Тест погон Пеугеот 806 1998 - 2002 Миниван

Двоструки ефекат

Још једна аквизиција коју је миниван Пеугеот 806 обележио његову шестогодишњу, нови двосмерни бензински мотор и аутоматски мењач са ручним режимом било је челик. Иновативни утицај очигледно је отишао АСТхотМоб.
 
Пеугеот 806 (Он је Евасион Цитроен, Фиат Улиссе, Ланциа Зета) - Плод сарадње Француза и Италијана. И прилично одрживо: 1999. године, 22.288 Европљана је било преферирано. Погодност кабине, добро руковање, добрим динамичким и перформансам индикаторима - ово је минибан привлачи купце. Тренутно лето 806. модела стекао је дво-литарски бензински мотор и аутоматску машину са 4 брзине са ручним режимом.
 
Мотор се први пут појавио у пролеће прошле године на Пеугеотолу 406 и 206, има четири вентила по цилиндру и два надолазећа врата.
 
Учинак употребе лаганих покретних делова и блока, адаптација електричне јединице до тежине машине (1550 кг) изражена је у равнотежи параметара и ефикасности напајања. Мотор развија 138 кс на 6000 мин-1. Максимални обртни момент достиже вредност од 190 Нм на 4100 мин-1. Против позадине умерене потрошње горива (у просеку 9,7 литара на 100 км), карактеристике изгледају прилично атрактивно, поготово јер се вредности блиске врху постижу великим брзинама мотора.
 
Први пут се користи АКП назупчене АКП на Пеугеот 806. Машина је независно прилагођавана вожњој вожњи, узима у обзир олакшање стазе и степен свог радног оптерећења транспорту, одабиром оптималног режима са девет могућих.
 
Селектор АЦП-а, попут ручно рађене кутије Пеугеот 806, интегрисана је на предњу плочу и џојстик се креће кроз оштар путању. Ручни режим, у којем одбијање селектора задњег леђа одређује повећање или смањење зупчаника, има специфичну логику која обезбеђује сигурност кутије. Са повећањем брзине на граници дозвољених револуција, аутоматски прелази на виши ниво преноса. У овом случају квачило је искључено. Специјални зимски програм АЦП-а, померање почетног прага на друго преношење преноса, окреће се на одговарајуће дугме са имиџмне пахуље.
 
Пеугеот 806 са пиштољем, мало инфериорнијом од њене тезе са редовним пољем. Дакле, на удаљености од километара, када започињете од места аутоматске верзије, аутоматска верзија је 1,8 с (33,5 против 35,3 с). Максимална брзина је 183 км / х - способна је да задовољи љубитељ аутопута, а да не спомиње скромни становник метрополе. Динамика оверцлоцкинг није АХ - 14 ° Ц до 100 километара на сат, али и такво убрзање омогућава вам да се крећете да бисте се кретали у Унисон са брзим транспортним током без икаквих проблема.
 
Аутомобил је изузетно лојалан својим становницима током вожње. Тачно, мекан огибљење чини да минивански таоци ролне у угловима велике брзине.
 
Сједећи се за воланом, добро је свесно да је бесмислена изглед 806. године није главна ствар, ергономија кабине је много важнија. И погодност контроле, чија суштина се своди на принцип седим високо, видим далеко. А најзначајнији извор позитивних емоција је гомила мотора - АЦП.
 
Узгред, од сада, било који 806. може се похвалити променљиво појачало управљача, који функционише у складу са прометом мотора. То значи да је током маневара паркирања, РАМ-а максимално допуњена и брзином, где је важан осећај пута, показује жељену тврдоглавост.
 
Пре Пеугеота \u200b\u200b806 било је притужби - слаби, кажу, кочнице. Можда је то био разлог за појаву дистрибутера електронске кочионе силе у овом моделу. ЕБД систем са АБС-ом побољшава стабилност аутомобила у кочињу због расподјеле кочионе силе између предње и задње осовине, као и између левих и десних задњих точкова.
 
И последњи. Нови ветробранско стакло са 11 слојева, тестиран на 607. моделу, ограничава продирање топлоте и ултраљубичастог у кабину, али има транспарентне зоне за радио сигнале.
 
Сумирање предности Пеугеота \u200b\u200b806, није тешко претпоставити да је у наредним годинама, француски миниван задржао место у зони потражње потрошача.
 
Спецификације Пеугеот 806 Св
 
Произведена маса, кг - 1550 о Димензије (дужина / ширина / висина), мм - 4454/1834/1714 о База, мм - 2824 о максимална брзина, км / х - 183 о Време оверцлоцкинг до 100 км / х, ц - 14 о Потрошња горива (мешовито), Л / 100 КМ - 9.7 о мотор - бензин, 4-цилиндрична, линија, 16-вентил; Радни обим, ЦМ3 - 1997; Снага, ХП у мин-1 - 138/6000; обртни момент, нм на мин-1 -190/4100; Систем напајања - убризгавање о преноса - аутоматски, пре 4-брзине, пре. Возите капацитет резервоара за гориво, Л-80.
 
Текст: Игор Кузнетсов
 

Извор: Магазине 5 точак [10/2000]