крају аутомобил постаје универзалан, омогућавајући вам да се возите истом удобном и око града и ван ње. Наравно, да се освојите озбиљне--роде, боље је имати пуни џип, али у граду ћете се осјећати као слон у продавници посуде, а у гомили метрополи, таква машина ће пити бензин као канте као иста вода слонова. Скода Оцтавиа извиђач је компромис, исти познат 2 у 1. Као и свака универзална ствар, у ипостасу, аутомобил не блиста са индикаторима за рекорзију. На саобраћајним тркама, двочлитарски мотор није довољан да остане у току, али морамо се сетити да мора више да увија два точка, па не чекајте записе. Очишћење пута од 18 центиметара такође није предмет посебног поноса, већ у 95% свакодневних ситуација биће довољно. Можете се попети на високу границу и отићи до реке у земљи и изаћи у шуму. И да се уплетене озбиљне прљавштине на генералном путничком аутомобилу у пуно потпуно очаја. Ако сажете све предности овог аутомобила у једној колони, добијате колективну слику аутомобила из снова совјетског љетног резидента, великим возилом са станичним вагоном, свима -веел погон и значајан клиренс пута. То је колико седница се може одузети на исти начин! Али у другој колони живи сам живи, али веома велика и масна минус цена. Основни скуп Скода Оцтавиа извиђача коштаће скоро 36.000 долара. Са тим сетом додатне опреме, попут машине на нашем тесту, уопште има скоро 43.000 долара. Уопште није на фолк цени, некако очекујете остале бројеве из овог бренда. Да кажем некоме пре око 5 година да сам купио Скоду више од 40 хиљада долара, сматраће се авид лажовом. Сада је још једно време и друге цене, а ми волимо да живимо с тим да ли ситуација воли тренутну ситуацију или не.
Али најмлађи, Скода Роомстер извиђач, као што је често случај са младима, представља још једно. Упркос потпуном сету спољних атрибута освајача ненасељених земљишта, имате само градски аутомобил. А сва непозната пластика око периметра штити тело не од конопље у шуми, већ од врата суседних аутомобила на паркингу у близини супермаркета.
Највећим авантурама које је способан да узме неколико бицикала на ивицу БИТСетСВ шума. Тачно, за то, Скода Роомстер Сцоут је прилагођена што је најбоље што је могуће, захваљујући систему вариофлек задњих седишта. С њом се свака од три задња седишта може манипулисати независно једни против других: да промени свој положај и чак у потпуности уклони било који одвојено или све одједном. Задња седишта се крећу напред-назад, а ако уклоните просек, тада се изузетно лако прелазите у цент. Све ове манипулације могу да ураде једну особу без икаквих алата. Али вожња до једине предње осовине, мали пут и чврст, обично огибљење асфалта чине Скода Роомстер извиђач чисто путни аутомобил. Тачно, можете лажно представљати освајач џунгле. Али искључиво урбанисти.
Алексеј Кхресин
Аутор фото: Иан Сегал
