Тестни погон Ренаулт Сцениц РКС4 2000 - 2003 Миниван

"Сцене", на позорници!

Светска премијера високог точковског погона Мини-Вен Ренаулт Реник РКС4 одржана је на ИВ руском међународном моторном емисији у августу 1999. године. Продаја ће почети у мају 2000. године. Машина је опремљена бензином са бензинским 16 вентилом са 2-литарском радном волумом, механичком преносом на пет брзине и пренос погона на све точкове. Друга половина ове године, појавиће се модификација са 1,9 литара дизел мотора капацитета 105 литара. Са.
 



РЕНАУЛТ РЕНИК РКС4 није само још једна новост за нас. На горе поменутог руског продавца аутомобила, француски аутомобил је примио посебну награду часописа за воланом, тако да вероватно нема потребе да се објасни зашто смо се радујели прилици да испробамо РЕНАУЛТ у покрету. И тако се појавила, али шта! Африка, прашњави путеви Мароко, пустиња.
 

Сувреализам
Пре него што се упознате са новим РЕНАУЛТ у случају, решићемо једну слагалицу: Шта је РКС4 фаза - путнички аутомобил, џип, мини-вен или нешто друго?
 
Велики изумитељи Американаца збунили су све поново: заједно са традиционалним 4к4 машинама, односно овде, џипове, о којима смо већ писали. Подсећање: Смањење СУВ-а (из спортских комуналних возила) значи генерал -Пуртпосе спортски аутомобил. А ако је једноставније и у суштини - аутомобили за љубитеље путовања, баве се спортом, речју, активно се одмарају. Ако желите, то се оплеменове џипове са удобним салонима. У -Лаве возаче, таква возила су била у њиховом укусу, а не само за практичност. Према статистици, више од 80% времена све -Веел вози овде проводе у конвенционалном путу по граду.
 
Постепено, мода се проширила у Европу, где, међутим, не трпе гиантоманију и нису навикли да троше новац. Локални СУВ је овде стекао своје карактеристике. Стандардом старог света ова дефиниција одговара Тоиотину Рав-4, Хонда ХР-В и слично. РКС4 фаза се разликује од ове серије. Ово је врста симбиозе СУВ-а и компактни аутомобил са једним чешљаним телом (Мини-Вен), дизајнирана за било који пут и ван пута. Наравно, унутар ограничених граница - Авид Јееперс, обожаваоци чекића и опреме Цатерпиллар, како кажу у таквим случајевима, од њих се тражи да се не брину. Али љубитељи мини-вена, станице и туристичких 4к4 (СУВ) требало би да се приближе робности: сцене погона на све точкове могу да кануте мотористима са широким спектаром укуса и зависности. У сваком случају, ренаулт маркери су сигурни у то.
 

Снага и нежност
Иако РКС4 не сакрије сродство са другим моделима Мини -вене Сцениц, један поглед је довољан да схватите да нисте ни на који начин не значи да се асфалтни наслони. Стране аутомобила до струка прекривене су пластичним плочама - штите прагове и врата од камења. Ови шаргани елементи су придружени снажним купачима, чији су горњи ивице достигли ниво ручке на вратима. Цранис мотора је такође заштићен од контаката са цестом. Али то није све. Очишћење пута аутомобила је повећан на 210 мм, а врши се пуни резервни точак - почива у пластичном кућишту на задња врата. Узгред, саме врата, за разлику од фронта-свегашња модела погона РЕНАУЛТ позорнице, не отварају се према горе, већ са стране. Гуме - Мицхелин КСРС са димензијом од 215/65 Р16 са газиштем, прилагођен за стазе и сеоске путеве.
 
Истовремено, РКС4 фаза има пуно атрибута самохраног путничког аутомобила и у појављивању светлосних блокова, елегантног трансформаторског салона са кожним седиштима, собни пртљажник. Наравно, радио, клима уређај, свеобухватни свеобухватни простор лета, мини ваљак за пиће, а такође и серво погони и све, многе фиоке и полице за мале ствари на најнеочекиванијим местима салона. А све то на француском је елегантно, то је прикладно и пријатно је користити.
 
Али РКС4 сцене у почетку узрокују сукобљене осећаје. С једне стране, постоји опсежан пренос вожње са Витхефтом, подгрусним суспензијом. С друге стране, оштро 16 -валве са израженим врховима. Има врх обртног момента на 3800 о / мин. Такве карактеристике, умјесто тога, судбина краља асфалта, а не освајач искључивања -роде, која је погоднија за болно и еластичност. Дакле, је ли универзални аутомобил осуђен да изгуби у уски стручњаци?
 
И Схветс и жетелица ...
Како се испоставило, практично нема. Французи се чини, успело је да пронађе право компромисе. На аутопуту је РКС4 фаза чистокрвни путнички аутомобил. Брзо, динамично, једноставно за контролу. Не проналазите спорне реакције, ролне, љуљашке и само сензације озбиљности својствене у свим -терронским возилима. У понашању аутомобила, могло би се рећи, предње функције погона у предњем делу доминирају. Оно што није изненађујуће - Вискифт преноси обртни момент на задњим точковима само када предњи део почињу да клизи, а на сувом асфалту то се догађа прилично ретко.
 
Али овде идемо на земље у земљу која се спушта са вискозним песком. Да, РЕНАУЛТ РЕН РКС4 још увек није џип. Понекад мотор очигледно није довољно, али могуће је усвојити напад на препреке и то је довољно могуће. Тактика акција је НИВА. Уместо заморне тестере на малом курсу, лавов удео подмуклих подручја пролази са оверклоковања, покушавајући да одржава велике брзине мотора. Принцип је већи од гаса - још увек није увек применљиво за јаме. Понекад се деси да се пузе на крај -рију (на пијећу, на пример) при малим брзинама. Истовремено, мотор високих система мора се стално увијати тако да то не застоје. Точкови, наравно, копају земљу. Обичан фронт -вЕл -вЕл Дриве Цар би одмах сахранио. Али РЕНАУЛТ је једва да се у кутије провали у кутије - покупе задњи део. То је довољно. Спектакуларна шприца за прашину испод свих четири гуме - и мини-вена дословно лебди на путу.
 
Тачно, боље је да не злоупотребљавате такве технике - вриједи се ружити машине само са хитним случајевима. Заправо, у ствари, Рено Рен РКС4, иако је звер, њежна и њежна.
 
Универзално из свих становишта, аутомобил је вероватно немогуће да изгради аутомобил. Али не можете забранити идеал. Французи је успео да створи врло разнолики и оригинални аутомобил. Може много. Да постанете једини у породици - молим вас. Да бисте допунили постојећу флоту - нема проблема. За превоз путника и терета на широку палету путева - колико год желите: пространо једно -пожељено тело омогућава прерађивање салона и пртљажника. Једино што не би требало да очекујете од Ренаулт РКС4 је цена одлагалишта. Јао, мораш добро да платиш за добру опрему.
 

РЕНАУЛТ СЦЕНИЦ РКС4
Општи подаци: Број места - 5; Опремљена маса - 1465 кг; Потпуна маса - 1990 кг; Довод горива - 60 литара; Гориво - аи -95 нездраво. Димензије, мм: дужина - 4444; ширина - 1785; Висина - 1730; База - 2624; Стаза испред / назад - 1505/1480; Клишење пута - 210; Запремина пртљажника - 570/1800 цм; Радијус окретања је 5,7 м. Мотор: четири -цилиндар, у реду, са дистрибуираном ињекцијом, налази се испред, четири вентила по цилиндру, механизму дистрибуције гаса са променљивим фазама; Радна запремина - 1998 цм; пречник цилиндра и клипни удар - 82.7к83 мм; Степен компресије - 9.8; Снага - 101,5 кВ / 140 кс на 5500 о / мин; Максимални обртни момент је 188. н.м на 3750 о / мин. Трансмисија: Мењач - механичка пет -Пеед, сви -Воел погон, задњи точкови су повезани помоћу вискоусифта. Суспензија: Испред - независна врста МЦЕССОН-а, иза независности трокутастих полуга; Предња стабилност стабилности и иза 24 и 17 мм. Кочнице: Са појачалом и АБС-ом, напред - кружно вентилирано (пречник диска 280 мм), назад - диск (пречник диска од 265 мм). Величина гуме: 215 / 65Р16.
 
Вадим Криуцхков
 
 

Извор: Часопис "Вожња"