Тестни погон Ренаулт Еспаце од 2006. Миниван
Криптограф
Чак и у безобзирној Русији, безбедност постепено добија значај када бира аутомобил. А у том смислу, тешко је пронаћи грешку са Ренаулт Еспаце ИВ: 2003. године, добио је веома ласкајућу оцену стручњака за ЕуронЦАП. Али, како мајстори борилачких вештина кажу, најбоља битка је она која се није догодила. Да ли је мини комби спреман за критичне ситуације на путу? Понављање мајке учења. Да се \u200b\u200bсећам овог школског израза, зачепљен је наставним отровом у далеком углу меморије, стари познаник Ренаулт Еспаце помогао је. Пре два месеца имали смо прилику да проценимо све предности и недостатке модела. Тада је први било много више од другог.
Пространи трансформибилни салон се лако претворио у собни теретни платформу или строгу мобилну канцеларију, вредило је само мало за дочарање седишта. Ергономска ентеријера, иако је то изазвала лако збуњеност током првог разматрања (већина контролних тастера није тамо где их се не види да их виде), али у ствари се показало да је то врло љубазно. Аутомобил се само залагао на лажне полицајце и лако је апсорбовао мале путеве са суспензијом, без бриге за одмор путника. 2.0-ЛИТЕР мотор за турбопуњерирање дозволио је мултифункционално да остави семафори у првом плану, упркос импресивним димензијама и маси. Укупна слика покварила је машину за 5 брзине, која је сваки пут, по жељи, нагло убрзала у болне мисли. Међутим, то није утицало на коначну процену. А онда пет бодова за своје потрошачке квалитете, он је добро заслужено примио. Али то је био мерени начин рада карактеристичан за мини вевење. И како ће се понашати како би се Еспаце понашао, одвезано у строги регулаторни оквир теста одлагалишта? Уосталом, нико није сигуран од изненађења на путу.
И такво изненађење се догодило на приступима на тестно место. Накнадна табла је одједном дошла у живот и издала текстуалну поруку о потреби замене уља. Да ли је прерано за скоро нову километражу мање од 10 хиљада километара? Међутим, још већа необичност према позадини овог понашања мотора била је мистериозни алфанумерички код који је пратио признање упале рачунарског мозга. Шта је пет стотина н ниједно присутно знало. Изгледајући, осећајући се и консултовали на телефону са специјалистима техничког центра, одлучили смо да га отпишемо на светлосно системском неуспеху. Паљење је искључило неразумљиву поруку, а након неког времена је за заборављено мистериозни инцидент. Са наизглед спољне неспретности (тешки кофер храни оштрим цхубстицк-ом), Ренаулт Еспаце има изванредне динамичке карактеристике. 170 -ХерсеПовер мотор је ревносно предузети: стотину на електроничком брзином се појављује након 11.4 с. Очекујете такав резултат, умјесто тога, из слане хатцхбацк Ц-класе него са 2-тоне мини-вена. Ниво буке током убрзавања остаје у људском разумевању: производни састанак неће морати да се прекине због револуције мотора.
Контролабилност аутомобила чини повољан утисак. Захваљујући тачно управљачу, Француз вољно следи дату путању, само са малим кукама који изводи возачку поруку. То се посебно јасно манифестовало током обе преуређења, које су се масивни и укупни МПВ одржали на неочекивано великим брзинама. Упркос чињеници да је број пресуда о управљачу из заустављања у свему, у току своја три са четвртином: да ради са управљачем, на пример, када пролазим змију, потребно је мало активније од То жели. На оштром окретама, аутомобил показује мали вишак ротабилности, која је изравнати пражњење гаса. Због високог тежишта и наметање суспензије, Еспаце се не може носити са ролама у настајању, што је врло подебљано. У оптерећеном стању, вукодлост се појачава, а ауто постаје мало мање маневрирајући и клизи са предњим точковима са великим ентузијазмом, али чак и у овом случају преостало преостали контролисан. РЕНАУЛТ кочнице су били изузетно топлоте -винг. Хладни аутомобил се не само самопоуздано успорио, али као ефикасност механизама, повећала се ефикасност механизама и она се засаглати за асфалт вероватније. Разлика између прве и десете расе била је три метра. Да ли је то пуно или недовољно? У зависности од ситуације, равномерно се успорава Еспаце, без скрининга и деривала са стране.
У међувремену, било је вече. Тест је дошао до краја, најновији подаци су убачени у лаптоп. Екран на-страни рачунар неочекивано је поново осветљен натписом за промену уља, од којих је пар, по традицији састављен познатим кодом за пет стотина Н. Зашто ми није ни помислило да је у мојој глави да је прва бројка Веома слично једном латинском писму до сада не бих ставио свој ум. Тајанствени криптограм показао се да је убрзо енглеска реч (брзо) и значење порука које су алармирале јавност смањена је само на упозорење о амбуланти о уљу ... Како се наша понављање са зависношћу показала, аутомобил је прилично спреман за изненађење на путу. Од многих хитних ситуација, Ренаулт Еспаце је у стању да изађе без борбе. Возач се само памти неке од карактеристика кочнице и зграда тела, али остатак мини-вена може се потпуно ослањати.
Први од мини-вена
2003. године Еуронцап је препознао четврту генерацију Ренаулт Еспаце најсигурнији модел у својој класи. Према резултатима испитивања судара, аутомобил је зарадио 35.11 на 37 могућих 37 могућих, постајући први мини комби у историји да би имао тако високу оцену. Овај резултат је постигнут захваљујући ношењу тела ЕСПАЦЕ од челика високе стреаве и интегрисаног безбедносног система (срп3). Састоји се од адаптивних фронталних ваздушних јастука, бочних ЕИРБАГС-а да заштите груди на предњем и задњем седиштима, завесе на надувавање да би заштитили главу и адаптивне појасеве са двоструким претензијама.
Тело + Приметни изглед, пространи унутрашњост, собни пртљажник
- Отвара унутрашњих плоча приликом вожње
Удобност у вожњи
+ Удобна седишта, ергономска унутрашњост, добра звучна изолација
- Лоша видљивост, слаб осећај димензија
Агрегат
+ Добри динамички показатељи
- инхибирање КП са оштрим убрзањима
Пропертиес трешње
+ Пристојна контрола, информативни управљач
- Велики уздужни замах и бочне ролне
Безбедност
+ Добра опрема у основној конфигурацији
- Недовршене кочнице нису у потпуности ефикасне
Љубазност на животну средину
+ потрошња горива на прихватљивом нивоу
Техничке карактеристике РЕНАУЛТ ЕСПАЦЕ 2.0Т 16В А / Т
Стручњак
Кирилл козирев, 35 година, тест пилот, искуство вожње од 15 година. Возило: Мерцедес-Бенз Г300 ТД
Вриједан аутомобил за оне људе којима је потребан пространи и динамичан аутомобил. Који веома цени удобност и сигурност (потврђени еуро НЦАП тестовима) и за то је спремно да се помири са високом ценом и екстравагантном изгледом.
Наше мишљење
Мало је вероватно да ће Еспаце бити управљани чак и у режимима малтера. Али да знам максималне могућности аутомобила никада неће наштетити. Захваљујући да је Мини-Вен спреман за готово сваку нестандарну ситуацију.
Дмитри Титиуцхенко
Фото: Сергеј Крестов
