Тестни погон Ренаулт Сцениц 2003 - 2009 миниван

Цонкуистадор

РЕНАУЛТ производи тренутну генерацију сцена од 2003. године. У 2006. години модел је поднео Рестолинг. Али да би се неко време задржало на води, било је потребно свежу крв. Нова модификација освајања оживела је сценски линију.

 
Сегмент компактних минибана је сада тврд конкуренција. Предности изгледу са високим кровом постепено су цењени готово свима аутомобила, стварајући породични аутомобил на основу голф класе. Дакле, Форд има Ц-МАКС, ВВ Тоуран, Опел Зафира и Тоиота Цоролла Версо. Чак су се и Мерцедес појавили са Б-класом. Французи нису спавали. Недавно смо спровели тест нове Цитроен Пицассо. Сада у складу и његов сународни сценски освајач. Аутомобил је намењен породицама које више воле активности на отвореном.
 
Како ће освајати (освајања (енглески) освајајући, освојити) млада срца која је већ средњег средњег наводника? Шта је урадио да би га угодио? Пре свега, Сцениц је данас нашао моду -род -уад -роад. Али, упркос повећању чишћења за 20 мм, ово је само окружење. Освајање, за разлику од не-ово -лонг мегане сцениц 4 к 4, није толико дугогодишњи претходник. Али, очигледно, натпис мегане лепрша у његову част на задња врата. Чинило нам се чудно, јер сцениц има скоро 4 године као независни модел. Бамери су направљени од црне безбојне пластике. Из истог материјала направили су оригиналне јастучиће на луковима на котачима и праговима, као и у камеру на странама врата. На предњој страни налази се таблета за алуминијум са именом модификације. Кровне шине, ручке на вратима и палете под одбојницима одјекују јој исту нијансу.
 
Промјене у кабини су мање значајне, али приметне због чињенице да је све обележено јарко наранџастом бојом. Аутомобил има наранџасти каишеви, унутрашњост наслона за главу, линију седишта и полуге мењача, логотипе на простирке и оригиналног цртежа на централној конзоли. Чини се да није ништа озбиљно, али унутрашњост је видљиво видљиво. РЕНАУЛТ позиције освајају као три у једном. Према њиховом мишљењу, у граду Сцениц-у је нејасан, као обични хатцхбацк. То је просторно, као што је постављено мпв. Поред тога, то је рођак за СУВ-инвеститоре захваљујући појављивању Ла Јееп-а. Покушајмо да схватимо да ли је то заиста тако. Кренимо од краја. Наравно, освајање није СУВ. Ипак, одобрење више омогућава вам да се попнете на готово све границе у граду.
 
А ако се ипак, усудите да се померите са асфалта, онда се не можете бојати да ће отпустити одбојнике или прагови. Поред тога, руски аутомобили су опремљени побољшаном суспензијом и заштитом мотора мотора. Сада разговарајмо о пространости. Овде је све тачно. За своје спољне димензије сцениц има огроман простор. Салон је дизајниран за пет, а свако ће бити прилично згодно. Али због ове собе, возач и предњи путник морају да седе у бочном броду. Чак и у најнижем положају столице, ноге су и даље веома савијене на коленима. Али ништа, навикнећемо се на то. Улога централног тунела игра је огромном клизном боксерском кутијом.
 
Мало је притужби на ергономију. Најозбиљнији до прекидача за управљачама. Њихов курс је врло мали и труд приликом укључивања сигнала или брисачима тешко је да се исправно објесите. И зашто нема функције једне укључености четкица? Али има сензора кише и светлости. Непоуздано је да се попнете на дугмад, глава седишта за гријање. Они су у слепој зони, између стране седишта јастука и врата. Путници не пате одострага, чак и ако људи седе испред 185 цм високе. Свака има своју засебну столицу. Просечно је, наравно, већ бочно, али особа обичног тена неће бити ограничена. По жељи, било која од задњих седишта може се у потпуности савити или уклонити. Само да су столице плућа, жена и жена.
 
Труп, као и увек у овој класи, прилично је велика 430 литара. И са демонтажом стражнственом редом, то је једноставно гигантски, достиже скоро 2 кубне метра! Цлассиц МПВ. Остаје да докаже агилност хатцхбацк-а. Постоји мали део. У погледу димензија и освајања, то није инфериорно од обичних хатбабаца, већ у узалуд, наравно, чак и надмашује их. Али нема довољно звучника. Чак и 2 Л мотора, па чак и са минималним оптерећењем не може весело растјерати миниван. А прилично кратка контролна тачка 6 брзине не помаже. Мотор урла на великим брзинама и мало смисла. Испоставило се да га уврне у црвену зону: ефекат је много мање од плака од незадовољне јединице за напајање. У овом случају, било би сасвим могуће добити аутомат, али их не нуде за освајање. Чини ми се узалуд. Јер је сцениц и даље аутомобил јасно подешен на угодно кретање. Суспензија такође говори о томе. Њени потези се повећавају у поређењу са стандардном верзијом. Ово може помоћи у светлости -Роад -роад (иако тешко) повећаће енергетски интензитет, али контрола на асфалту само ће се погоршати. То није мање, наш херој се само поуздано стоји на путанци, иако са опипљивим ролама. И подешавања електричног неформалног немира ометају јасно смањење. На управљачу не постоје потребне информације. Иако генерално није лоше за породични аутомобил. Наравно, уопште нема спорта, али и даље је способан да буде нимбле освајање. Закључно, волео бих да кажем да је Ренаулт Сцениц осваја, упркос звонима и звиждаљки, град је становник. Његов елемент превози породицу и децу, куповна путовања, лежерно саобраћај у току. На аутопуту му је тешко да оде више од 140150 км / х када се учитава и претицање треба да се узме у обзир унапред. Искључено је наређен. Мислим да ће се многи људи свидети несташно појављивање и наранџасти фицхе у кабини. Поред тога, освајање је готово као обичан живописник.
 
Цене и конфигурације

За Ренаулт Сцениц Цонкуест, руски дилери нуде два мотора: 1.6 литара (115 кс) и 2.0 Л (130 КС) од првог од 5 брзине механичких мењача и са другом 6-степеном. Опрема је једна. Садржи кровне шине, склопиви огледала обојена у боји тела, 16-инчни алуминијумски точкови ЛОУКСОР, кожни управљач и украс кожног мењача, управљача, на плочни рачунар, аутоматска ручна кочница, светла за маглу, светла за магле, Контрола климе, контрола климе, контрола климе, контрола климе, контрола климе, контрола климе, климатска контрола кише и сензори климе, гријање предњих седишта, ЦД мп3 Аудио систем 4 к 15В, 6 ваздушних јастука, АФУ систем за хитну заштиту. За доплату је могућа металик, гласна комуникација, навигација и аларм. Сцениц Цонкуест Ц 1.6 литара са мотором 701 500 рубаља и са 2.0 Л 784 950 рубаља.
 
Дмитриј Кротов
 
 
 

 
 

Извор: Мотор магазин [новембар 2007]